Yantai Bonway Manufacturer

Motorë të përshtatur SIMOGEAR

Sisteme të sakta dhe të fuqishme lëvizëse për fleksibilitetin optimal
Gama jonë e gjerë e motorëve të përshtatur siguron që ju të gjeni produktin optimal për nevojat tuaja. Me SIMOGEAR-in e ri do të përfitoni posaçërisht nga aftësia e tij për të ofruar nivelin më të lartë të fleksibilitetit për shkak të gamës tonë të gjerë të njësive të ingranazheve, përshtatshmërisë totale dhe dizajnit kompakt. Ne gjithashtu furnizojmë motorë servo të përshtatshëm për aplikimet e Kontrollit të Lëvizjes.

1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1EN32-3AH1- ZZ MN108S40E, FDZ90B, FZZ4B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS38B, FZAFS38B, FDAZS38B, FZAZS38B, FDZ38B, FZZ38B, FDF48B, FZF48B, FDA48B, FZA48B, FDAF48B, FZAF48B, FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B

1. Motor i ingranuar SIMOGEAR

SIEMENS është duke ofruar zgjidhje kompakte dhe të gjithanshme me motor të përshtatshëm që mund të integrohen në mënyrë optimale në trenin e makinës. Gjithmonë i saktë dhe i fuqishëm. Më shumë fleksibilitet, më shumë fuqi, një qasje më standarde - këto janë pritjet e sektorit, veçanërisht në teknologjinë e transportuesve.
Motori me ingranazhe SIMOGEAR jep performancën nga 0.09 kW deri në 55 kW. Mund të arrijë një çift rrotullues të njësisë së ingranazheve deri në 19.500 Nm me bosht spiral, paralel, njësi ingranazhesh helmuese dhe krimbash, të llojeve dhe madhësive shtesë. Për shkak të masave aktuale, SIMOGEAR është kompatibil me shumë furnizues të tjerë të motorëve me ingranazhe. Seria e re e motorëve të përshtatur SIMOGEAR është 1: 1 në përputhje me standardin e përgjithshëm në treg, dhe për këtë arsye mund të integrohet thjesht në makinat dhe sistemet ekzistuese ose të reja.

2. Motor i gatshëm për ngurrim SIMOGEAR

Motorët e përshtatur të ngurrimit krenohen me efikasitet të jashtëzakonshëm të energjisë, veçanërisht në ngarkesë të pjesshme. Efikasiteti motorik është i krahasueshëm me IE4. Ato janë shumë të lehta për tu shërbyer falë zgjidhjes sinkronike të ngurrimit. Ata mund të arrijnë shpejtësinë e saktë edhe pa kodifikues. Shtë e mundur të arrihet një mbingarkesë e lartë e përhershme në intervalin e shpejtësisë së lartë. Zgjidhja sinkronike e ngurrimit lejon aplikimin në shumë fusha të ndryshme dhe me përfitimet kryesore teknike krahasuar me një zgjidhje standarde asinkron. Motori i përshtatur i ngurrimit SIMOGEAR është veçanërisht i përshtatshëm për teknologjinë e transportuesit dhe sistemet e përgjithshme të makinerive ku kërkohet aplikimi me efikasitet të lartë energjetik. Së bashku me konvertuesin e duhur, portofoli është shumë i gjerë. Sistemi është përdorur zakonisht për rollers, zinxhirët dhe transportuesit e rripave brenda bagazheve dhe objektet e trajtimit të ngarkesave në aeroportet. Ai gjithashtu përshtatet brenda depove dhe logjistikës së shpërndarjes dhe në postare dhe paketim. Zakonisht përdoret në ingranazhet e ngritjes, tavolinat e ngritjes së gërshërëve dhe transportuesit monorail, si dhe në rolelet, zinxhirët, rripat dhe rrëshqitjet e përdorura në industrinë e automobilave.

3. ingranazhe me përshtatës motori

Përveç versioneve me motorë të integruar, seria SIMOGEAR është gjithashtu në dispozicion me adaptorë motorë për përdorimin e motorëve të ndryshëm. Për shkak të grupit tërheqës të projektuar posaçërisht, mund të montohet e gjithë larmia e motorëve Siemens. Kjo është e vërtetë për motorët asinkronë dhe sinkron. Me adaptorët e rinj të bashkimit të shkurtër të zhvilluar, motori me drejtësi të duhur sigurohet i përshtatshëm për çdo aplikim. Adapteri SIMOGEAR aktualisht përfshin:
Përshtatës motorësh IEC - ekzistojnë dy mundësi për montimin e motorëve standarde IEC. Ne sugjerojmë përshtatësin e shkurtër K4 për përdorim universal dhe përshtatësin bashkues K2 për përdorim më të sofistikuar. Përshtatësit mund të montohen në të gjitha llojet e SIMOGEAR dhe janë në përputhje me dimensionet e fllanxha standarde IEC (B5).
Përshtatës motorësh NEMA - ekzistojnë dy mundësi për montimin e motorëve standardë NEMA. Ne sugjerojmë përshtatësin e shkurtër K5 për përdorim universal dhe përshtatësin bashkues K3 për përdorim më të sofistikuar. Përshtatësit mund të montohen në të gjitha llojet e SIMOGEAR.
Përshtatës motorësh për servomotorët - adaptorët për servomotorët bazohen në tre versione. I pari është përshtatësi i ri KS i disponueshëm për SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 dhe është duke e zgjeruar gjerësisht portofolin e sistemit të drive SIEMENS për shërbimet. Dy të tjerët janë përshtatësi KQ i cili është dizajnuar për shërbimet sinkrone SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 dhe SIMOTICS S-1FT7. Lloji i tretë është përshtatësi K8 i disponueshëm për shërbimet e asinkronit SIEMENS SIMOTICS M-1PH8.

4. Motorë me ingranazhe SIMOGEAR me konvertues frekuence të integruar në motor

Motorët e përshtatur SIMOGEAR me konvertuesit e frekuencës së integruar motorike SINAMICS G110M ofrojnë zgjidhjen e përsosur për çdo sfidë të lidhur me transportuesin. Sistemi është i thjeshtë për t'u instaluar, përmban një startim të shpejtë dhe është jashtëzakonisht miqësor. Falë Sigurisë së Integruar, funksioni i sigurt i Torque Off (STO) mund të përdoret me çdo SINAMICS G110M pa asnjë përbërës shtesë të jashtëm. Pajisja kompakte, e disponueshme në dy madhësi (FSA, FSB), po kursen hapësirën dhe ofron fusha fleksibël të aplikimit. Për më tepër, ai është i integruar në TIA Portal - korniza intuitive inxhinierike nga Siemens - e cila lejon integrimin efikas në një kontrollues SIMATIC superordinator.

5. Motori me ingranazhe servo

Gjatë zhvillimit të motorëve servo të pajisur me SIMOTICS S-1FG1, theks i veçantë i është kushtuar koordinimit optimal me sistemet e makinës SINAMICS S120. Motorët, konvertuesit dhe mjetet e përdorimit janë koordinuar dhe harmonizuar në mënyrë optimale me njëri-tjetrin. Sistemi mund të porositet shpejt si rezultat i targës së tipit elektronik dhe faktit që motorët janë të lidhur përmes ndërfaqes së sistemit DRIVE-CLiQ. Sinjalet e parafabrikuara MOTION-CONNECT dhe kabllot e energjisë nënkuptojnë se përbërësit mund të lidhen thjesht dhe të përkryer me njëri-tjetrin.

 1) fleksibël
Përshtatësi KS është zgjidhja e paracaktuar në dispozicion për t'u lidhur me shërbime të ndryshme brenda segmenteve të ndryshme funksionale funksionale dhe të çmimeve, nga ato standarde përmes nivelit të mesdheut deri te llojet e niveleve të larta.
Me kompaktësinë dhe dizajnin edhe më të shkurtër në krahasim me përshtatësin KQ ajo zvogëlon madhësinë totale të gjithë paketës.
Përshtatësi KS siguron një zgjidhje të qetë për trajtimin e aplikacioneve servo me precizion të lartë.

2) E kombinueshme
Me përshtatësin KS është e mundur që të kombinohen pesë lloje shërbimesh SIMOTICS dhe katër lloje njësish ingranazhesh SIMOGEAR.
Kursime të mëtejshme të kostos për shkak të rezervave të pjesëve të rezervuara të optimizuara - një përshtatës fleksibël që mund të përdoret me shërbime të ndryshme motorësh.
Instalimi miqësor për përdoruesit ofrohet nga një zgjidhje e thjeshtë e bërë nga lidhja e adaptorit KS të grumbulluar së bashku me kutinë e ingranazheve, servomotorin dhe në krye të kombinuar me një konvertues frekuencash të përkryer.

3) Optimizuar
Adapteri KS ofron bashkim pa lapsa pa buton pendë, i cili jep saktësim dhe pozicionim më të mirë.
Montimi i shpejtë dhe i thjeshtë dhe heqja e motorit në kutinë e marsheve zvogëlon kohën dhe koston e ndalimit.
Me vetëm një përshtatës Siemens zvogëlon variantet e mundshme të adaptuesve të ofruar për shërbimet dhe e bën rezultatin edhe më të thjeshtë dhe të lehtë për t’u përdorur për klientin.

 Pikat kryesore të sistemeve servo drive SINAMICS V90 dhe SIMOTICS S-1FL6:
Performancë e shkëlqyer servo
• Optimizimi i përparuar me një buton dhe funksionet automatike të optimizmit në kohë reale mundësojnë pajisjen të marrë performancë më të lartë dinamike
• Shtypja automatike e frekuencës së rezonancës mekanike
• Hyrja e pulsit me shpejtësi të lartë 1 MHz
• Mbështetni lloje të ndryshme të kodifikuesit për të përmbushur kërkesa të ndryshme për aplikim
Lehtë për t'u përdorur
• Lidhje e shpejtë dhe e thjeshtë me sistemin e kontrollit
• Siemens siguron të gjithë përbërësit në një ndalesë
• Optimizimi i shpejtë dhe i përshtatshëm i servo dhe optimizimi mekanik
• Mjet i rregulluar për përdorim të thjeshtë SINAMICS V-ASSISTANT
• Kopjimi i parametrit universal të kartës SD
• Metodat e ndërhyrjes së shumëfishtë të PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU
me kosto të ulët
• Mënyra të shumta të integruara: kontrolli i pozicionit të jashtëm të pulsit, kontrolli i brendshëm i pozicionit të pikës (përmes hapit të programit ose Modbus), kontrollit të shpejtësisë dhe kontrollit të çift rrotullimit
• Funksioni i kontrollit të pozicionit të integruar të brendshëm të integruar
• Drejtues i plotë i energjisë me rezistencë frenimi të integruar
• Stafetë e integruar e frenave mbajtëse (lloji 400V), nuk kërkohet staf i jashtëm
Operacion i besueshëm
• kushineta motorike me cilësi të lartë
• Klasa e mbrojtjes së motorit IP 65, fundi i boshtit është i pajisur me vula vaji
• Funksion i integruar i çift rrotullimit të sigurt (STO)

Motorët ingranazheve zakonisht përdoren në pajisjet e transmetimit me shpejtësi të lartë me shpejtësi të ulët, e cila arrihet duke transmetuar motorin ose pajisjet e tjera të shpejtësisë së lartë në ingranazhin e boshtit të daljes përmes zvogëluesit.

Performance:
1. Nën vëllimin, diametri minimal mund të jetë 3.4 mm.
2. Shkalla e lartë e transmetimit: me një fazë më të madhe se 96.5%, me dy faza më të madhe se 93%, me tre faza më të madhe se 90%.
3. Funksionim i qetë dhe zhurmë e ulët.
4. Pesha e lehtë, jeta e gjatë e shërbimit dhe kapaciteti i lartë mbajtës.
5. Parametrat e personalizuar, fuqia dhe gamë e gjerë e aplikimit.

Përdorimi:
Motorët ingranazhesh përdoren gjerësisht në shtëpitë e zgjuara, disqet automobilistikë, disqet e robotëve, depot e logjistikës së tregtisë elektronike, instrumentet precize, pajisjet e automatizimit industrial, produktet elektronike, pajisjet mekanike precize, etj.

Përzgjedhja e motorit ingranazh:
Për të përcaktuar modelin e një motor ingranazhi, duhet të bëni sa më poshtë:
1. Përcaktoni shpejtësinë e funksionimit të makinës dhe llogarit raportin e zvogëlimit të motorit të uljes së ingranazheve sipas kësaj shpejtësie;
2. Llogaritni çift rrotullues të ngarkesës, zgjidhni prodhimin e motorit të zvogëlimit të ingranazheve sipas këtij çift rrotullues (referojuni "tryezës së çift rrotullimit të daljes" të siguruar nga prodhuesi i motorit të reduktuesit të ingranazheve), dhe përcaktoni modelin e motorit të zvogëlimit të ingranazheve ;
3. Përcaktoni funksionet shtesë të motorit për zvogëlimin e ingranazheve, të tilla si frena e rrymës, frena e rrymës, konvertimi i frekuencës, korniza e tkurrjes, materiali i guaskës, etj.

Struktura dhe karakteristikat:
Torift rrotullues i motorit të ingranazheve DC ka një lidhje të drejtpërdrejtë me shpejtësinë dhe rrymën. Shpejtësia zvogëlohet në mënyrë lineare me rritjen e ngarkesës, dhe rryma rritet në mënyrë lineare. Kur zgjidhni specifikimet, duhet të përpiqeni të punoni afër pikës së tij maksimale të efikasitetit për të marrë performancën ideale të drejtimit, jetën e punës dhe stabilitetin karakteristik.
Në përgjithësi, mjedisi i përdorimit të motorëve me ingranazhe DC është i njëjtë me atë të motorëve mikro DC. Nëse ka nevoja të veçanta, të tilla si temperatura e ambientit, kushtet e mbingarkesës, kufiri aktual, etj., Duhet të shpjegohet paraprakisht.
Jeta e punës e marshit zakonisht tejkalon jetën e punës të motorit DC, i cili zakonisht mund të arrijë nga 1000 deri në 3000 orë. Raporti total i zvogëlimit të kutisë së ingranazhit është përgjithësisht në intervalin 1:10 në 1: 500. Pas modelimit special, mund të arrijë 1: 1000 ose më shumë, por kutia e ingranazheve me një raport të madh zvogëlimi nuk lejohet të "kthejë" , që do të thotë, boshti i daljes i kutisë së ingranazheve nuk mund të përdoret si boshti i drejtimit për t'u kthyer mbrapa me forcë.
Për shkak të kufizimit të forcës së ingranazheve, kur transmetimi i përgjithshëm është i madh, motori i ingranazheve mund të mos jetë në gjendje t'i rezistojë çift rrotullimit të kyçur, dhe çift rrotullimi i ngarkesës në këtë kohë nuk mund të tejkalojë çift rrotullues të lejuar maksimal të lejuar afatshkurtër. Kutia e ingranazhit përbëhet nga çifte ingranazhesh me shumë faza. Do fazë përbëhet nga një palë çifte ingranazhe ndërlidhëse që përbëhen nga ingranazhe llamarake dhe pinione. Vegla e parë e pinit është montuar në boshtin dalës të motorit. Kushinetat e përdorura në boshtin dalës të kutisë së ingranazhit janë zakonisht kushineta me naftë të prodhuar nga bakri ose materiale hekuri.

 Masat paraprake për instalimin dhe mirëmbajtjen
1. Para përdorimit, ju lutemi konfirmoni nëse pamja e motorit të drejtuar është e dëmtuar ose rrjedhja e vajit.
2. Ju lutemi konfirmoni së pari tensionin e funksionimit të motorit të përshtatur. Një stabilizues i tensionit mund të instalohet kur voltazhi është i paqëndrueshëm.
3. Ju lutemi konfirmoni nëse specifikimet e motorit të përshtatur që keni blerë përputhen me specifikimet e projektimit.
4. Ju lutemi konfirmoni bazën fikse për të shmangur zbutjen kur drejtoni disku.
5. Nëse përdoren pajisje të tilla si spërkatje, rrathë dhe bashkues, ato duhet të instalohen në përputhje me rregulloret përkatëse.
6. Grease lubrifikuese është futur në trupin e motorit të ingranazheve, dhe nuk ka nevojë të zëvendësoni vajin lubrifikues për 12000 orë.
7. Kur motori i drejtuar është duke funksionuar, rryma e vlerësuar nuk duhet të kalojë rrymën e treguar në tabelën e motorit.
8. Ju lutemi kushtoni vëmendje të temperaturës, lagështirës, ​​pH dhe çështjeve të tjera përreth.
9. Nëse nuk është instaluar, mirëmbajtur ose operuar në mënyrë të saktë, mund të shkaktojë dëme serioze në motorin e ingranazhit.
10. Kur riparoni ose çmontoni, sigurohuni që furnizimi i jashtëm i energjisë të jetë plotësisht i ndarë nga motori i ingranazheve.
11. Pajisja e mbrojtjes së sigurisë duhet të instalohet për të siguruar sigurinë absolute të funksionimit.
12. Motori duhet të jetë i bazuar, ju lutemi referojuni rregulloreve përkatëse të shpërndarjes së energjisë.
13. Ju lutemi sigurohuni që të gjitha pjesët e instalimit dhe aksesorët e transmisionit të jenë fiksuar saktë përpara se të filloni motorin e ingranazheve.
14. Nëse motori i përshtatur bashkëpunon me inverterin për të drejtuar me shpejtësi të ulët, duhet të instalohet një tifoz i pavarur ndihmës ndihmës.
15. Pasi që motori me një fazë të fikur të fiket, disa ngarkesa mbeten akoma në kondensator. Ju lutemi shkarkoni ose hedhni terminalin së pari.

Motori me ingranazh i referohet trupit të integruar të motorit të ingranazhit dhe motorit (motorit). Një trup i tillë i integruar gjithashtu mund të quhet përgjithësisht si motor ingranazhi ose motor ingranazhi. Zakonisht, ajo furnizohet nga një prodhues profesional i zvogëluesve pas integrimit dhe montimit.
Motori i përshtatur i referohet trupit të integruar të motorit të ingranazhit dhe motorit (motorit). Një trup i tillë i integruar gjithashtu mund të quhet përgjithësisht si motor ingranazhi ose motor ingranazhi.
Zakonisht furnizohet nga një prodhues profesional i zvogëluesve pas montimit të integruar. Motorët me ingranazhe janë përdorur gjerësisht në industrinë e çelikut dhe industrinë e makinerive. Avantazhi i përdorimit të një motori të përshtatur është thjeshtimi i dizajnit dhe kursimi i hapësirës. Pas Luftës së Dytë Botërore, zhvillimi i shpejtë i pajisjeve elektronike ushtarake ka promovuar zhvillimin dhe prodhimin e motorëve me ingranazhe miniaturë dhe motorëve me ingranazhe DC në Shtetet e Bashkuara, Bashkimin Sovjetik dhe vendet e tjera. Me zhvillimin e vazhdueshëm të industrisë së motorëve ingranazhe, gjithnjë e më shumë industri dhe ndërmarrje kanë përdorur motorë ingranazhesh, dhe një numër ndërmarrjesh kanë hyrë në industrinë e motorëve me ingranazhe. Aktualisht, Gjermania, Franca, Britania, Shtetet e Bashkuara, Kina, Koreja e Jugut dhe vendet e tjera mbajnë një nivel drejtues në botën e motorëve me ingranazhe miniaturë dhe motorëve me ingranazhe DC. Motori i Kinës me miniaturë të orientuar dhe industria e motorëve me DC, u themelua në vitet ’1950. Duke u nisur nga plotësimi i nevojave të armëve dhe pajisjeve, ajo ka kaluar në fazat e imitimit, vetë-projektimit, hulumtimit dhe zhvillimit, si dhe prodhim në shkallë të gjerë. , Materialet kryesore, pajisjet e posaçme prodhuese, instrumentet e testimit dhe sistemin tjetër mbështetës të plotë, duke përmirësuar vazhdimisht sistemin industrial.

Përdorimi i ingranazheve
1. Përshpejtimi dhe ngadalësimi, i cili shpesh quhet një kuti ingranazhesh.
2. Ndryshoni drejtimin e transmisionit, për shembull, ne mund të përdorim dy ingranazhe sektori për të transmetuar forcën vertikalisht në një bosht tjetër rrotullues.
3. Ndryshoni çift rrotullues rrotullues. Në të njëjtën gjendje të energjisë, sa më shpejt rrotullohet ingranazhi, aq më i vogël është çift rrotullimi në bosht dhe anasjelltas.
4. Funksioni i tufës: Ne mund ta ndajmë motorin nga ngarkesa duke i ndarë dy ingranazhet me rrjetë fillestare, siç janë tufa e frenave, etj.
5. Shpërndani fuqinë. Për shembull, ne mund të përdorim një motor për të drejtuar boshte të skllevërve të shumëfishtë nëpër boshtin kryesor të marsheve, në mënyrë që të realizojmë funksionin e një motori që drejton ngarkesa të shumta. Parimi i punës i kutisë së ingranazhit:
Kutia e ingranazhit përdoret për ndryshimin e shpejtësisë, dhe kutia e ingranimit të zvogëlimit ose motori i ingranazhit kryesisht përdor ingranazhe për të ndryshuar shpejtësinë. Për sa kohë që parimi është i thjeshtë, është një ingranazh i madh me një ingranazh të vogël ose një ingranazh i vogël me një ingranazh të madh
Mund të shihet nga prezantimi i mësipërm: pasi të zgjidhet raporti i ingranazhit të motorit ingranazh, ai nuk mund të ndryshohet.

Efekti:
1) Ulni shpejtësinë dhe rrisni çift rrotulluesin e daljes në të njëjtën kohë. Raporti i daljes së çift rrotullimit bazohet në daljen e motorit të shumëzuar me raportin e zvogëlimit, por duhet të theksohet se çift rrotullimi i vlerësuar i zvogëluesit nuk mund të tejkalohet.
2) Ulja e shpejtësisë zvogëlon gjithashtu inercinë e ngarkesës. Ulja e inercisë është sheshi i raportit të zvogëlimit. Ju mund të shihni se motori i përgjithshëm ka një vlerë të inercisë.