Yantai Bonway Manufacturer

Kuti ingranazhesh industriale Hansen

kutitë e marsheve industriale hansen, kutitë e marsheve hansen, transmetimet hansen (tianjin) bashkë kutitë industriale. sh.pk, turbinë me erë kutia e shpejtësisë hansen, shërbime të kutisë së marsheve industriale hansen

Kutia e shpejtësisë e serive V (B seires) miraton strukturën e trupit të kutisë së thithjes, sipërfaqes së madhe të kabinetit dhe tifozit të madh, ingranazhit cilindrik dhe ingranazhit spiral të pjerrët. Procesi i përparuar i bluarjes është miratuar për të bërë rritjen e temperaturës, zvogëlimin e zhurmës dhe besueshmërinë e funksionimit të të gjithë makinës të rritet, fuqia e transmetimit rritet.

Mënyra e hyrjes: fllanxha e bashkimit të motorit elektrik, hyrja e boshtit.

Mënyra e daljes: bosht i ngurtë me çelësa të sheshtë, bosht i uritur me çelësa të sheshtë, bosht i uritur me bashkim disku zgjerimi, bosht i uritur me bashkim spline, bosht i ngurtë me bashkim spline dhe bosht i ngurtë me bashkim fllanxhë.

Metoda e instalimit: baza horizontale, vertikale, lëkundëse, krahu rrotullues.

Kutia e ingranazhit, e njohur edhe si kuti ingranazhi, është një mekanizëm i transmetimit të energjisë që konverton
shpejtësia e motorit elektrik në shpejtësinë e nevojshme për ekzekutimin e pajisjes përmes numrit të ndryshëm të dhëmbëve të ingranazheve dhe mund të ndryshojë çift rrotullues të trupit.
Kutia e ingranazhit përdoret kryesisht për të përshpejtuar ngadalësimin, i cili shpesh quhet një kuti ingranazhi. Për të ndryshuar drejtimin e transferimit, për shembull, ne mund të zhvendosim forcën pingul në akset e tjera rrotulluese nga ingranazhet e të dy sektorëve. Ndryshoni forcën lëvizëse. Në të njëjtat kushte të energjisë, sa më e shpejtë të jetë shpejtësia e ingranazhit, aq më i vogël është çift rrotullimi i boshtit.

Kuti ingranazhi i madh është dizajnuar në mënyrë universale dhe mund të shndërrohet në një kuti ingranazhi industrial sipas nevojave të klientit. Realizohen llojet e kutive universale paralele, vertikale, vertikale dhe horizontale, gjë që zvogëlon madhësinë e pjesëve dhe rrit madhësinë e modelit.

Kryesisht nga fllanxha e lidhjes së motorit elektrik dhe hyrja e boshtit dy metoda hyrëse. Struktura e altoparlantit, sipërfaqja e madhe e sipërfaqes së trupit dhe tifozi i madh, ingranazhet nxitëse dhe veshja spirale spirale miratojnë teknologji të përparuar bluarjeje, e gjithë makina nxehet, ul zhurmën dhe përmirëson besueshmërinë e fuqisë së transmetimit. Mënyra e daljes: boshti i ngurtë dhe çelësi i sheshtë, boshti i uritur dhe çelësi i sheshtë, boshti i uritur është i lidhur me disk daulle, boshti i uritur është i lidhur me rrotull, boshti i ngurtë është i lidhur me bosht të ngurtë dhe fllanxhë. Kutia e ingranazheve ka një lloj horizontale, një lloj vertikal të ulëses vertikale dhe një lloj krahu rrotullues.

Funksioni i tufës: Ne mund të veçojmë dy ingranazhet me rrjetë fillestare me qëllim të ndarjes së motorit nga ngarkesa. Të tilla si frenat, kthetrat, etj. Për shembull, ne mund të përdorim një motor për të drejtuar gishta të shumëfishtë nga boshti përmes ingranazhit për të arritur funksionin e motorit elektrik për të drejtuar ngarkesa të shumta.
Kujdesi dhe mirëmbajtja:
Kuti ingranazhi industrial Hansen, tipari i saj më i madh është madhësia e madhe. Krahasuar me kutitë e tjera të ingranazheve industriale, është disa herë më i madh. Në të njëjtën mënyrë, natyrisht, ato janë disa herë më të efektshme për sa i përket efikasitetit të punës. kuti ingranazhesh të rënda industriale Hansen kërkohen në shumë site të rëndësishme, të mëdha ndërtimi ose dyqane pune. Ajo jo vetëm që përmirëson efikasitetin e punës, por gjithashtu garanton cilësinë e punës. Për shkak se disa punë janë të shtrenjta, vetëm kuti ingranazhesh industriale Hansen mund t'i drejtojë ato. Krahasuar me ingranazhet e zakonshme industriale, kuti ingranazhi industrial Hansen është i rëndë, por funksioni i tij është më i fuqishëm.
Sidoqoftë, pastrimi i ingranazheve industriale Hansen është gjithashtu një problem për shumë kompani. Shumë makina larëse duhet të heqin makinën dhe pastaj ta pastrojnë atë. Shtë e lehtë të shkaktosh probleme në instalimin e kutisë industriale të Hansen. Gjithashtu, agjenti i pastrimit mund të shkaktojë lehtësisht mbetjet e agjentit të pastrimit. . Makina e pastrimit dhe e mirëmbajtjes së kutisë së ingranazhit pastron kutinë e ingranazhit duke përdorur sistemin origjinal të shkarkimit të vajit të ingranazhit dhe vajin lubrifikues të filtruar. Ai nuk ndryshon asnjë lehtësim harduerik të kutisë së ingranazheve dhe nuk shton asnjë agjent pastrimi, i cili siguron funksionimin e sigurt të kutisë së ingranazhit dhe zgjat funksionimin. Jeta e shërbimit të kutisë së marsheve. Papastërtitë si filetimet e hekurit në fund të kutisë së ingranazhit pas një procesi pastrimi mund të reduktohen nga 70% në më pak se 15%; përdorues të ndryshëm mund të zgjedhin të përsërisin procesin e pastrimit për të arritur pastrim të thellë të kutisë së ingranazhit.

Gearboxes janë një përbërës i rëndësishëm mekanik që përdoret gjerësisht në turbinat e erës. Funksioni i tij kryesor është të transmetojë fuqinë e krijuar nga rrota e erës nën veprimin e erës në gjenerator dhe të marrë shpejtësinë përkatëse. Zakonisht, shpejtësia e rrotës së erës është shumë e ulët, e cila është larg nga shpejtësia e kërkuar nga gjeneratori për të gjeneruar energji elektrike. Duhet të realizohet me veprimin në rritje të shpejtësisë së palës së ingranazheve të kutisë së ingranazheve. Prandaj, kutia e ingranazheve quhet edhe kutia e rritjes së shpejtësisë.

Hyrje: Kutia e ingranazhit i nënshtrohet forcës nga rrota e erës dhe forcës së reagimit të gjeneruar gjatë transmetimit të ingranazheve. Duhet të ketë ngurtësi të mjaftueshme për t'i bërë ballë forcës dhe çift rrotullues për të parandaluar deformimin dhe për të siguruar cilësinë e transmetimit. Dizajni i strehimit të kutisë së ingranazheve duhet të jetë në përputhje me kushtet e paraqitjes, përpunimit dhe montimit të transmetimit të energjisë së turbinës me erë, dhe inspektimit dhe mirëmbajtjes së lehtë. Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së ingranazheve, gjithnjë e më shumë industri dhe ndërmarrje të ndryshme kanë aplikuar kuti ingranazhesh, dhe gjithnjë e më shumë ndërmarrje janë rritur më të forta në industrinë e marsheve.

Sipas parimit të modelimit të strukturës së njësisë, kutia e ingranazheve zvogëlon shumë llojet e pjesëve dhe është e përshtatshme për prodhim në shkallë të gjerë dhe zgjedhje fleksibile dhe të ndryshueshme. Vegla spirale spirale dhe ingranazhi spiral i marsheve industriale Hansen janë karburizuar dhe shuar me çelik aliazh me cilësi të lartë. Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit është deri në 60 ± 2HRC, dhe saktësia e bluarjes së sipërfaqes së dhëmbit është deri në 5-6.

Kushinetat e pjesëve të transmetimit janë të gjitha kushinetat e markave të famshme vendase ose kushinetat e importuara, dhe vulat janë bërë nga vula të naftës skeletore; struktura e trupit të folësit, sipërfaqja më e madhe e kabinetit dhe tifozi i madh; rritja e temperaturës dhe zhurma e të gjithë makinës zvogëlohen, dhe besueshmëria e funksionimit është përmirësuar. Fuqia e transmetimit është rritur. Mund të realizohet boshti paralel, boshti ortogonal, kutia universale vertikale dhe horizontale. Mënyra e hyrjes përfshin fllanxha bashkuese të motorit elektrik dhe hyrjen e boshtit; boshti i daljes mund të dalë në kënd të duhur ose në nivelin horizontal, dhe boshti i ngurtë dhe boshti i uritur dhe boshti i daljes nga fllanxha janë në dispozicion. . Kutia e ingranazhit mund të plotësojë kërkesat e instalimit të një hapësire të vogël, dhe gjithashtu mund të furnizohet sipas kërkesave të klientit. Vëllimi i tij është 1 / 2 më i vogël se ingranazhet industriale të dhëmbëve të butë, pesha është ulur përgjysmë, jeta e shërbimit është rritur me 3 times 4 herë, dhe aftësia mbajtëse është rritur me 8 10 herë. Përdoren gjerësisht në makineri shtypëse dhe paketimi, pajisje garazhi tre-dimensionale, makineritë e mbrojtjes së mjedisit, pajisjet e transportit, pajisjet kimike, pajisjet minerare metalurgjike, pajisjet e çelikut, pajisjet e përzierjes, makineri për ndërtimin e rrugëve, industria e sheqerit, gjenerimi i energjisë së erës, ngasja e ashensorit, fusha e anijeve, drita me fuqi të lartë, raporti me shpejtësi të lartë, aplikacione me çift rrotullues të lartë siç janë fushat industriale, bërja e letrave, industria metalurgjike, trajtimi i ujërave të zeza, industria e materialeve të ndërtimit, makineritë e ngritjes, linjat e transportuesit dhe linjat e montimit. Ka një performancë të mirë me kosto dhe është e favorshme për pajisjet shtëpiake.

lubrifikimi: Metodat e lubrifikimit të ingranazhit të përdorur zakonisht përfshijnë vajosjen e vajit të ingranazheve, lubrifikimin e yndyrave gjysëm të lëngshme dhe lubrifikimin e lubrifikantit të ngurtë. Për nënshkrimin më të mirë, shpejtësia e lartë, ngarkesa e lartë, performanca e mirë e vulosjes mund të lubrifikohet me vaj ingranazhi; për nënshkrimin e dobët, shpejtësia e ulët mund të lubrifikohet me yndyrat gjysëm të lëngshme; për aplikime pa vaj ose me temperaturë të lartë Lubrifikimi i pluhurit ultrafin të sulfurit të molibdenit

Sistemi i vajosjes së marshit është shumë i rëndësishëm për funksionimin normal të kutisë së ingranazhit. Ingranazhi i madh i turbinave me erë duhet të jetë i pajisur me një sistem të besueshëm të lubrifikimit të detyruar për të injektuar vajin në zonën e rrjetës së ingranazheve dhe kushinetave. Në shkak të dështimit të kutisë së ingranazhit, mungesa e vajosjes llogaritte më shumë se gjysmën. Temperatura e vajit lubrifikues ka të bëjë me lodhjen e komponentëve dhe jetën e përgjithshme të sistemit. Në përgjithësi, temperatura maksimale e vajit në kutinë e ingranazhit nuk duhet të kalojë 80 ° C gjatë funksionimit normal, dhe ndryshimi i temperaturës midis kushinetave të ndryshme nuk duhet të kalojë 15 ° C. Kur temperatura e vajit është më e lartë se 65 ° C, sistemi i ftohjes fillon të funksionojë; kur temperatura e vajit është më e ulët se 10 ° C, vaji duhet të nxehet në temperaturën e paracaktuar dhe më pas të ndizet.
Në verë, për shkak të gjendjes së plotë afatgjatë të turbinës së erës, plus rrezet e diellit direkte, temperatura e funksionimit të vajit ngrihet mbi vlerën e caktuar; ndërsa në dimrin e ftohtë në verilindje, temperatura minimale shpesh arrin nën 30 ° C, vajosja. Vaji vajosës në tubacion nuk është i qetë, ingranazhet dhe kushinetat nuk lubrifikohen plotësisht, duke bërë që kutia e ingranazhit të ndalet në temperaturë të lartë, sipërfaqja e dhëmbit dhe kushineta janë lodhur, dhe temperatura e ulët do të rrisë gjithashtu viskozitetin e vajit të ingranazheve. Kur fillon pompa e naftës, ngarkesa është e rëndë dhe motori elektrik i pompës është i mbingarkuar. .

Lubrifikuesit e ingranazheve kanë një gamë optimale të temperaturës për operim. Rekomandohet të hartoni një sistem të menaxhimit termik të lubrifikantit për sistemin e lubrifikimit të marsheve: kur temperatura tejkalon një vlerë të caktuar, sistemi i ftohjes fillon të funksionojë. Kur temperatura është më e ulët se një vlerë e caktuar, sistemi i ngrohjes fillon të funksionojë. Mbani gjithmonë temperaturën brenda intervalit optimal. Përveç kësaj, përmirësimi i cilësisë së vajit lubrifikues është gjithashtu një aspekt i rëndësishëm që duhet të merret parasysh në sistemin e vajosjes. Produktet lubrifikuese duhet të kenë rrjedhshmëri të shkëlqyeshme të temperaturës së ulët dhe temperaturë të lartë, dhe hulumtimi mbi vajin lubrifikues me performancë të lartë duhet të forcohet.

Përdoret gjerësisht në miniera të mëdha, çeliku, kimikatet, portet, mbrojtja e mjedisit dhe fusha të tjera. Kombinuar me serinë K dhe R, mund të merret një raport më i madh shpejtësie.
1. Komponentë të besueshëm të transmisionit të veshjeve industriale;
2. Struktura e besueshme e kombinuar me hyrje të shumta për të përmbushur kërkesat e veçanta të përdorimit;
3, ka një aftësi të lartë për të transmetuar fuqinë dhe strukturën kompakte, struktura e ingranazheve përcaktohet sipas parimit të dizajnit të modulit;
4. Lehtë për t’u përdorur dhe mirëmbajtur, konfiguruar dhe përzgjedhur materiale sipas kushteve teknike dhe inxhinierike;
5. Gama e çift rrotullimit është nga 36,0000 Nm në 1,200,000 Nm.

klasifikimi: Gjatë zgjedhjes së ingranazheve industriale të Hansen, sipas kushteve të përzgjedhjes së makinës së punës, parametrave teknikë, performancës së makinës energjetike, ekonomisë dhe faktorëve të tjerë, krahasoni dimensionet e jashtme të llojeve dhe llojeve të ndryshme të ingranazheve industriale, efikasitetin e transmetimit, kapacitetin e ngarkesës , cilësi, çmim, etj. ingranazheve ingranazhe industriale. Gjendja e ngarkesës së makinës së punës të lidhur me kuti ingranazhi industrial Hansen është e ndërlikuar, dhe ka një ndikim të madh në kutinë e ingranazheve industriale Hansen. Shtë një faktor i rëndësishëm në zgjedhjen dhe llogaritjen e kutisë industriale të Hansen. Gjendja e ngarkesës së ingranazhit industrial Hansen është gjendja e ngarkesës së makinës së punës (skllavit), e cila zakonisht ndahet në tre. Klasa: 1 - ngarkesë uniforme, 2 - ngarkesë me ndikim të mesëm, 3 - ngarkesë me ndikim të fortë.

Kutia e marsheve ka këto funksione: 1. Ngadalësimi i përshpejtuar është kuti ingranazhi me shpejtësi të ndryshueshme që thuhet shpesh. 2. Ndryshoni drejtimin e makinës. Për shembull, ne përdorim dy ingranazhe sektori për të transmetuar forcën vertikalisht në tjetrën. 3. Ndryshoni momentin e kthimit. Në të njëjtat kushte energjie, sa më shpejt të rrotullohet ingranazhi, aq më i vogël është çift rrotullimi që merr boshti, dhe anasjelltas. 4. Funksioni i tufës: Ne mund ta ndajmë motorin nga ngarkesa duke i ndarë dy ingranazhet e mbështjellura fillimisht. Të tilla si kthetrat e frenave. 5. Shpërndani fuqinë. Për shembull, ne mund të përdorim një motor për të drejtuar boshte të shumëfishtë skllevërish nëpër boshtin kryesor të ingranazhit, duke realizuar kështu funksionin e një motori për të drejtuar ngarkesa të shumta.

modelimi: Krahasuar me kutitë e tjera të ingranazheve industriale, sepse ingranazhi i turbinës me erë është i instaluar në një kabinë të vogël që është disa dhjetëra metra apo edhe më shumë se njëqind metra e lartë nga toka, vëllimi dhe pesha e vet për kabinën, kullën, themelin, etj. ngarkesa e njësisë së erës, instalimi dhe mirëmbajtja Kostot dhe të ngjashme kanë një ndikim të rëndësishëm, kështu që është e rëndësishme që të zvogëlohen madhësia dhe pesha. Në të njëjtën kohë, për shkak të mirëmbajtjes së pakëndshme dhe kostove të larta të mirëmbajtjes, jeta e projektimit të kutisë së ingranazhit zakonisht kërkohet të jetë 20 vjet, dhe kërkesat e besueshmërisë janë jashtëzakonisht të kërkuara. Për shkak se madhësia dhe pesha dhe besueshmëria shpesh janë një palë kontradikta të pakonkurueshme, dizajni dhe prodhimi i ingranazheve të turbinave me erë shpesh bien në dilema. Faza e përgjithshme e projektimit duhet të plotësojë kërkesat e besueshmërisë dhe jetës së punës, dhe të krahasojë dhe optimizojë skemën e transmetimit me vëllimin dhe peshën minimale si objektiv; modeli strukturor duhet të përmbushë kufizimet e fuqisë së transmetimit dhe hapësirës dhe të konsiderojë strukturën sa më të thjeshtë. Funksionim i besueshëm dhe mirëmbajtje e përshtatshme; të sigurojë cilësinë e produktit në çdo fazë të procesit të prodhimit; në operacion, statusi i funksionimit të kutisë së ingranazheve (duke mbajtur temperaturën, dridhjen, temperaturën e vajit dhe ndryshimet e cilësisë, etj.) duhet të monitorohet në kohë reale dhe të ruhet në mënyrë rutinore sipas specifikimeve.

Meqenëse shpejtësia e linjës së majës nuk mund të jetë shumë e lartë, shpejtësia e vlerësuar e hyrjes së marsheve zvogëlohet gradualisht me rritjen e kapacitetit të njësisë së vetme, dhe shpejtësia e vlerësuar e njësisë mbi MW në përgjithësi nuk është më shumë se 20r / min. Nga ana tjetër, shpejtësia e vlerësuar e gjeneratorit është përgjithësisht 1500 ose 1800r / min, kështu që raporti i shpejtësisë së marsheve të mëdha të rritjes së energjisë së erës është përgjithësisht rreth 75 100. Për të zvogëluar vëllimin e kutisë së ingranazhit, kutia e transmetimit të energjisë së erës sipër 500kw zakonisht miraton transmisionin planetar të ndarjes së energjisë; struktura e përbashkët e 500kw 1000kw ka dy nivele të boshtit paralel + planetit 1 dhe boshtit paralel 1 + transmetimit planetar 2. Kutia e ingranazhit megavat miraton një strukturë transmetimi planetare bosht paralel në fazën 2 + 1. Për shkak të strukturës relativisht të komplikuar të transmetimit planetar dhe vështirësisë në përpunimin e ingranazheve të mëdha të unazave të brendshme, kostoja është e lartë. Edhe me transmetimin planetar të fazës 2, transmetimi NW është më i zakonshmi.

Teknologjia e Prodhimit: Vegla e jashtme e kutisë së ingranazhit të energjisë së erës në përgjithësi miraton një proces të bluarjes dhe shuarjes. Futja e makinerive CNC me efikasitet të lartë dhe me precizitet të lartë që formojnë makineritë ka bërë që niveli ynë i mbarimit të veshjeve të huaja të mos ndryshojë shumë nga ai i vendeve të huaja. Nuk ka vështirësi në arritjen e teknologjisë së saktësisë të nivelit 5 të specifikuar nga standardi 19073 dhe standardi 6006. Sidoqoftë, ka ende boshllëqe midis teknologjisë së përparuar të Kinës në kontrollin e deformimit të trajtimit të nxehtësisë, kontrollin efektiv të thellësisë së shtresave, kontrollin e temperaturës së dhëmbëve për kontrollin e temperaturës dhe teknologjinë e formësimit të dhëmbëve.

Për shkak të madhësisë së madhe të ingranazhit të ingranazhit të turbinave të erës dhe saktësisë së lartë të përpunimit, teknologjia prodhuese e ingranazhit të unazës së brendshme në Kinë është mjaft e ndryshme nga niveli i përparuar ndërkombëtar, i cili kryesisht reflektohet në përpunimin e ingranazheve dhe trajtimin e nxehtësisë kontrolli i deformimit të veshjes së brendshme spirale.

Statistikat tregojnë se rreth 50% e gabimeve në dështimet e ingranazheve të turbinave me erë kanë të bëjnë me zgjedhjen, prodhimin, lubrifikimin ose përdorimin e tyre. Aktualisht, për shkak të kushteve teknike të prapambetura, etj., Shumë nga përbërësit kryesorë të njësive të klasës megawatt të vendit, siç janë motorët elektrikë elektrikë, kutitë e ingranazheve, bladat, pajisjet e kontrollit elektronik dhe sistemet e nofullave, mbështeten në importe dhe përdoren në këto turbina të mëdha me erë. Kushinetat e kutive, kushinetat e nofullave, kushinetat në tokë dhe kushineta gishtore varen plotësisht nga importet. Prandaj, metoda më e saktë e llogaritjes së jetës është veçanërisht e rëndësishme për hartimin e ingranazheve të turbinave me erë.
Për shkak të besueshmërisë së lartë të kërkuar për kushineta, jeta e shërbimit të kushinetave zakonisht nuk është më pak se orë 130,000. Sidoqoftë, për shkak të shumë faktorëve që ndikojnë në jetën e lodhjes, teoria e jetës së lodhjes që mbart ende duhet të përmirësohet vazhdimisht. Nuk ka një teori uniforme të jetës duke mbajtur brenda dhe jashtë vendit, e cila është një metodë e llogaritjes e pranuar nga të gjitha industritë.
Temperatura e funksionimit të kushinetave, viskoziteti i vajit lubrifikues, pastërtia dhe shpejtësia rrotulluese kanë një ndikim të madh në jetën e mbajtjes. Kur gjendja e funksionimit është përkeqësuar (ngritja e temperaturës, ulja e shpejtësisë, rritja e ndotësve), jeta e mbajtjes mund të zvogëlohet në masë të madhe. Analiza e thelluar e faktorëve të ndryshëm që ndikojnë në jetën e kushinetave të ingranazheve të turbinave me erë, hulumtimi i një metode më të saktë të llogaritjes së jetës së bartjes është përparësia kryesore e industrisë së kushinetave shtëpiake dhe madje edhe industria e energjisë së erës.

përdorimi: 1. Ngadalësim i përshpejtuar, i cili shpesh quhet kuti ingranazhi me shpejtësi të ndryshueshme. 2. Ndryshoni drejtimin e makinës. Për shembull, ne mund të përdorim dy ingranazhe sektori për të transmetuar forcën vertikalisht në tjetrën. 3. Ndryshoni momentin e kthimit. Në të njëjtën gjendje të energjisë, sa më shpejt shndërrohet shpejtësia, aq më i vogël çift rrotullues merr boshti, dhe anasjelltas. 4. Funksioni i tufës: Ne mund ta ndajmë motorin nga ngarkesa duke i ndarë dy ingranazhet e marra fillimisht, siç është tufa e frenave. 5. Fuqia shpërndarëse. Për shembull, ne mund të përdorim një motor për të drejtuar boshte të shumëfishtë skllevërish nëpër boshtin kryesor të ingranazhit, duke realizuar kështu funksionin e një motori për të drejtuar ngarkesa të shumta.
Trajtimi i zhurmës: Kutia e ingranazheve është një pjesë e rëndësishme e aplikimit të gjerë në transmetimin mekanik. Kur një palë ingranazhe ingranazhesh, ekziston në mënyrë të pashmangshme një hap dhëmbi, forma e dhëmbit dhe gabime të tjera. Gjatë operacionit, do të ndodhë një ndikim në rrjetë dhe do të ndodhë një zhurmë që korrespondon me frekuencën e rrjetës së ingranazheve. Zhurma fërkuese ndodh midis fytyrave të dhëmbit për shkak të rrëshqitjes relative. Meqenëse ingranazhet janë pjesa themelore e makinës së ingranazheve, ulja e zhurmës së ingranazheve është e nevojshme për të kontrolluar zhurmën e kutisë së ingranazheve. Në përgjithësi, shkaqet e zhurmës së sistemit të ingranazheve kryesisht kanë këto aspekte: 1. Dizajni i ingranazheve. Përzgjedhja jo e duhur e parametrave, rastësi shumë e vogël, modifikimi jo i duhur ose jo i formës, dhe struktura e paarsyeshme e kutive të ingranazheve. Në përpunimin e ingranazheve, gabimi i seksionit bazë dhe gabimi i profilit të dhëmbit janë shumë të mëdha, pastrimi i krahut është shumë i madh, dhe afërsia e sipërfaqes është shumë e madhe. 2. Treni ingranazhesh dhe kuti ingranazhesh. Montimi është eksentrik, saktësia e kontaktit është e ulët, paralelizmi i boshtit është i dobët, ngurtësia e boshtit, kushineta dhe mbështetja është e pamjaftueshme, saktësia e rrotullimit të kushinetave nuk është e lartë, dhe hendeku nuk është i duhur. 3. Torift rrotullues hyrës në aspekte të tjera. Luhatja e çift rrotullues të ngarkesës, dridhje rrotulluese të boshtit, ekuilibri i motorit elektrik dhe çifteve të tjera të transmetimit, etj.