Yantai Bonway Manufacturer

Ingranazhesh cikloidale

Kuti ingranazhi cikloid

prodhuesit e kutisë së marsheve cikloidale, shitet kutia e ingranazheve cikloidale, lëvizja rrotulluese cikloidale

1.Zvendosja në boshtin hyrës është e pajisur me një 180 ° të mëngës dyshe ekscentrike të Kutia e reduktimit të shpejtësisë cikloide , ndizni mëngën ekscentrike është e pajisur me dy të quajtura krah kushineta, formimi i H, dy vrimë qendrore ingranazash cikloide është mëngë ekscentrike në rrugën e kthesës së kthesës, dhe nga një grup i ingranazheve cikloid dhe rrjetë ingranazhesh permutimi rrethor gjilpërë, për të formuar diferencën e dhëmbëve, sepse ingranazhi i ingranazhit të ingranazhit të brendshëm është institucione (me qëllim të zvogëlimit të fërkimit, në raport të vogël të kutisë së shpejtësisë, gjilpërën me dhëmbë gjilpërë në bashkësinë ingranazhet).

Kuti ingranazhi për zvogëlimin e shpejtësisë 2.Cycloidal mund të arrijnë një raport të lartë të ngadalësimit të 1: 87 dhe një transmetim me një fazë me efikasitet të lartë më shumë se 90%. Nëse transmetimi shumë-fazor është miratuar, raporti i ngadalësimit është më i madh.

3. Raporti i uljes së shpejtësisë së transmetimit në fazën e parë është 9 87 i Kutia e reduktimit të shpejtësisë cikloide , raporti i uljes së shpejtësisë së transmetimit me dy faza është 121 ~ 5133, dhe kombinimi shumëpjesësh mund të arrijë dhjetëra mijëra, dhe fërkimi i mbështjelljes së mëngës së sistemit të rrjetëzimit të ingranazheve, sipërfaqja e rrjetëzimit nuk ka rrëshqitje relative, kështu që faza e parë efikasitet e zvogëlimit të shpejtësisë është deri në 94%.

4.Kutia e reduktimit të shpejtësisë cikloide madhësia kompakte për shkak të parimit të transmetimit planetar, boshti i daljes së boshtit të hyrjes është në të njëjtën linjë aksi, në mënyrë që madhësia e tij të jetë e vogël sa të jetë e mundur. Zhurma e butë e rrjedhjes me numër të ulët të gjilpërës cikloid të rrjetës së dhëmbëve është më shumë, koeficienti i mbivendosjes është i madh dhe ka mekanizmin e bilancit të pjesëve të makinës, gjë që bën që dridhja dhe zhurma të kufizohen në masën minimale.

5.Dizajn i arsyeshëm i Kutia e reduktimit të shpejtësisë cikloide, mirëmbajtje e përshtatshme, çmontim dhe instalim i lehtë, numri minimal i pjesëve dhe lubrifikimi i thjeshtë, në mënyrë që ingranazhi i ingranazheve të ingranazave të cikloidit të pinit nga besimi i përdoruesit. Krahasuar me ingranazhin cikloidal të së njëjtës fuqi, vëllimi i peshës është më shumë se një e treta më e vogël. Për shkak të transmetimit planetar, boshti i hyrjes dhe boshti i daljes janë në të njëjtin aks për të marrë madhësinë më të vogël të mundshme.

6. Numri i dhëmbëve në kontakt në të njëjtën kohë gjatë operacionit është i madh Kutia e reduktimit të shpejtësisë cikloide, shkalla e koincidencës është e madhe, operacioni është i qëndrueshëm, aftësia e mbingarkesës është e fortë, dridhjet dhe zhurma janë të ulëta, lloji i specifikimeve të ndryshme zhurma është i vogël.

Gjeni Gearbox Cycloid Variety nga ingranazhet zvogëlues cikloid, veshje cikloide, zvogëlues cikloid nga China Cycloid Gearbox, Cycloid Gearbox nga furnizuesi Kinë

Kutia e ingranazhit cikloidal pinwheel është një pajisje e re e transmetimit që përdor transmetimin planetar
parim dhe përdor rrjetëzimin e veshjeve pin pin. Transmetimi i kutisë së ingranazës cikloidale pinwheel
mund të ndahet në tre pjesë: pjesa hyrëse, pjesa e ngadalësimit dhe pjesa e daljes.
përbërja: Një mëngë e dyfishtë ekscentrike me një keq-pozicionim 180 ° është montuar në boshtin e hyrjes, dhe dy rul
kushinetat e quajtura nofull janë montuar në mëngën e çuditshëm. Vrima qendrore që formon H
mekanizmi dhe dy rrotat cikloidale është një kushinetë me mëngë ekscentrike. një rrugë, dhe
rrota cikloidale dhe ingranazhi i gjilpërave janë të angazhuar me një grup të dhëmbëve të rregulluar në mënyrë anësore për të
formoni një mekanizëm të brendshëm për uljen e shpejtësisë në rrjetë me një ndryshim dhëmbi të një dhëmbi (në
për të ulur fërkimin, në një kuti ingranazhesh të shpejtësisë me një raport të vogël të shpejtësisë), dhëmbët e gjilpërës kanë një
mëngë gjilpërë).

parimi: Kur boshti i hyrjes rrotullohet një vit me mëngën ekscentrike, lëvizja e cikloidit
rrota bëhet një lëvizje aeroplanore si me revolucion ashtu edhe me rotacion për shkak të karakteristikave të
kurbën e profilit të dhëmbit në timon cikloid dhe kufizimin në ingranazhin e pinit në gjilpërë
marsh. Kur boshti i hyrjes rrotullohet pozitivisht, mëngë ekscentrike gjithashtu rrotullohet një herë, dhe
rrota cikloid rrotullohet një dhëmb në drejtim të kundërt për të marrë ngadalësim, dhe më pas
Mekanizmi i daljes W përdoret për të transmetuar rotacionin me shpejtësi të ulët të rrotës cikloide përmes
boshti i pinit te boshti i daljes. Kjo rezulton në një shpejtësi më të ulët të prodhimit.

Karakteristikat: ratio Raporti i shpejtësisë së lartë dhe transmetimi me një fazë me efikasitet të lartë mund të arrijnë një raport zvogëlimi
e 1: 87, dhe efikasiteti është mbi 90%. Nëse miratohet transmetimi shumë-fazor, zvogëlimi
raporti është më i madh. Size Madhësi kompakte dhe e vogël Për shkak të parimit të transmetimit planetar, prodhimi i boshtit të hyrjes
boshti është në të njëjtin aks, duke e bërë modelin sa më të vogël të jetë e mundur. Noise Zhurma e qetë e rrjedhjes Dhëmbët e ulët të cikloidit pin, kanë një numër të madh të dhëmbëve të rrjetës, të mëdha
koeficienti i mbivendosjes dhe një mekanizëm për balancimin e përbërësve, në mënyrë që dridhja dhe humori
janë të kufizuara në minimum. UsePërdorim i sigurt dhe jetëgjatësi e gjatë për shkak se pjesët kryesore janë bërë nga krom me karbon të lartë
çeliku, forca e lartë fitohet me trajtimin e shuarjes (HRC58 ～ 62), dhe disa transmetim
kontakti miraton fërkime të rrokullisjes, kështu që ka qëndrueshmëri të gjatë dhe jetë të gjatë shërbimi.

Raporti i shpejtësisë së ingranazës cikloid: Raporti i njëfazor i transmetimit: 9, 11, 17, 23, 29, 35, (39), 43, (47), 59, 71, 87 dyfazor
raporti i transmetimit: 121 (11 * 11), 187 (17 * 11), 289 (17 * 17), 493 (29 * 17) dyfazor
raporti i transmetimit që është produkt i raportit të transmisionit me një fazë të vetme, sa më sipër është
që përdoret zakonisht.
Kutia e ingranazhit cikloidal pinwheel është një pajisje e re e transmetimit që përdor transmetimin planetar
parim dhe përdor rrjetëzimin e veshjeve pin pin. Kutia e ingranazhit cikloidal pinwheel është një pajisje e re e transmetimit që përdor transmetimin planetar
parim dhe përdor rrjetëzimin e veshjeve pin pin. Transmetimi i kutisë së ingranazës cikloidale pinwheel
mund të ndahet në tre pjesë: pjesa hyrëse, pjesa e ngadalësimit dhe pjesa e daljes. Një dyshe
mëngë ekscentrike me një keqpërdorim 180 ° është montuar në boshtin e hyrjes, dhe dy kushineta
të quajtur një xhip janë montuar në mëngën e çuditshme. Vrimë qendrore që formon mekanizmin H dhe
dy rrotat cikloidale janë një kushinetë me mëngë të çuditshme. një rrugë, dhe rrota cikloidale
dhe ingranazhet e gjilpërave janë të angazhuara me një grup të dhëmbëve pin të rregulluar në mënyrë anësore për të formuar një brendshme
mekanizëm për zvogëlimin e shpejtësisë në rrjetë me një ndryshim dhëmbi të një dhëmbi (me qëllim të zvogëlimit të fërkimit,
në një kuti ingranazhesh të shpejtësisë me një raport të vogël të shpejtësisë), dhëmbët e gjilpërës kanë mëngë gjilpërë).
përdorimi: ingranazhi cikloidal pinwheel miraton rrjetëzimin e ingranazheve cikloidale dhe transmetimin planetar
parim, kështu që quhet edhe kuti ingranazhi planetar cikloid. Vegla planetare e cikloidit planetar mund të jetë
përdoret gjerësisht në naftë, mbrojtje të mjedisit, industri kimike, çimento, transport, tekstile
, farmaceutike, ushqimore, shtypje, ngritje, miniera, metalurgji, ndërtim, prodhim të energjisë dhe të tjera
industri, si një makinë lëvizëse ose kuti ingranazhi, makina është e ndarë në horizontale, vertikale, me dy boshte dhe
kuvend i shoqëruar drejtpërdrejt. Struktura e saj unike e qetë mund të zëvendësojë ingranazhin e zakonshëm cilindrik
dhe kuti ingranazhesh të krimbave në shumë raste. Prandaj, veshja planetare cikloidale përdoret gjerësisht në
industri dhe fusha të ndryshme, dhe është mirëpritur gjerësisht nga përdoruesit.

Kushtet e përdorimit: 1. Kutia e ingranazhit cikloidal pinwheel lejohet të përdoret në sistemin e vazhdueshëm të punës, ndërsa
lejimi i drejtimeve përpara dhe ato të kundërta. Disa modele të ingranazheve cikloidale lejojnë vetëm një
drejtimi i rrotullimit. 2. Shpejtësia e vlerësuar e boshtit të hyrjes është 1500 rpm. Kur fuqia hyrëse është më e madhe se 18.5
kW, rekomandohet të përdorni një motor pol-6 me rpm 960. 3. Pozicioni i punës i ingranazhit të cikloidit të montuar në horizontale është horizontale. Maksimumi
këndi horizontal i pjerrësisë gjatë instalimit është zakonisht më i vogël se 15 °. Masat e tjera duhet të merren
n për të siguruar lubrifikimin e duhur dhe për të parandaluar rrjedhjen e vajit kur tejkalon 15 °. 4. Boshti i daljes i kutisë së ingranazhit cikloid nuk mund t'i nënshtrohet forcave të mëdha boshtore dhe radiale.
Masat e tjera duhet të merren kur ekzistojnë forca të mëdha boshtore dhe radiale.

performanca: 1. Dizajn i arsyeshëm, mirëmbajtje e përshtatshme, e thjeshtë për çmontim dhe instalim, minimumi
numri i pjesëve dhe lubrifikimi i thjeshtë, në mënyrë që kuti ingranazhi cikloidal pinwheel të besohet thellësisht
nga përdoruesit. 2. Modeli i ingranazhit pinwheel cikloidal: 1) ingranazhesh ingranazhi cikloidesh seri serie B tipi i pllakës këmbë BW lloj pllaka cikloidale horizontale me bosht të dyfishtë
kuti ingranazhesh rrotull BL lloj fllanxhi vertikale të dyfishtë bosht cikloidal makine me shpejtësi të rrotave rrotull BWY
pjatë horizontale speciale motorike lidhje e drejtpërdrejtë e lidhjes së rrotave cikloidale të rrotave të rrotave të timonit BLY
lloji vertikal special special i lidhjes direkte me motor të drejtpërdrejtë lidhja cikloide ingranazhi këmbë BWD
lloji i lidhjes direkte të motorit kuti ingranazhi cikloidi pin, fllanxha tip BLD motor vertikal i zakonshëm
lloji i lidhjes direkte kuti ingranazhi rrotash cikloidale 2) kuti ingranazhi cikloidi i serisë X X pllaka këmbësh tip boshti i dyfishtë cikloid
lloji: XL lloj fllanxhe vertikale dyfishtë bosht cikloidi ingranazhi XWD pjatë këmbë tip horizontale
kabinë e zakonshme e lidhjes direkte motorike cikloid ingranazhi XLD tip fllanxhë motor vertikal direkt
lloji i lidhjes ingranazhi cikloid kuti XWD pllaka e këmbës lloji Motori i zakonshëm horizontal i shoqëruar drejtpërdrejt
kuti ingranazhi cikloid XPL ingranazhi cikloid vertikal i lidhur me motorin motorik 3) seri 8000 planetare
kuti ingranazhi cikloid 8000 seri XW, gjilpërë cikloidale XWD Kutia e rrotave ingranazh 8000 seri XL, XLD cikloid
kuti ingranazhesh seri 8000 XWE, kuti ingranazhi cycloid XWED seri 8000 XLE, kuti ingranazhi cloloidal XLEUM 4) F8000
kuti ingranazhesh planetare cikloide FWD, FLD, FL, FW, FWED, FLED, FWE, FLE 5) seri Z planetare
kuti ingranazhi cikloid JB / T2982-1994 ZW, ZWD, ZL, ZLD, ZWE, ZWED, ZLE, ZLED, ZWS, ZWSD, ZLS, ZLSD
6) Seria 9000 ingranazhesh planetare cikloidale pinwheel seri 9000 seri XW, XWD ingranazhi cikloidal pinwheel
9000 seri XL, XLD kuti ingranazhi cikloidal pinwheel seri 9000 XWE, rrota pin pin cikloidal XWED
Makinë ngadalësimi seri 9000 XLE, kuti ingranazhi pinwheel cycloidal tip XLED Shënim: Më sipër
forma të ndryshme të ingranazheve, thelbi i saj E njëjta gjë, por secili prej prodhuesve të ingranazheve cikloid prezantoi
modelet e tyre, vetëm të ndryshme 7) identifikojnë mënyrën se si Tajvan Chuan Shi 600 ingranazhi cikloid seri
THM, THHM, THHHM kuti ingranazhi për përdorimin e cikloidit Shënime

lubricating:
1. Kuti ingranazhi cikloid horizontale lubrifikohet në kushte normale nga pishina e naftës. Lartësia e
sipërfaqja e vajit mund të mbahet në mes të dritares së vajit. Kur kushtet e punës janë të këqija,
temperatura e ambientit është temperaturë e lartë.
2. Kuti ingranazhi cikloidal pinwheel përgjithësisht lubrifikohet me vaj mekanik 40 # ose 50 # në normale
temperatura. Në mënyrë që të përmirësohet performanca e kutisë së ingranazhit dhe të zgjasë jetën e shërbimit të
kuti ingranazhi cikloid, rekomandohet të përdorni ingranazhe me presion ekstrem 70 # ose 90 #. Vaji, nafta duhet gjithashtu
të rishqyrtohet kur punoni në kushte të temperaturës së lartë dhe të ulët.
3. Instalimi vertikal i marsheve planetare të cikloidit duhet të parandalojë rreptësisht pompën e vajit
nga thyerja e vajit për të shmangur dëmtimin e përbërësve të kutisë së ingranazheve.
4. Kur karburantit mund të rrotulloni kapakun e ventilimit në pjesën e sipërme të bazës për të karburantit. Kur
vaj kullues, vidhosni prizën e kullimit të vajit në pjesën e poshtme të bazës për të lëshuar vajin. Kuti ingranazhi
është i brendshëm pa naftë.
5, operacioni i parë i karburantit për orë 100 duhet të zëvendësohet me vaj të ri, (dhe të brendshëm)
ujërat e zeza janë larë të pastra) dhe më pas vazhdoni të punoni, ndryshoni çdo gjashtë muaj (punë me 8-orë)
sistemi), nëse kushtet e punës janë të këqija, koha e ndryshimit të naftës mund të shkurtohet siç duhet,
Praktika ka vërtetuar që pastrimi i shpeshtë dhe ndryshimi i vajit të kutisë së ingranazhit (siç janë muajt 3-6)
luan një rol të rëndësishëm në zgjatjen e jetës së shërbimit të kutisë së marsheve. Vaj lubrifikues duhet të jetë gjithnjë
rimbushur gjatë përdorimit.
6. Kutia e re e ingranazhit me shpejtësi të lëshuar nga fabrika jonë është lakuar dhe zëvendësuar çdo gjashtë muaj.
Yndyrat janë bërë nga alumini disulfide-2 # ose 2L-2 # yndyrë me bazë litiumi.

përdorimi: ingranazhi cikloidal pinwheel miraton rrjetëzimin e ingranazheve cikloidale dhe transmetimin planetar
parim, kështu që quhet edhe kuti ingranazhi planetar cikloid. Vegla planetare e cikloidit planetar mund të jetë
përdoret gjerësisht në naftë, mbrojtje të mjedisit, industri kimike, çimento, transport,
Tekstil, farmaceutik, ushqim, shtypje, ngritje, miniera, metalurgji, ndërtim, prodhim të energjisë
dhe industri të tjera, si një makinë ose kuti ingranazhi. Struktura e saj unike e qetë mund të zëvendësojë të zakonshëm
ingranazhi cilindrik ingranazhi dhe kuti ingranazhesh krimbi në shumë raste. Prandaj, cikloidi planetar
kuti ingranazhi përdoret gjerësisht në industri dhe fusha të ndryshme, dhe është mirëpritur gjerësisht nga përdoruesit.
Kushtet e përdorimit: 1. Kutia e ingranazhit cikloidal pinwheel lejohet të përdoret në sistemin e vazhdueshëm të punës, ndërsa
lejimi i drejtimeve përpara dhe ato të kundërta.
2. Shpejtësia e vlerësuar e boshtit të hyrjes është 1500 rpm. Kur fuqia e hyrjes është më e madhe se 18.5 kW,
rekomandohet të përdorni një motor pol-6 me rpm 960.
3. Pozicioni i punës i ingranazhit të cikloidit të montuar në horizontale është horizontale. Maksimumi
këndi horizontal i pjerrësisë gjatë instalimit është zakonisht më i vogël se 15 °. Masat e tjera duhet të merren për të
siguroni vajosje adekuate dhe parandaloni rrjedhjen e vajit kur tejkalon 15 °.
4. Boshti i daljes i kutisë së ingranazhit cikloid nuk mund t'i nënshtrohet forcave të mëdha boshtore dhe radiale. tjetër
masat duhet të merren kur ekzistojnë forca të mëdha boshtore dhe radiale.

zhurma: Njësia decibel dB (A), kjo vlerë është shpejtësia hyrëse e 3000 rev / min, pa ngarkesë, e matur në një
distanca prej 1 m nga kutia e marsheve. Hysteresis: Fundi i hyrjes është i fiksuar, fundi i daljes rrotullohet
në drejtim të akrepave të orës dhe në të kundërt. Kur fundi i daljes i nënshtrohet 2% pozitiv dhe negativ
çift rrotullues i vlerësuar, fundi i daljes së ingranazhit zhvendoset nga një zhvendosje e lehtë këndore, që është
hendeku i kthimit. Njësia është "minutë", që është 1 / 60 e shkallës së parë. Më poshtë janë disa nga
raportet e ingranazheve të renditura: Cikloidi njëfazor i ingranazës së cikloidit pinwheel (BW.BWY.BWD, BL.BLY, BLD)
Modelet e makinerive janë: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 Instalimi: 1. Kur bashkimi i bashkimit, rrotull, rrotull, etj shtohet në boshtin dalës të
ingranazhi cikloid, metoda e drejtpërdrejtë e përplasjes nuk lejohet, sepse struktura e boshtit të daljes së
kuti ingranazhi nuk mund t’i rezistojë forcës boshtore të përplasjes. Vrima e vidhos me fundin e boshtit mund të vidhoset
në anëtarin e bashkimit. 2. Diametri i boshtit të boshtit të daljes dhe boshti i hyrjes përputhet me GB1568-79. 3. Vidhosja e syrit ngritës në kuti ingranazhi përdoret vetëm për ngritjen e kutisë së ingranazhit.
4. Kur instaloni kutinë e ingranazhit në bazë, kalibroni lartësinë e qendrës së instalimit të
kuti ingranazhi, niveli dhe dimensionet përkatëse të pjesëve të lidhura. Përqendrimi i
boshti i ngasjes së kalibrimit nuk duhet të kalojë kufirin e lejuar nga bashkimi.
5. Kur kabina e shpejtësisë është e kalibruar, ajo mund të kryhet me blloqe çeliku ose blloqe gize.
Lartësia e blloqeve nuk duhet të kalojë tre, dhe gjithashtu mund të kryhet me hekur.
Sidoqoftë, ingranazhet duhet të zëvendësohen me blloqe të sheshtë pas kalibrimit.
6. Rregullimi i blloqeve duhet të shmangë deformimin e trupit. Të dy palët e
bulonat e themelit duhet të vendosen në mënyrë simetrike. Distanca reciproke mund të jetë e mjaftueshme për të lejuar
llum uji për të qarkulluar lirshëm gjatë ujitjes.
7. Ujitja e hollimit të çimentos duhet të jetë e dendur, dhe nuk duhet të ketë flluska ajri, boshllëqe dhe
defektet e tjera.

Trajtimi i derdhjes së naftës: Kutia e ingranazhit ingranazhet cikloidal pinwheel, strehimi i kushinetës, vula e fijeve, mekanike
vula, etj., për shkak të lëvizjes mekanike me një çift rrotullues të lartë, bëhet hendeku i rrjetës së ingranazheve në kuti
më të mëdha, duke rezultuar në zhurmë më të mëdha dhe dridhje të pajisjeve. Përveç kësaj, operohet pjesa nënshkrimin
nën shpejtësi të lartë dhe temperaturë të lartë për një kohë të gjatë, dhe rrjedhja e vajit ndodh në pjesën e vulosjes.
Për shkak të rrjedhjes serioze të naftës gjatë funksionimit të pajisjeve, shumë disavantazhe janë të mëdha
ht në prodhimin e sigurisë. Metoda tradicionale kërkon mbyllje afatgjatë për t'u çmontuar dhe
zëvendësoni copëzën dhe trajtoni sipërfaqen e përbashkët, dhe është e pamundur të arrini një trajtim efektiv
në funksionimin e pajisjeve. Në shekullin 21st, një lloj i ri i lubrifikantit mund të përdoret për të zgjidhur
ky problem. Në mesin e shumë materialeve, ekziston një Metalandës Super Sealant & Lubrifikant, i cili ka
vetitë superiore të vetë-lubrifikimit dhe zvogëlon hendekun midis pjesëve të rrjetës. Në mënyrë efektive
lehtëson zhurmën e pajisjeve dhe vajin e rrjedhjes në pjesën dinamike të vulosjes. Super Lubrifikanti është një vaj
aditiv që nuk e ndot vajin dhe as e degradon vajin. Ai zgjidh rreziqet e sigurisë në prodhim
pa ndalur makinën, duke i kursyer kompanisë një kosto të lartë riparimi ose zëvendësimi. Në funksionimin afatgjatë të kutisë së ingranazheve, shpesh ka gabime të tilla si konsumimi dhe rrjedhja.
ato më të rëndësishmet janë: 1. Dhoma mbajtëse e kutisë së ingranazhit është e veshur, dhe kutia e ingranazhit të veshin duke përfshirë edhe kutinë e mbajtësit
kutia, dhoma e brendshme e mbajtjes dhe dhoma e mbajtjes së ingranazhit është një nga pajisjet kryesore
të ndërmarrjes. Pasi të ndodhë pastrimi i drejtimit, boshti i transmetimit do t'i jepet makinës
bosht. Dhe ingranazhi i transmisionit shkaktoi dëme serioze, duke shkaktuar mungesë të madhe dhe prodhim
aksidentet dhe ndërmarrjet do të pësojnë humbje të mëdha ekonomike.
2. Diametri i boshtit të boshtit të ingranazhit është i veshur, dhe pjesët kryesore të veshjes janë në
kokën bosht, rrugëkalimi, etj.
3. Veshja e veshjes së boshtit të makinës
4, rrjedhje e sipërfaqes së përbashkët të kutisë së marsheve për problemet e veshin

Raporti i transmetimit: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 cikloid dyfazor (BWE.BWEY.BWED, BLE.BLEY, BLED) Makinë
modelet janë: 1510, 1512, 1812, 1815, 2212, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
Raporti i ingranazheve 5533, 6533: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11)
391 (23 × 17), 473 (43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17), 841 (29 yc XX)
Llogaritja e rrotullimit të kutisë së ingranazës me majë pinwheel, çift rrotullues cikloid i kutisë së ingranazhit = 9550 power fuqia motorike
numri i revolucionit të hyrjes së energjisë ratio raporti i shpejtësisë efficiency efikasiteti i përdorimit (65% - 75%)

Raporti i zvogëlimit: Raporti i shpejtësisë së hyrjes me shpejtësinë e daljes. Seria: Numri i grupeve të ingranazheve planetare. Në përgjithësi, niveli maksimal mund të arrijë në tre, dhe
efikasiteti do të zvogëlohet. Efikasiteti i plotë i ngarkesës: Efikasiteti i transmetimit të kutisë së ingranazhit në gjendjen maksimale të ngarkesës
(çift rrotullues i daljes së fajit). Jeta e punës: Koha kumulative e punës e ingranazhit nën ngarkesë të vlerësuar
dhe shpejtësia e vlerësuar e hyrjes. Torift rrotullues i vlerësuar: isshtë çift rrotullimi i gjatë që lejohet për jetën e vlerësuar. Kur
shpejtësia e daljes është 100 rpm, jeta e kutisë së marsheve është jeta mesatare. Kur tejkalohet kjo vlerë,
jeta mesatare e kutisë së ingranazhit do të ulet. Njësia e ingranazhit dështon kur çift rrotullimi i daljes tejkalon dy herë.