English English
Frena motorike YEJ

Frena motorike YEJ

Karakteristikat e frenave motorike YEJ:
Design Projektim kompakt i strehimit plastik.
Size Madhësi e vogël.
● Mund të instalohet në kutinë e terminalit të motorit.
● Ka një efekt mbrojtës në tensionin e pikut të kundërt të gjeneruar nga ndërprerësi në anën DC.
Temperature Temperatura maksimale e ambientit është 80 ° C.
Tabela e produkteve
Tensioni i vlerësuar i frenimit
Diapazoni i tensionit të spirales
U2 (U jashtë)
Tensioni i furnizimit AC
Furnizimi me tension AC
U1 (U in)
99V
93-118V
220VAC
198V
182-230V
220VAC
170V
162-198V
380VAC
Të dhënat teknike
Lloji i ndreqësit
Ndreqës i plotë / gjysmë valësh
Ndreqës i plotë / gjysmë valësh
Tensioni i daljes së korrigjuar me valë të plotë
Vdc = Vac / 1.1
Tensioni i daljes së korrigjuar gjysmë vale
Vdc = Vac / 2.2
Temperatura e ambientit (℃)
-25 ℃ - 80
Tensioni i hyrjes (40-60Hz) Uin = Tensioni i hyrjes (40-60Hz)

Frena motorike YEJ
Çelësi i lidhjes anësore DC
Kur ndërprerësi është i lidhur midis ndreqësit dhe magnetit të frenimit, koha e përgjigjes së vonesës është e shkurtër dhe energjia e fushës magnetike absorbohet nga ndreqësi. Tensioni maksimal i gjeneruar gjatë hapjes dhe mbylljes së çelësit nuk ka asnjë efekt në ndreqësin.
Kur ndërprerësi është i lidhur me anën DC të ndreqësit, frekuenca maksimale e lejuar e ndërrimit lidhet me kapacitetin e magnetit. Në mënyrë që të arrihet një frekuencë më e lartë kalimi, një varistor mund të lidhet paralelisht me frenën ose terminalin DC të ndreqësit.

Frena diskale e motorit të frenimit të motorit YEJ është instaluar në mbulesën fundore të skajit të zgjatimit jo-bosht të motorit. Kur motori i frenimit është i lidhur me burimin e energjisë, freni gjithashtu punon në të njëjtën kohë. Për shkak të tërheqjes elektromagnetike, elektromagneti tërheq armaturën dhe ngjesh sustën, disku i frenimit çaktivizohet nga mbulesa fundore e armaturës dhe motori fillon të funksionojë. Kur ndërpritet furnizimi me energji elektrike, elektromagneti i frenave motorike YEJ humbet tërheqjen e tij magnetike, dhe susta shtyn armaturën për të ngjeshur diskun e frenimit. Nën veprimin e çift rrotullues të fërkimit, motori menjëherë ndalon së funksionuari, që do të thotë të vendosni një frenim të kundërt me drejtimin origjinal të rrotullimit në motorin në lëvizje Çift rrotullimi e detyron motorin të ndalet shpejt. Ekzistojnë dy lloje të metodave të frenimit që përdoren zakonisht në motorë: frenimi mekanik dhe frenimi elektrik.
1. Qarku mekanik i kontrollit të frenimit
Metoda e përdorimit të pajisjeve mekanike për të ndaluar shpejt motorin pas shkëputjes së furnizimit me energji quhet frenim mekanik. Frenimi mekanik ndahet në dy lloje: frenim i ndezjes dhe frenim i fikjes.

Frena motorike YEJ
Pajisja e frenave motorike YEJ përbëhet nga një mekanizëm elektromagnetik i funksionimit dhe një mekanizëm frenimi mekanik i forcës së pranverës. Figura e mëposhtme tregon strukturën e frenave elektromagnetike të frenave të fikjes dhe qarkun e tij të kontrollit.
parimi i punës:
Ndizni ndërprerësin e energjisë QS dhe shtypni butonin e fillimit SB2, spiralja KM e kontaktorit energjizohet dhe vetë-mbyllet, kontakti kryesor është i mbyllur, solenoid YB energjizohet, armatura është e mbyllur, këpuca e frenave dhe rrota e frenave janë të ndara , dhe motori M fillon të funksionojë. Kur parkoni, pasi të keni shtypur butonin e ndalimit SB1, dendësohet spiralja e kontaktuesit KM, shkëputet kontakti vetë-bllokues dhe kontakti kryesor, në mënyrë që motori dhe solenoidi YB të de-energjizohen në të njëjtën kohë ndahet nga bërthama e hekurit dhe frenimi mbyllet nën veprimin e tensionit të sustës. W përqafoi fort rrotën e frenave dhe motori u ndal shpejt.

2. Qarku i kontrollit të frenimit me lidhje të kundërt
Metodat e frenimit elektrik të përdorura për parkim të shpejtë përfshijnë frenimin e kundërt dhe frenimin dinamik.
Frenimi i kundërt mbështetet në ndryshimin e sekuencës fazore të furnizimit me energji trefazore në mbështjelljet e statorit të motorit për të kthyer fushën magnetike rrotulluese të motorit, duke gjeneruar kështu një çift rrotullues elektromagnetik të kundërt me drejtimin inercial të rrotullimit të rotorit, në mënyrë që shpejtësia e motorit zvogëlohet me shpejtësi dhe motori frenohet afër zeros. Kur rrotullohet shpejtësia, ndërpritni furnizimin me energji të kundërt. Releja e shpejtësisë zakonisht përdoret për të zbuluar pikën e kalimit zero të shpejtësisë.

Frena motorike YEJ

Parimi i punës i frenave motorike të frenave elektromagnetike YEJ
Motori elektromagnetik i frenave YEJ quhet gjithashtu një motor shtesë frenimi asinkron AC trefazor i tipit të frenimit elektromagnetik shtesë. Si e bën frenimin frenimi i saj? Këtu është një hyrje e shkurtër për parimin e punës së frenave motorike të frenave elektromagnetike YEJ:
Motori shtesë i frenimit elektromagnetik YEJ përbëhet nga një motor i zakonshëm trefazor asinkron me një frenim elektromagnetik, i cili është instaluar në skajin e zgjatimit të boshtit që nuk funksionon. Rryma e ngacmimit të frenave është përgjithësisht e vazhdueshme. Sipas kërkesave të ndryshme të kontrollit, mund të furnizohet nga një furnizim i veçantë i rrymës së drejtpërdrejtë ose duke futur rrymë alternative nga terminali i motorit, i cili do të bëhet një furnizim i rrymës së drejtpërdrejtë pas korrigjimit.
Frenat mund të ndahen në dy lloje. Njëra është përdorimi i forcës së pranverës së frenave për të gjeneruar forcën e frenimit në rotorin e motorit kur fuqia nuk zbatohet. Pas aktivizimit të spiralës së ngacmimit, forca elektromagnetike do të fërkohet midis diskut të frenave dhe boshtit të rotorit. Disku është i shkëputur për të eleminuar gjendjen e frenimit, e cila quhet frenim i fikjes; tjetra është se nuk ka çift rrotullues frenimi kur fuqia nuk aplikohet, dhe boshti mund të rrotullohet lirshëm, por pasi spiralja e ngacmimit të jetë aktivizuar, gjenerohet forca e frenimit dhe zbatohet në bosht Çift rrotullimi i frenimit quhet frenim me energji dhe i pari përdoret më gjerësisht.

Frena motorike YEJ

Pikat që duhen shënuar kur aplikoni frenën motorike të frenimit elektromagnetik YEJ:
Për dy motorët e frenave motorike YEJ, nuk kishte ndonjë anomali gjatë provës motorike, duke përfshirë verifikimin e efektit të frenimit të motorit, por fakti që motori nuk mund të ndizet kur përdoret nga përdoruesi. Personeli i shërbimit arriti në vendin e ngjarjes dhe zbuloi se kishte një problem me instalimet elektrike të frenave, dhe motori ishte normal pas rilidhjes.
Për frenat e ndërprerjes së energjisë:
Frenimi elektromagnetik është një pajisje shtesë që përdoret zakonisht në motorët elektromagnetikë të frenimit dhe ka dy lloje: frenim me ndezje dhe frenim me fikje. Metoda e frenimit me ndezje është e shpejtë dhe e saktë në pozicionimin. Përdoret për pajisje automatike dhe inteligjente të kontrollit që kërkojnë pozicionim të saktë. Ka disa kufizime në aplikim. Frena elektromagnetike e fikjes (në tekstin e mëtejmë: frena) përdoret gjerësisht në mjetet e makinës, metalurgjinë, makinerinë elektrike, inxhinierinë kimike, ndërtimin, Paketimin dhe shtypjen, tekstilet, linjat e prodhimit të automatizuar dhe sistemet e tjera të transmetimit mekanik me pozicionim dhe frenim kërkesat përdoren zakonisht. Përveç avantazheve të kontrollit fleksibël dhe shpejtësisë së shpejtë të frenimit, frenimi i fikjes do të thotë që pajisjet mund të frenohen në mënyrë të sigurt nën ndërprerjet e papritura të energjisë. Garantoni sigurinë e personave dhe objekteve.
Përparësitë dhe karakteristikat strukturore:
Struktura kompakte, megjithëse madhësia boshtore e frenave të fikjes është e vogël, çift rrotullimi i frenimit është mjaft i madh.
Frenimi me reagim të shpejtë ndaj ndërprerjes së energjisë përdor një pajisje ruajtëse të pranverës për të formuar çift rrotullues të frenimit, dhe koha e rivendosjes së bombës është koha e përgjigjes së frenimit. Frena me jetë të gjatë miraton materiale të reja fërkimi për të përcaktuar performancën e jetëgjatësisë.

Frena motorike YEJ

Parimi i punës së frenimit:
Frena e fikjes elektromagnetike kryesisht përbëhet nga zgjedha magnetike me spirale, armaturë, pllakë bashkuese, sustë, disk fërkimi, mëngë ingranazhesh dhe pjesë të tjera. Pranvera është instaluar në zgjedhën magnetike, dhe armatura mund të lëvizë në drejtimin aksial. Zgjedhja magnetike fiksohet në bazë duke instaluar vida për të rregulluar hendekun. Pas arritjes së vlerës së specifikuar, mënga e ingranazhit lidhet me boshtin e transmetimit përmes një çelësi, dhe dhëmbët e jashtëm të rrjetës së mëngës së ingranazhit me dhëmbët e brendshëm të diskut të fërkimit. Kur spiralja de-energjizohet, nën veprimin e forcës së sustës, disku i fërkimit dhe armatura, baza (ose pllaka e bashkimit) gjenerojnë fërkime, dhe boshti i makinës frenohet nga mënga e ingranazhit. Kur spiralja aktivizohet, nën veprimin e forcës elektromagnetike, Armatura tërhiqet nga zgjedha, e cila lëshon diskun e fërkimit dhe çliron frenën.

Frena motorike YEJ

Kushtet e punës së frenimit:
Lagështia relative e ajrit përreth nuk është më shumë se 85% (20 ± 5)
Në mjedisin përreth, nuk ka gaz ose pluhur që mund të gërryejë metalet dhe të dëmtojë izolimin.
Izolimi i klasës B miratohet rreth frenimit dhe luhatja e tensionit nuk kalon + 5% dhe -15% të tensionit të vlerësuar. Modaliteti i tij i punës është kërkesa e kontrollit të instalimit të sistemit të vazhdueshëm të punës.
Kur instaloni, siguroni saktësinë e përputhjes midis boshtit të makinës dhe frenave.
Frena duhet të pastrohet para instalimit dhe nuk duhet të ketë vaj dhe pluhur në sipërfaqen e fërkimit dhe brenda frenit.
Mënga e ingranazheve duhet të jetë e fiksuar në mënyrë aksiale.

Frena monolitike elektromagnetike është një frenim i thatë me energji monolitike. Produkti ka një strukturë kompakte, kohë të shkurtër të vonesës së frenimit dhe çift rrotullues të madh të frenimit. Përparësia më e madhe: Mund të instalohet horizontalisht ose vertikalisht dhe nuk ndikohet nga këndi i instalimit, duke eleminuar në mënyrë efektive ndikimin e lëvizjes aksiale të motorit në kërkesat më të larta të hendekut të ajrit të frenimit. Isshtë i përshtatshëm për raste që kërkojnë frenim ose kërkesa të pozicionimit në sistemet mekanike të transmetimit. Të tilla si makineritë precize, makineritë e shtypjes, makineritë e paketimit, pajisjet laboratorike dhe makineritë e zyrës dhe sistemet e tjera të transmetimit të pozicionimit të frenave.
Instalimi dhe përdorimi:
Kjo seri frenash kanë një tension universal DC 24V dhe një rrymë më të vogël se 2A. Kur energjia shkyçet, armatura dhe spiralja mbajnë një boshllëk prej 0.5 mm. Një unazë mbajtëse mund të vendoset jashtë sipërfaqes konvekse për të kontrolluar hendekun.
Lloji bazë: Spiralja është e fiksuar në sipërfaqen fundore të pajisjes gjatë instalimit dhe armatura e tipit bazë është e fiksuar në njërën anë të skajit rrotullues të pajisjes. Kur fuqia është e fikur, armatura ndahet nga spiralja dhe armatura rrotullohet me skajin rrotullues. Kur energjizohet, spiralja gjeneron një fushë magnetike për të tërhequr armaturën, dhe fundi rrotullues dhe armatura ndalohen menjëherë.
Lloji A me fllanxhë, sipërfaqe konveks nga jashtë:
Gjatë instalimit, spiralja është e fiksuar në sipërfaqen përfundimtare të pajisjes, dhe armatura e tipit A dhe sedilja udhëzuese formojnë një pjesë (funksioni i sediljes udhëzuese përdoret për të rregulluar boshtin e daljes me brazdë kyçe, fillimin dhe ndalimin sinkron me boshti, dhe mund të lëvizë para dhe prapa në drejtimin aksial). Kur fuqia është e fikur, armatura ndahet nga spiralja dhe armatura rrotullohet me boshtin. Kur energjizohet, spiralja gjeneron një fushë magnetike për të tërhequr armaturën, dhe boshti dhe armatura ndalohen menjëherë.
Lloji B me fllanxhë, sipërfaqe konvekse brenda:
Në përputhje me përdorimin e Tipit A, hapësira e instalimit të frenimit ruhet më tej për shkak të sipërfaqes konvekse brenda.

Frena motorike YEJ

Parimi i thjeshtë i llogaritjes për përzgjedhjen:
Zgjedhja e modelit të frenimit varet në një masë të madhe nga momenti i kërkuar i frenimit. Përveç kësaj, faktorë të tillë si momenti i frenimit i inercisë, shpejtësia relative, koha e frenimit, frekuenca e funksionimit dhe faktorë të tjerë gjithashtu duhet të merren parasysh. Më poshtë janë rregullat e stilit të rekomanduara nga një prodhues i caktuar i frenave. Prodhues të ndryshëm do të kenë disa ndryshime, por parimet janë të ngjashme.
Llogaritni momentin e kërkuar të frenimit: T = K × 9550 × P / n
Midis tyre: T—— momenti i kërkuar i frenimit (Nm)
P —— Fuqia e transmetimit (kW)
n —— Shpejtësia relative kur frenohet (r / min)
Faktori i sigurisë K (merrni K> 2)
Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e frenave:
● Pasi freni të përdoret për një periudhë kohe, për shkak të konsumimit të pjesëve të fërkimit, është e nevojshme të rregulloni vlerën e pastrimit duke rregulluar vidën, arrë, mëngën e rregullimit, etj. Për ta bërë atë të plotësojë vlerën e specifikuar.
Surface Sipërfaqja e fërkimit duhet të mbahet gjithmonë e pastër dhe pa papastërti.
Motori elektromagnetik i frenimit përbëhet kryesisht nga dy pjesë: një motor dhe një frenim elektromagnetik shtesë DC. Frena e motorit është e pajisur me një pajisje lëshimi manual, e cila përdoret për të përfunduar instalimin dhe komisionimin e shportës së varur dhe lëshimin e ndërprerjes së energjisë. Motor miraton cilësi të lartë shell aliazh alumini, e cila ka karakteristikat e madhësisë së vogël, pesha të lehta, operacion të qëndrueshëm dhe të besueshëm, çift rrotullues të madh frenimit, shpejtësi të shpejtë të frenimit, pozicionimin e saktë, dhe mirëmbajtjen e përshtatshme.

Frena motorike YEJ

Një disk fërkimi dhe spiralja e ngacmimit e bërë nga material rezistent ndaj konsumit të azbestit janë instaluar në mbulesën e pasme të motorit. Kur motori humbet fuqinë, disku i fërkimit kalon përmes një pllake compressioni nga susta e frenimit dhe shtypet fort në sipërfaqen e përpunuar të mbulesës së pasme të motorit, në mënyrë që disku i frenimit të gjenerojë një çift rrotullues të fortë fërkimi për të arritur qëllimin e frenimit . Kur spiralja e ngacmimit aktivizohet, gjenerohet tërheqje elektromagnetike, dhe pllaka e kompresimit të pranverës thithet, dhe pllaka e compressionit lë pllakën e darkës Mo. Disku i fërkimit lirohet dhe motori rrotullohet me fleksibilitet. Në varësi të fuqisë së motorit, rezistenca e mbështjelljes është midis dhjetëra deri në qindra ohm.
Frena DC nuk mund të lidhet drejtpërdrejt me furnizimin me energji AC. Një spiral dredha-dredha është instaluar në bllokun e frenave. Tensioni i vlerësuar i mbështjelljes është voltazh DC i tensionit të ulët. Kur punoni, furnizimi me energji AC me një fazë duhet të rregullohet dhe të furnizohet në mbështjelljen e kupës thithëse, kështu që një ndreqës është instaluar gjithashtu në kutinë e bashkimit të motorit të frenimit.

data

24 tetor 2020

Etiketa

Frena motorike YEJ

 Prodhues Geared Motors and Electric Motors

Shërbimi më i mirë nga eksperti ynë i makinës së transmetimit në kutinë tuaj direkte.

Get në kontakt

Prodhuesi Yantai Bonway Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kinë(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Të gjitha të drejtat e rezervuara.