motor me ingranazhe krimbi Motor me ingranazhe krimbash me zvogëlues ingranazhesh kodifikues
Struktura kryesore e transmetimit është: Motor i ingranazheve të krimbave me ingranazhe kodues, ingranazhe dielli, ingranazhe të unazave të jashtme.
Për shkak të arsyeve strukturore, motori i ingranazheve Worm me zvogëluesin e kodifikuesit ka një minimum prej 3 për ngadalësimin në një fazë dhe një maksimum prej 10 për maksimumin. Raporti i zakonshëm i reduktimit është 3.4.5.6.8.10. Numri i fazave të reduktuesit në përgjithësi nuk është më shumë se 3, por ka disa raporte të mëdha të reduktimit. 4 nivele të ngadalësimit. Krahasuar me zvogëluesit e tjerë, motori i ingranazheve Worm me zvogëluesin e kodifikuesit ka ngurtësi të lartë, motor me ingranazhe të larta krimbash (niveli i vetëm mund të jetë më pak se 1 minutë), efikasitet i lartë i transmetimit (97% -98% për një fazë), çift rrotullues / vëllim i lartë raporti, mirëmbajtja falas gjatë gjithë jetës, etj. Karakteristikat. Për shkak të këtyre karakteristikave, motori i ingranazheve të krimbave me zvogëlues të kodifikuesit instalohet kryesisht në motorët stepper dhe motorët ndihmës për të zvogëluar shpejtësinë, për të rritur çift rrotulluesin dhe për të përputhur inercinë.
Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes së motorit të ingranazheve Worm me zvogëluesin e kodifikuesit mund të arrijë deri në 18000 rpm (në varësi të madhësisë së vetë zvogëluesit, aq më i madh është zvogëluesi, aq më e vogël është shpejtësia e vlerësuar e hyrjes). Çift rrotullimi i daljes së motorit të ingranazhit të shkallës industriale me zvogëluesin e kodifikuesit në përgjithësi nuk është më shumë se 2000Nm, dhe motori special me rrotullim të super rrotullues Worm me zvogëluesin e kodifikuesit mund të arrijë më shumë se 10000Nm. Temperatura e punës është përgjithësisht midis -25 ° C dhe 100 ° C. Temperatura e punës mund të ndryshohet duke ndryshuar yndyrën.
Motori i ingranazheve të krimbave india Motorët e krimbave me zvogëluesin e kodifikuesit janë shumë të rëndësishëm sepse është i pajisur me një motor ndihmës. Niveli i reagimit (harkut) është mjaft i rëndësishëm. Diferenca në çmim e notave të ndryshme të reagimit është mjaft e madhe. Motori i ingranazhit Worm me zvogëluesin e kodifikuesit mund të bëjë lidhje me kutinë me shumë dhëmbë me raportin më të lartë të zvogëlimit prej 100,000.
Kushtet e zbatueshme:
Shpejtësia periferike e reduktuesit të ingranazheve të zvogëluesit nuk i kalon 10 m / s.
Shpejtësia e boshtit të hyrjes nuk është më e lartë se 1500 rpm.
Temperatura e ambientit të punës të reduktuesit është -40 ° C - + 45 ° C.
Ulës mund të përdoret në të dy drejtimet përpara dhe të kundërt.
Motor ingranazhi krimbash me zvogëlues ingranazhi kodues:
Për shkak të arsyeve strukturore, motori i ingranazheve Worm me zvogëluesin e kodifikuesit ka një minimum prej 3 për ngadalësimin në një fazë dhe një maksimum prej 10 për maksimumin. Raporti i zakonshëm i reduktimit është 3.4.5.6.8.10. Numri i fazave të reduktuesit në përgjithësi nuk është më shumë se 3, por ka disa raporte të mëdha të reduktimit. Ngadalësimi i 4 niveleve.
Krahasuar me zvogëluesit e tjerë, motori i ingranazheve Worm me zvogëluesin e kodifikuesit ka ngurtësi të lartë, motor me ingranazhe të larta krimbash (niveli i vetëm mund të jetë më pak se 1 pikë), efikasitet i lartë i transmetimit (faza e vetme është 97% -98%), çift rrotullues / vëllim i lartë raporti, mirëmbajtja falas gjatë gjithë jetës, etj. Karakteristikat.
Për shkak të këtyre karakteristikave, motori i ingranazheve të krimbave me zvogëlues të kodifikuesit instalohet kryesisht në motorët stepper dhe motorët ndihmës për të zvogëluar shpejtësinë, për të rritur çift rrotulluesin dhe për të përputhur inercinë.
Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes së zvogëluesit mund të arrijë deri në 18000 rpm (në varësi të madhësisë së vetë zvogëluesit, aq më i madh është zvogëluesi, aq më e vogël është shpejtësia e vlerësuar e hyrjes). Çift rrotullimi i daljes së motorit të ingranazhit të shkallës industriale me zvogëluesin e kodifikuesit në përgjithësi nuk është më shumë se 2000Nm. Mund të përdoret motori special me rrotullim super rrotullues Worm me zvogëluesin e kodifikuesit. Aboveshtë mbi 10000Nm. Temperatura e punës është përgjithësisht midis -25 ° C dhe 100 ° C. Temperatura e punës mund të ndryshohet duke ndryshuar yndyrën.
Disa koncepte:
Numri i fazave: numri i grupeve të motorit të ingranazheve Worm me ingranazhe kodues. Meqenëse një grup ingranazhesh yll nuk mund të kënaqë një raport të madh ingranazhesh, nganjëherë kërkohen 2 ose 3 grupe për të përmbushur kërkesat e një raporti më të madh ingranazhesh. Për shkak të rritjes së numrit të ingranazheve të yjeve, niveli 2 Ose gjatësia e zvogëluesit me 3 faza do të rritet dhe efikasiteti do të ulet.
Hendeku i kthimit: Fundi i daljes është i fiksuar, fundi i hyrjes rrotullohet në të djathtë dhe në të djathtë, në mënyrë që fundi i hyrjes të prodhojë një çift rrotullues të vlerësuarat + -2% çift rrotullues, fundi i hyrjes së zvogëluesit ka një zhvendosje këndore të lehtë, ky zhvendosje këndore është kthimi pastrimin. Shtë një "pikë", e cila është një e gjashtëmbëdhjetë e një shkalle. Disa njerëz e quajnë reagim.
Motor i ingranazheve të krimbave me zbutës cikloidi të kodifikuesit:
Të gjitha transmetimet mund të ndahen në tre pjesë: pjesa hyrëse, pjesa e ngadalësimit dhe pjesa e daljes. Një mëngë e dyfishtë ekscentrike me një keq-pozicionim 180 ° është montuar në boshtin e hyrjes, dhe dy kushineta rul, të quajtur një kthesë, janë montuar në mëngën e çuditshme. Vrima qendrore që formon mekanizmin H dhe dy rrotat cikloide është një kushinetë me mëngë të çuditshme. një rrugë, dhe rrota cikloidale dhe ingranazhi i gjilpërave janë të angazhuar me një grup të dhëmbëve të rregulluar në mënyrë anësore për të formuar një mekanizëm të brendshëm për zvogëlimin e shpejtësisë në rrjetë me një ndryshim dhëmbi të një dhëmbi (për të zvogëluar fërkimin, në një reduktues të shpejtësisë me një të vogël raporti i shpejtësisë), dhëmbët e gjilpërës kanë mëngë gjilpërë). Kur boshti hyrës rrotullohet një vit me mëngën ekscentrike, lëvizja e rrotës cikloidale bëhet një lëvizje aeroplani me të dy revolucion dhe rotacion për shkak të karakteristikave të kurbës së profilit të dhëmbit në timon cikloid dhe kufizimit në ingranazën e pinit në gjilpërë marsh. Kur boshti i hyrjes rrotullohet pozitivisht, mëngë ekscentrike gjithashtu rrotullohet një herë, dhe rrota cikloid rrotullohet një dhëmb në drejtim të kundërt për të marrë ngadalësim, dhe më pas mekanizmi i daljes W përdoret për të transmetuar rotacionin me shpejtësi të ulët të rrotës cikloidale përmes pinit boshti në boshtin e daljes. Kjo rezulton në një shpejtësi më të ulët të prodhimit.
Ne besojmë se mund të bashkëpunojmë me ju në këtë biznes dhe ju lutemi na kontaktoni nëse jeni të interesuar.
Jeni të mirëpritur të vizitoni faqen e internetit të katalogut tonë për më shumë informacion:
www.sogears.comMobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
Rruga Nr.5 Wanshoushan, Yantai, Shandong, Kinë
