Kuti ingranazhi bosht spiral koaksial
Prodhues ingranazhi ingranazhi spiral, kuti ingranazhi spirale, kuti ingranazhi koaksial, kuti ingranazhi spirale me majdanoz, kuti ingranazhesh planetare, përcaktimi i boshtit boshtor, kuti ingranazhesh ulje spirale, llojet e ingranazheve
Kuti ingranazhi spiral me bosht koaksial, motori elektrik me kuti ingranazhi, ingranazhi motorik ac, motor ingranazhi kambio spiral inox, kuti ingranazhesh për motorë elektrikë, çfarë është një kuti ingranazhi, kuti ingranazhesh motorike, kuti ingranazhi, motor elektrik me kuti ingranazhi
Ingranazhi spiral i rrotave të serisë R, ingranazhi ndërprerës spiral i boksit është një makinë që realizon integrimin elektromekanik, efikasitetin e lartë të transmetimit dhe konsumin e ulët të energjisë, dhe përdoret gjerësisht në metalurgji dhe trajtimin e ujërave të zeza.
Ne jemi një Traditë e Ekselencës Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të kutisë së ingranazheve spiral me bosht të përbashkët që plotëson kërkesën e industrisë për përbërës më të vegjël, më të lehtë, të besueshëm dhe me efikasitet të energjisë të transmetimit të energjisë. Si një prodhues i famshëm i kutisë së ingranazheve spiralë me bosht të përbashkët Kinë në 2019, ne kemi bërë gjithnjë e më shumë produkte Motorike të kutisë së marsheve me cilësi të lartë në çmimin më të mirë gjithashtu me prodhuesit e çertifikuar të Motorëve Motorë Kinezë, furnizuesit e Pjesës së Motorit Elektrik, tregtarët me shumicë dhe fabrika.
Inline spirale e serisë R ingranazhet spirale në bosht të boshtit koaksial është projektuar dhe prodhuar në bazë të sistemit të kombinimit modular. Ekzistojnë shumë kombinime motorike, forma instalimi dhe skema strukturore. Raporti i transmisionit vlerësohet në mënyrë të imët për të përmbushur kushte të ndryshme pune dhe performancë superiore. Linja spirale e rrotave R seri ingranazhi spiral në formë spirale ka një kuti prej gize me ngurtësi të lartë me brinjë; ingranazhi i fytyrës me dhëmbë të fortë është bërë prej çeliku aliazh me cilësi të lartë, sipërfaqja ngurtësohet nga karburimi dhe shuarja, dhëmbët bluarës përpunohen imët, transmetimi është i qëndrueshëm, zhurma është e ulët, aftësia mbajtëse është e madhe, rritja e temperaturës është e ulët dhe jeta e shërbimit është e gjatë. Seria R kutia e ingranazheve spiralë me bosht të përbashkët përdoret gjerësisht në metalurgji, trajtim të ujërave të zeza, kimike, farmaceutike dhe industri të tjera.
Kutia jonë e ingranazheve spirale me bosht të përbashkët është një kornizë e rëndë, me kosto të ulët, që punon me cilindo prej motorëve AmpFlow me diametër tre inç. Kutia jonë e ingranazheve boshtore me bosht të përbashkët përdor një mekanizëm unik me tre faza zinxhir dhe dhëmbëzor që zvogëlon koston duke ruajtur akoma kapacitetin e lartë të çift rrotullues. Nëse dëshironi të blini kutinë e shpejtësisë me helikë bosht të përbashkët Koaksial, zgjidhni kutinë e ingranazhit boshtor me bosht të përbashkët prej nesh dhe ne mund të përpiqemi të sigurojmë produktet që dëshironi, duke ofruar kutinë e shpejtësisë më të mirë boshtor me bosht të përbashkët për pjesën tuaj të parave. Cilido qoftë stili i kutisë së ingranazhit spiral me bosht të përbashkët që dëshironi, mund të blihet lehtësisht nga ato që ne po prodhojmë.
Redaktimi i veçorive
1. Kursim hapësinor, i besueshëm dhe i qëndrueshëm, me kapacitet të lartë të mbingarkesës, fuqi deri në 132KW;
2, konsumi i ulët i energjisë, performanca superiore, efikasiteti i kutisë së ingranazhit është aq i lartë sa 95% ose më shumë;
3. Dridhje e ulët, zhurmë e ulët dhe kursim i lartë i energjisë;
4, zgjedhja e materialeve të çelikut të falsifikuar me cilësi të lartë, kuti prej gize prej çeliku, sipërfaqja e ingranazheve pas trajtimit të nxehtësisë me frekuencë të lartë;
5. Pas përpunimit preciz për të siguruar paralelizmin e boshtit dhe kërkesat e kushinetës së pozicionimit, kutia e ingranazhit që formon asamblenë e bartjes së ingranazhit spiral është e pajisur me lloje të ndryshme të motoreve, të cilat janë të kombinuara në mekatronikë, e cila garanton plotësisht karakteristikat e cilësisë së produkteve .
Klasifikimi dhe redaktimi i aplikacionit
Së pari, ingranazhi spiral i serisë R
Kuti ingranazhi spiral i serisë R ka karakteristikat e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, kapacitetit të lartë mbajtës, efikasitet të lartë, jetë të gjatë shërbimi, instalim të përshtatshëm, gamë të gjerë të energjisë motorike dhe klasifikim të shkëlqyeshëm të raportit të transmetimit. Mund të përdoret gjerësisht në pajisjet që duhet të ngadalësohen në industri të ndryshme.
Së dyti, ingranazhi spiral i ingranazheve të serisë S
Ingranazhi spiral i ingranazhit spiral miraton mënyrën e lidhjes direkte të motorit, dhe struktura është një pajisje spirale në fazën e parë plus një transmetim ingranazhi në fazën e parë. Prodhimi është montuar me bosht dhe vjen në gjashtë stile themelore të montimit. Mund të kthehet dhe të kthehet. Vegla spirale miraton sipërfaqen e fortë të dhëmbit, funksionimin e qëndrueshëm, kapacitetin e madh mbajtës, temperaturën e mjedisit të punës -10 ° C ~ 40 ° C. Ky produkt ka karakteristikat e gamës së madhe të variacionit të shpejtësisë, strukturës kompakte dhe instalimit të përshtatshëm në krahasim me produkte të ngjashme. Mund të përdoret gjerësisht në metalurgji, miniera, ngritje, industri të lehta, kimike, transport, ndërtim dhe mekanizëm tjetër për uljen e shpejtësisë së pajisjeve mekanike.
Së treti, ingranazhet me tela me tela të serisë K - motor me ingranazë spirale
Motori i zvogëlimit të ingranazheve të rrotave spirale miraton mënyrën e lidhjes direkte të motorit, dhe struktura është një ingranazh i shkallës së parë plus një transmetim ingranazhi në fazën e parë. Prodhimi është montuar me bosht dhe vjen në gjashtë stile themelore të montimit. Mund të kthehet dhe të kthehet. Vegla spirale miraton sipërfaqen e fortë të dhëmbit, funksionimin e qëndrueshëm, kapacitetin e madh mbajtës, temperaturën e mjedisit të punës -10 ° C ~ 40 ° C. Ky produkt ka karakteristikat e gamës së madhe të variacionit të shpejtësisë, strukturës kompakte dhe instalimit të përshtatshëm në krahasim me produkte të ngjashme. Mund të përdoret gjerësisht në metalurgji, miniera, ngritje, industri të lehta, kimike, transport, ndërtim dhe mekanizëm tjetër për uljen e shpejtësisë së pajisjeve mekanike.
Katër. Motori paralel i boshtit të serive F
Motori paralel i boshtit të serisë F miraton parimin e dizajnit modular të strukturës njësi, i cili zvogëlon shumë llojet e pjesëve dhe stoqeve, dhe shkurton shumë ciklin e dorëzimit. Produktet përdoren gjerësisht në industrinë e lehtë, ushqimin, birrën dhe pijet, kimikatet, shkallët lëvizëse, pajisjet e automatizuara të ruajtjes, konstruksionit, makinerive, metalurgjisë së çelikut, letrës, makineri me dru, prodhim automobilash, makineri duhani, konservim uji, shtypje dhe paketim, farmaceutike , tekstile, materiale ndërtimi, logjistikë, makineri ushqimore, mbrojtje të mjedisit dhe fusha të tjera.
Redaktimi i pyetjeve
Ethet dhe rrjedhjet e vajit
Për të përmirësuar efikasitetin, kuti ingranazhi spiral zakonisht përdor metale me ngjyra për ingranazhet spirale, ndërsa helikopterët përdorin çelik më të fortë. Për shkak se bëhet fjalë për një transmetim rrëshqitës të fërkimit, gjatë operimit gjenerohet më shumë nxehtësi, gjë që shkakton një ndryshim në zgjerimin termik midis pjesëve të ndryshme të kutisë së ingranazhit dhe vulës, duke formuar kështu një hendek në secilën sipërfaqe çiftëzimi, dhe vaji i lubrifikimit hollohet për shkak të një rritje e temperaturës, e cila mund të shkaktojë rrjedhje. . Ekzistojnë katër arsye kryesore për këtë situatë. Njëra është që materiali nuk përputhet siç duhet; tjetra është cilësia e dobët e sipërfaqes së sipërfaqes së fërkimit; e treta është që sasia e lubrifikantit të shtuar nuk është e saktë; e katërta është cilësia e dobët e montimit dhe e përdorimit.
Vegla spirale është bërë përgjithësisht prej bronzi prej kallaji, dhe materiali spiral i çiftuar ngurtësohet në 45 ° C në HRC4555, ose 40Cr ngurtësuar në HRC5055 dhe më pas hidhet në një vrazhdësi të Ra0.8μm nga një mulli spirale. Kutia e ingranazhit vesh shumë ngadalë gjatë funksionimit normal, dhe disa kuti ingranazhesh mund të përdoren për më shumë se 10 vjet. Nëse shpejtësia e veshit është më e shpejtë, është e nevojshme të merret në konsideratë nëse zgjedhja është e saktë, nëse është e mbingarkuar, dhe materiali, cilësia e montimit ose ambienti i përdorimit të veshjes spirale.
Zakonisht ndodh në një kuti ingranazhi të montuar vertikalisht, kryesisht e lidhur me sasinë e lubrifikantit të shtuar dhe llojin e vajit. Kur instalohet instalimi vertikal, është e lehtë të shkaktohet lubrifikant i pamjaftueshëm. Kur kutia e ingranazhit ndalon së funksionuari, vaji i ingranazhit të transmisionit ndërmjet motorit dhe kutisë së ingranazhit humbet, dhe ingranazhet nuk mbrohen nga lubrifikimi. Kur kutia e ingranazhit fillon, ingranazhet janë të veshur mekanikisht ose madje dëmtohen për shkak të mungesës së vajosjes efektive.
Kushineta e thyer spirale
Në rast të ndonjë gabimi, edhe nëse kutia e ingranazhit është e mbyllur mirë, shpesh konstatohet që vaji i ingranazheve në kuti ingranazhi është emulsifikuar dhe kushineta është e ndryshkur, gërryer dhe dëmtuar. Kjo për shkak se uji i kondensuar i prodhuar nga temperatura e vajit të ingranazheve rritet dhe ftohet pasi të përzihet për një periudhë kohe. Sigurisht, është gjithashtu i lidhur ngushtë me mbajtjen e cilësisë dhe procesin e montimit.
Redaktori i problemeve
Garantoni cilësinë e montimit
Mund të blini ose të bëni disa mjete speciale. Kur çmontoni dhe instaloni pjesët e marshit, përpiquni të shmangni goditjen me mjete të tjera siç janë çekiçët. Kur zëvendësoni ingranazhet dhe ingranazhet spirale, përpiquni të përdorni pjesë origjinale dhe t'i zëvendësoni ato në çifte. Kur montoni boshtin e daljes, kushtojini vëmendje. Përshtatja e tolerancës; përdorni një agjent lëshimi ose vaj të kuq dan për të mbrojtur boshtin e uritur për të parandaluar veshin dhe ndryshkun ose për të përputhur me shkallën e zonës, e cila është e vështirë të çmontohet gjatë mirëmbajtjes.
Zgjedhja e vajit lubrifikues
Ingranazhi spiral i ingranazheve spirale zakonisht përdor vajin e ingranazheve 220 #. Për ingranazhet me ngarkesë të rëndë, të shpeshtë dhe me përdorim të dobët, disa aditivë vaji lubrifikues mund të përdoren për të mbajtur vajin e ingranazhit të bashkangjitur në sipërfaqen e ingranazheve kur kutia e ingranazhit ndalon së funksionuari. Formoni një film mbrojtës për të parandaluar kontaktin e drejtpërdrejtë midis metalit nën ngarkesë të rëndë, shpejtësi të ulët, çift rrotullues të lartë dhe fillimit. Aditivi përmban një rregullator të vulës dhe një parandalues të rrjedhjes për ta mbajtur vulën të butë dhe elastike, duke zvogëluar në mënyrë efektive rrjedhjen e vajit.
Përzgjedhja e vendndodhjes së instalimit
Kur është e mundur, mos përdorni një instalim vertikal. Kur instaloni vertikalisht, sasia e vajit lubrifikues të shtuar është shumë më tepër sesa ajo e instalimit horizontal, gjë që mund të shkaktojë gjenerimin e nxehtësisë dhe rrjedhjen e vajit të kutisë së ingranazhit.
Mirëmbajtja e vajosjes
Kutia e ingranazhit mund të mirëmbahet sipas parimit "pesë grupe" të punës së vajosjes. Boxdo kuti ingranazhi ka një person përgjegjës që të kontrollojë rregullisht dhe të zbulojë se rritja e temperaturës është e dukshme. Nëse temperatura tejkalon 40 ° C ose temperatura e vajit tejkalon 80 ° C, cilësia e vajit do të bjerë ose vaj. Kur të gjeni më shumë pluhur bakri dhe gjenerohet zhurmë jonormale, ndaloni së shpejti ta përdorni, riparojeni atë në kohë, zgjidhni atë dhe zëvendësoni vajin. Kur karburantit, kushtojini vëmendje sasisë së vajit për të siguruar që njësia e ingranazhit të lubrifikohet siç duhet.
Metoda e mirëmbajtjes
Për veshin dhe lotin e kutisë së ingranazhit, zgjidhja tradicionale është riparimi pas saldimit të saldimit ose pllakave të furçës, por të dy kanë të meta të caktuara: stresi termik i krijuar nga saldimi i temperaturës së lartë nuk mund të eliminohet plotësisht, gjë që është e lehtë për të shkaktuar dëme materiale, duke rezultuar në lakimin e pjesëve. Ose këputje; ndërsa plating pllaka është e kufizuar nga trashësia e veshjes, është e lehtë të zhvishem, dhe dy metodat e mësipërme përdorin metalin për të riparuar metalin, dhe nuk mund të ndryshojnë marrëdhënien e koordinimit "të vështirë në të vështirë". Nën veprimin e kombinuar të secilës forcë, ajo ende do të shkaktojë përsëri gërvishtje. Në vendet bashkëkohore perëndimore, metoda e riparimit të materialeve të përbërë polimer shpesh përdoret për problemet e mësipërme, dhe ka forcë super ngjitëse, forcë të shkëlqyeshme kompresive dhe veti të tjera gjithëpërfshirëse, dhe mund të riparohet në vend pa çmontim dhe përpunim. Mirëmbajtja e materialeve polimer nuk ka ndikim në stresin termik të saldimit të riparimit, dhe trashësia e riparimit nuk është e kufizuar. Në të njëjtën kohë, materiali metalik i produktit nuk ka koncesion, i cili mund të thithë goditjen dhe dridhjen e pajisjeve, të shmangë mundësinë e rimbushjes dhe të zgjasë shumë përbërësit e pajisjeve. Jeta e shërbimit kursen shumë kohë joproduktive për kompaninë dhe krijon vlerë të madhe ekonomike.
Redaktimi i problemit të derdhjes së naftës
Analiza e shkakut
1. Presioni në rezervuarin e karburantit rritet.
Në kutinë e mbyllur të marsheve, secila palë ingranazhesh ndërlidhen me njëra-tjetrën për të gjeneruar nxehtësi. Sipas ligjit të Boeing, pasi koha e funksionimit zgjatet, temperatura brenda kutisë së ingranazhit rritet gradualisht, dhe vëllimi brenda shasisë zvogëlohet. Ai nuk ndryshon, kështu që presioni brenda kutisë rritet, dhe vaji lubrifikues në kuti spërkatet dhe spërkatet në murin e brendshëm të shasisë së zvogëlimit. Për shkak se vaji ka një përshkueshmëri relativisht të lartë, nën presionin brenda kutisë, i cili nuk është i mbyllur fort, vaji do të derdhet nga atje.
2. Dizajni strukturor i kutisë së ingranazhit është i paarsyeshëm dhe shkakton rrjedhje të naftës.
Nëse kutia e dizajnit nuk ka një kapuç, kutia e ingranazhit nuk mund të arrijë barazimin, duke rezultuar në presion më të madh dhe më të lartë brenda depozitës dhe rrjedhjes së vajit.
3, shumë karburant
Gjatë funksionimit të ingranazhit, pishina e vajit nxitet shumë, dhe vaji lubrifikues spërkat kudo në makinë. Nëse sasia e vajit është shumë, një sasi e madhe e vajit lubrifikues grumbullohet në vulën e boshtit, sipërfaqen e bashkimit, etj, duke rezultuar në rrjedhje.
4, proces i mirëmbajtjes së pahijshme
Gjatë mirëmbajtjes së pajisjeve, rrjedhja e vajit mund të ndodhë për shkak të heqjes jo të plotë të papastërtisë në sipërfaqen e lidhjes, zgjedhjes së pahijshme të sealant, orientimit të kundërt të vulës dhe mos zëvendësimit të vulës në kohë.
Plani i trajtimit
Materiali i përbërë polimer përdoret për të riparuar dhe trajtuar vajin e rrjedhjes së kutisë së ingranazhit. Materiali i përbërë polimer është bërë nga polimer i lartë molekular, pluhur metalik ose qeramik ultrafine, fibra dhe të ngjashme, dhe është i kompleksuar nga agjenti shërues dhe përshpejtuesi shërues. materiali. Materiale të ndryshme plotësojnë njëra-tjetrën në performancën dhe prodhojnë efekte sinergjike, në mënyrë që performanca e përgjithshme e materialit të përbërë të jetë më e lartë se materialet përbërëse origjinale. Me ngjitje të fortë, veti mekanike dhe rezistencë kimike, përdoret gjerësisht në pajisjet metalike për veshin mekanik, gërvishtjet, gropat, çarje, rrjedhjet, riparimin e vrimave të rërës, etj., Si dhe rezervuare të ndryshme kimike. Mbrojtja nga korrozioni kimik dhe riparimi i rezervuarëve dhe tubacioneve të reagimit. Për rrjedhjen statike të pikës së vulosjes së kutisë së ingranazhit, sipërfaqja e kutisë së ingranazhit mund të trajtohet me materiale dhe teknologji të përbërë polimer MEGAHUA pa u çmontuar. Materiali i përbërë polimer është lëshuar jashtë, duke kursyer kohë dhe përpjekje, dhe efekti është i menjëhershëm. Ngjitja superiore e produktit. , rezistenca e vajit dhe shtrirja 350%, për të kapërcyer ndikimin e dridhjes së kutisë së ingranazhit, një zgjidhje e mirë për ndërmarrjen nuk mund ta zgjidhë problemin për shumë vite. Nëse pika e mbylljes statike rrjedh, gjatë funksionimit të kutisë së ingranazhit, ajo mund të bllokohet nga agjensia e sipërfaqes së naftës inxhinierike sipërfaqe agjent riparimi urgjent, në mënyrë që të eliminojë rrjedhjen e naftës.
Avantazhet dhe redaktimi i disavantazheve
1. Performancë e mirë e rrjetëzimit, dridhje e ulët, zhurmë e ulët dhe transmetim i qëndrueshëm.
2. Shkalla e rastësisë është e madhe. Ngarkesa e secilës palë dhëmbësh është zvogëluar, kapaciteti mbajtës i ingranazhit është rritur relativisht, dhe jeta e shërbimit është e gjatë;
3, për shkak të kontaktit në sipërfaqe, zona e forcës është e madhe, çift rrotullimi i transmetimit është i madh, dhe shpesh përdoret në makineri të rënda;
4. Numri minimal i dhëmbëve të ingranazhit spiral është më pak se numri minimal i dhëmbëve të ingranazheve nxitëse, kështu që veshja spirale nuk është e lehtë për t'u nënshkruar;
5. Mekanizmi i ingranazhit spiral është kompakt se veshja nxitëse, me madhësi të vogël, peshë e lehtë dhe saktësi e lartë e transmetimit.
Disavantazhet:
1. Mimi është më i lartë;
2. Ingranazhet spirale të heroinës kanë përmbajtje të lartë teknike dhe janë më problematike për tu prodhuar.
Kambio spirale e qëndrueshme nga eksplozioni
Seri RX (një fazë e vetme)
6 madhësi të ndryshme të marsheve spirale me efikasitet të lartë
Ift rrotullues dalës deri në 830 Nm
Raporti i zvogëlimit është deri në i = 8.65
Projektuar në montim në këmbë dhe fllanxhë
Seritë R (dy dhe tre)
Pesëmbëdhjetë madhësi të ndryshme për ekuilibrin optimal të kërkesave të performancës dhe hapësirës
Raporti i uljes së saktë, deri në i = 289.74; ose për kuti ingranazhesh të dyfishta i = 27001
Projektuar në montim në këmbë dhe fllanxhë
Kutia e vogël e prapambetjes
Seria RM (dy dhe tre)
Kuti ingranazhi spirale me rezistencë shpërthimi me qendër të zgjatur prodhuese
Projektuar për përzierjen e aplikacioneve të madhësive 10
Raporti i zvogëlimit është deri në i = 289.74
Lejon ngarkesa të larta dhe ngarkesa boshtore dhe momente lakimi
Më shumë informacion mbi serinë R të ingranazheve spirale të pastërta
Motor AC i qëndrueshëm ndaj shpërthimit
EDR .. seri
Pajtueshmëria me Direktivën e KE 94 / 9 / EC (ATEX), ose pajtueshmërinë me Direktivën e BE 2014 / 34 / EU (ATEX) dhe IECEx nga prilli 20, 2016
Mund të përdoret në klasat 2G, 2GD dhe 3GD në zonat 1 / 21 dhe 2 / 22
Mund të furnizohet gjithashtu si një motor frenash Class 3
Pajtueshmëria me nivelin e performancës IE2
Në përputhje me IECEx me EPL Gb dhe Db dhe Gc dhe Dc
Sipas programit të pajisjeve të çertifikuar nga IECEx, llojet e motorëve EDRS dhe EDRE kanë kaluar auditimin dhe çertifikimin e PTB duke përdorur metodat ExTr, QAR dhe CoC. Për më shumë informacion mbi sistemin e çertifikimit, ju lutemi referojuni në faqen e internetit Komisioni Ndërkombëtar Elektroteknik.
Funksionon në konvertuesin e frekuencës dhe përdoret gjithashtu për të zvogëluar operacionet e fushës magnetike për klasën 2 dhe Class 3 dhe / ose EPL .b dhe .c.
Sipas HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Motori është i çertifikuar sipas sistemit të gradimit, kështu që motori plotëson kërkesat e provës nga shpërthimi për tregun e Amerikës së Veriut.
Mund të përdoret si një klasë CID2 për Nivelin 1 Zona 2 të grupeve të gazit A, B, C dhe D
Mund të përdoret si klasa CIID2 për zonën sekondare 2 të grupimit të gazit F dhe G
Mund të përdoret si klasë CICIID2, për Nivelin 1 Zona 2 të Grupeve të Gazit A, B, C dhe D dhe Niveli 2 i Grupeve të Pluhurave F dhe G
Mund të përdoret gjithashtu si një motor frenash
Karakteristike:
Kursim hapësinor, i besueshëm dhe i qëndrueshëm, me një kapacitet të lartë të mbingarkesës dhe fuqi deri në 132KW;
Konsumimi i ulët i energjisë, performanca superiore, spiralja e linjës spirale të serisë R, Efikasiteti i ndërresës spirale në boshtin koaksial aq i lartë sa më shumë se 95%;
Dridhje e ulët, zhurmë e ulët, kursim i lartë i energjisë;
Zgjidhni materiale të çelikut të falsifikuara me cilësi të lartë, trupin e kutisë prej gize, sipërfaqen e ingranazheve përmes trajtimit të nxehtësisë me frekuencë të lartë;
Pas përpunimit preciz, për të siguruar paralelizmin e boshtit dhe kërkesat për pozicionimin e boshtit, kutia e ingranazhit që formon asamblenë e bartjes së ingranazhit spiral është e pajisur me lloje të ndryshme motorësh, të cilët kombinohen në integrimin elektromekanik, duke garantuar plotësisht karakteristikat e cilësisë së produktit.
Si prodhuesi kryesor i ingranazave dhe ingranazheve spirale të boshtit koaksial. Linja e plotë e produktit përfshin boshtin paralel bosht të boshtit boshtor spiral, ingranazhin spiral të boshtit spiral të boshtit spiral, ingranazhin spiral të boshtit spiral të boshtit spiral, kutinë ingranazhe spirale me bosht të boshtit koaksial, dhe zgjidhjet e ingranazhit spiral të boshtit bosht të përbashkët për aplikimet e transmetimit të energjisë.
Problem i zakonshëm
Nxehtësia dhe derdhja e vajit
Në mënyrë që të përmirësohet efikasiteti, kutia e ingranazheve spiralë me bosht të përbashkët me bosht të linjës seri R zakonisht është bërë prej metali me ngjyra dhe ingranazhi është bërë prej çeliku të fortë. Si një lëvizje rrëshqitëse e fërkimit, do të gjenerohet më shumë nxehtësi gjatë operimit, gjë që e bën zgjerimin termik të secilës pjesë dhe vulën e kutisë së shpejtësisë të ndryshme, duke formuar kështu një boshllëk në secilën sipërfaqe që përputhet, dhe vaji i lubrifikimit do të bëhet i holluar për shkak të rritjes së temperaturës , e cila është e lehtë të shkaktojë rrjedhje.
kutia e ingranazheve spiralë inline me bosht të përbashkët paraqesin zgjidhjen me kosto efektive për kutinë e ingranazheve spiral me bosht të përbashkët me bosht të përbashkët në intervalin më të ulët të çift rrotullimit. Ata arrijnë një zhurmë jashtëzakonisht të ulët dhe përdoren si shembull në sistemin e ujërave të ndotura dhe si nxitje në detajet e çmimeve të kompanive që shesin kutinë e ingranazhit spiral me bosht të përbashkët. Merrni informacione për furnitorët, prodhuesit, eksportuesit, tregtarët e kutisë së shpejtësisë për blerje në Kinë. ne do të dëshironim t'ju ndihmonim të gjeni furnizuesit më të mirë për kërkesat tuaja.
Lidhje ingranazhesh
Në përgjithësi ndodh në seri vertikale të montuara vertikale të ingranazheve spirale në ingranazhin e boshtit spiral të boshtit spiral, kryesisht me sasinë e vajrave lubrifikues dhe varieteteve të vajit. Kur instalimi vertikal, është e lehtë të shkaktoni vaj të pamjaftueshëm lubrifikues. Kur kutia e ingranazhit ndalon së funksionuari, vaji i ingranazhit të transmisionit ndërmjet motorit dhe kutisë së ingranimit humbet.
R..EDR .. motorët me drejtim spiral janë plotësisht në përputhje ATEX. Versionet II2GD dhe II3GD ofrojnë një kombinim ideal të performancës dhe mbrojtjes nga shpërthimi.
Sidomos kur zgjidhni një motor, nuk keni nevojë të bëni kompromis ose ta ndërpresë atë. Motorët tanë EDR .. janë të certifikuar ATEX dhe janë komponentë kryesorë për të siguruar sigurinë e makinës në mjedise potenciale shpërthyese. Madhësia e motorit është shumë e madhe, duke filluar nga 0.12 kW deri në 45 kW, duke ju dhënë një fleksibilitet të madh në zgjedhjen tuaj.
Fleksibiliteti për të arritur çift rrotullues të pajisjeve specifike përmes një kombinimi të ingranazheve të forta spirale të mbrojtjes nga Seria R nga 50 Nm në 18,000 Nm
Typeshtë lloji i zgjidhjes modulare SEW-EURODRIVE që e bën të mundur këtë zgjedhje të gjerë. Motorët tanë me rezistencë R..EDR .. motorët spiralë të drejtuar janë të ndarë në kategori 2 dhe kategori 3. Këto motorë mund të përdoren me siguri në zonat e gazit të Class 1 dhe Class 2 dhe / ose në zonat e pluhurit të Class 21 dhe Class 22.
Kontaktoni me ne për të gjetur më shumë detaje të çmimeve të kompanive që shesin Motor me kuti ingranazhesh!
Me Përshëndetjet më të mira,
Cherry Zhang (Departamenti i Shitjeve; Miss.)
GRUPI NER CO, KUFIZUAR
Prodhuesi Yantai Bonway Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Shërbimi më i mirë nga eksperti ynë i makinës së transmetimit në kutinë tuaj direkte.
Shërbimi ynë
Get në kontakt
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kinë(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647