QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
QASL71M2B
QASL80M4B
QASL80M4C
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL100L6 / 4B
QASL100L4D
Motori QAMT seri me kokë bluarëse është një motor i veçantë i projektuar për pajisje qelqi të përpunimit të thellë, për të përmbushur nevojat e industrisë, guaska ka nënshkrimin dhe performancën e mirë të mbrojtjes, në mënyrë efektive të parandaluar spërkatjen e ujit dhe pluhurin, për të siguruar performancën e motorit. Motor aprovon SKF të importuar me cilësi të lartë, me performancë të shkëlqyer, zhurmë të ulët dhe jetë të gjatë shërbimi, e cila është e përshtatshme për lustrim dhe makineritë e tjera të përpunimit të thellë. Motori i kokës bluarëse QAMT është motori i kokës bluarëse e prodhuar nga motori ABB, cilësia e motorit ABB, bleni motorin ABB zgjidhni investimin sichuan, telefonin 025-56206366
Motori i kokës së bluarjes me shpejtësi të lartë i njohur ndryshe edhe si "koka bluarëse me shpejtësi të lartë, motori i kokës bluarëse me shpejtësi të lartë" për shkak të performancës së tij të shkëlqyer përdoret gjerësisht në fushën e bluarjes, shpimit dhe bluarjes, etj., Është gjithashtu i përshtatshëm për kushineta bluarëse me shpejtësi të lartë të tilla si si mikro vrima dhe kanale.
Motori i kokës bluarëse
Motori i kokës bluarëse
Aktualisht, aplikimi i njohur i fushave të pjekura janë: shpërndarës automobilistik, kushineta, të gjitha llojet e bluarjes së materialit metalik, prerja e qelqit, etj.
Karakteristikat e motorit të bluarjes së kokës janë edituar
1, shpejtësi e lartë, precizion i lartë
Aktualisht, shpejtësia maksimale e motorit të kokës së bluarjes shtëpiake mund të arrijë në 60,000-90,000 / min, dhe precizioni mund të arrijë brenda 5um.
2, rregullimi i shpejtësisë së konvertimit të frekuencës së pandryshuar
Përmes inverterit mund të kontrollojë shpejtësinë e dëshiruar, kështu që në masë të madhe përmirësohet efikasiteti i përpunimit
Redaktimi i konfigurimit të përgjithshëm të motorrit të kokës bluarëse
Një grup i plotë i motorit të kokës së bluarjes, përveç motorit duhet të përfshijë gjithashtu: instalimet, pompën e ujit, rezervuarin e ujit, tubin e ujit, inverterin, prestarin, pajisjen për injeksion të vajit dhe kështu me radhë këto janë të domosdoshme.
Aktualisht, bluarja është një proces i zakonshëm në prodhimin industrial. Si një pajisje e zakonshme për bluarje, motori i kokës bluarëse përdoret gjerësisht. Aktualisht, motori i kokës bluarëse në treg zakonisht miraton pozicionimin e rreshtit për boshtin e motorit dhe boshtin e rrotës bluarëse. Për shkak se elasticiteti i pranverës dhe forca e ngarkesës janë të kufizuara, dhe elasticiteti i pranverës pas një kohe të gjatë dhe përpjekjet do të më pas dhe më të dobëta, qëndrueshmëria e boshtit të rrotave motorike dhe bluarjes ndikohet nga shumë, mund të shfaqet boshti motorik dhe treni i rrotës së rrotave të bluarjes. e lirshme për shkak të veshin, dhe do të jetë gjithnjë e më e madhe, të zvogëlojë jetën e shërbimit të boshtit të rrotave motorike dhe bluarëse, dhe ngarkimin dhe shkarkimin e rrotës bluarëse duke shtypur dorezën në krye të boshtit të motorit poshtë në timonin e bluarjes gisht ose ndryshim, paraqesin rrezik sigurie, një mijë rrjedhje të presionit të presionit në boshtin e motorit, motori fillon të shtypë dorezën do të fluturojë nga personi i dëmtuar.
Duke synuar problemet e mësipërme që ekzistojnë në artin e mëparshëm, qëllimi i modelit të shërbimeve është të sigurojë një motor kokë bluarës me strukturë të thjeshtë dhe të arsyeshme, funksionim të përshtatshëm dhe të shpejtë, performancë të qëndrueshme dhe performancë të sigurt dhe të besueshme. Motori i kokës bluarëse, duke përfshirë motorin, dhe një rrotë bluarëse e rregulluar në motor karakterizohet në atë që rrota e bluarjes është e çakmakuar në një bosht të rrotave bluarëse që përputhen, boshti i rrotës bluarëse dhe boshti i motorit janë të lidhur nga një fije hapëse e gjerë, dhe një strukturë pozicionimi është rregulluar në lidhje, dhe boshti i motorit është i pajisur me një strukturë kundër-rrotulluese të boshtit të rrotës bluarëse. Motori i kokës së bluarjes karakterizohet nga një ndalesë kufi në mes të boshtit të rrotës bluarëse, dhe struktura kufitare antivotuese përfshin një fole që përputhet me mëngën e brendshme të rrotullës dhe mëngën e jashtme të rrotullës, mëngë e brendshme e rrotullës përputhet fort dhe lidhet me motorin bosht, dhe skaji i jashtëm i mëngës së vijës së jashtme të hundës futet në çelsin e kufirit të ndalesës. Motori i kokës së bluarjes karakterizohet në atë që struktura e pozicionimit është një rrip i vogël i rregulluar me boshtin e rrotës bluarëse dhe boshtin e motorit. Motori i kokës bluarëse karakterizohet në atë që rrota bluarëse është e fiksuar në boshtin e rrotës bluarëse me bulona në skajin e jashtëm të boshtit të rrotës bluarëse përmes një copë litari të rregulluar me një zhurmë. Motori i kokës së bluarjes karakterizohet në atë që mëngën e brendshme të rruazës dhe mëngën e jashtme të rrotullës së përparme kanë një kënd të rrotullimit prej 25-30 gradë. Motori i kokës bluarëse të përshkruar në [0009] karakterizohet në atë që mëngë e brendshme e rrotës është e fiksuar në boshtin e motorit përmes çelësit të pinit dhe arrës së rrumbullakët në skajin e jashtëm. Karakteristikat e motorit të kokës së bluarjes janë se boshti i motorit është i pajisur me një mbulesë të papërshkueshëm nga uji. Karakteristikat e motorrit të kokës bluarëse qëndrojnë në atë që shim është një shim i sheshtë dhe një shim ndalese të cilat janë montuar me sukses në boshtin e rrotës bluarëse. Motori i kokës bluarëse, i përshkruar në [0012] karakterizohet në atë që rrezja e çelësit të huaj të mëngës së brendshme të rrotës është 30 gradë, dhe rrezja e radhës së brazdës që përputhet me mëngën e jashtme të rrotës është 60 gradë. Motori i kokës bluarëse karakterizohet në atë që skaji i brendshëm i mëngës së jashtme të rrotës së jashtme pajiset me bajonetë, bajoneta është e lidhur me një burim, dhe skaji tjetër i pranverës shtypet kundër mbulesës së papërshkueshëm nga uji. Në krahasim me artin paraprak, modeli i shërbimeve ka këto përparësi: 1. Motori dhe boshti i rrotës bluarëse janë të lidhura me një fije hapëse të gjerë, dhe rrota e bluarjes mund të ngarkohet dhe shkarkohet shpejt, e cila është fleksibël dhe i përshtatshëm, dhe zvogëlon shumë kohën e zëvendësimit. 2, boshti i rrotave bluarëse miraton pozicionimin e rreshtave, përdorimin e lidhjes së lidhjes së fijes, ngarkesa e punës nuk do të jetë e lirshme, dhe boshti motorik dhe pjesët e boshtit të rrotave të bluarjes nuk do të veshin kurrë, do të zgjasë shumë jetën dhe boshtin e shërbimit të boshtit të timonit. 3.
FIK. 1 është skema e strukturës së motorit të kokës bluarëse të modelit të dobisë. [0019] FIG. 2 është diagrami skematik strukturor i mëngës së mesit të brendshëm të modelit të dobisë; FIK. 3 është diagrami skematik strukturor i mëngës klinike dhe të jashtme të modelit të dobishëm; FIK. 4 dhe FIG. 5 janë diagramet strukturore të boshtit të rrotave bluarëse në modelin e dobisë. Në figurë, 1- motor, bosht la-motor, 2_ vulë vaji, 3_ mbulesë e papërshkueshme nga uji, 4_ sustë, 5_ çelës pin, 6_ arrë e rrumbullakët, 7- rrotë bluarje, 8- bosht rrotash bluarje, blloku 8 & - limit.
Mënyra specifike e zbatimit
Modeli i shërbimeve është përshkruar më tej në vizatimet e mëposhtme në kombinim me specifikimet. Siç tregohet në FIG. 1, Fig. 4 dhe FIG. 5, motori i kokës bluarëse përfshin motorin 1, dhe boshtin e rrotës bluarëse 8 të lidhur me boshtin motorik la. Rrota e bluarjes 7 është e lidhur me boshtin e rrotës bluarëse 8. Boshti i rrotës bluarëse 8 është i lidhur me fillin me hap të gjerë, dhe pozicionohet nga kutia e rripit të vendosur në boshtin e rrotës bluarëse 8 dhe boshtin motorik la. Vendosja qendrore e rrotave të bluarjes së rrotave blloqe 8 a, 8 bosht motorik me çelësin 5 lidhja e ngushtë e lidhjes së brendshme rrotull 14 formuar një grup të tërë të boshtit të rrotullimit, vendosjen e rrotave brenda 15 foleve në grupin e rrotave 14, dhe setin e brendshëm të 15 rrotave 14, spline bashkëpunojnë me 25 deri në 30 shkallë të këndit të rrotullimit, vendosje spline e 15 prizave fundore në bllokun limit 8 një zakon kufiri 8 b. Në këtë mishërim, rrezatimi a i çelësit të huaj të 14 të mëngës së brendshme të rrotës është 30 gradë, dhe rrezja e fole 13 nga 15 e mëngës së vijës së jashtme është 60 gradë, të dyja kanë një rrotullim Kënd prej 30 gradësh , siç tregohet në FIG. 2 dhe FIG. 3. [0025] siç tregohet në figurën 1, mëngë e brendshme e rrotës 14 dhe mëngë e sipërme e rrotës 15 janë të fiksuara në boshtin motorik nga arra rrethore e vendosur 6. Fundi i brendshëm i mëngës së jashtme rrëshqitëse 15 sigurohet me bajonetë 15a, dhe bajoneta 15a është e lidhur me pranverën 4. Fundi tjetër i pranverës 4 shtypet kundër mbulesës së papërshkueshëm nga uji 3. Rrota e bluarjes 7 është e fiksuar në boshtin e rrotës bluarëse 8 përmes rondelës së sheshtë 9, copa litari ndalese IO, dhe bulona 13 në skajin e jashtëm të boshtit të rrotës bluarëse 8. Produkti është përdorur kryesisht parimi i inercisë, shkarkimi i motorit rrotullues të rrotës bluarëse, duke e kthyer përmbysjen e kontaktit dhe kohën e kontrollit të stafit, kur freni i çastit të motorit rrotullues të kundërt të çastit ndalet plotësisht i vdekur (madhësia dhe pesha e rrotës bluarëse për të caktuar kohën e rrotullimit është proporcionale me, do t’i nënshtrohet vdesit të plotë të frenave), për shkak të grupit të vijës së jashtme të 15 efektit të vet inercisë menjëherë kanë nga 25 deri në 30 gradë hapësirë rrotullimi përplasja e rrotës së rrotës bluarëse 8, e kombinuar me grykën e rrotës bluarëse 8 në vetvete gjithashtu kanë inerci, forcën e dytë dhe rrotullimi i rrotës bluarëse 8 mund të rrotullohet lehtësisht, për shkak të përcaktimit të rrotullimit të jashtëm kufizon Rrotullimin Këndi i goshtrës së rrotës bluarëse 8, gypi i rrotave të bluarjes është vetëm një sasi e vogël e daljes 8 nuk bie këputjen e kokës së bluarjes ose goditjen e këmbëve të njerëzve në tokë, At këtë herë, shtypni mëngën e sipërme të rrotës 15 tek motori 1 në pranverën 4, në mënyrë që mëngë e sipërme e rrotës 15 të dalë nga slota kufitare 8b e bllokut limit 8a, boshti i rrotës bluarëse 8 mund të dalë plotësisht dhe të hiqet, dhe pastaj të instaloni një bosht të ri rrotash bluarëse 8, rivendosjen e pranverës 4, në mënyrë që skaji i jashtëm i mëngës së rrotës së jashtme 15 të futet në slotin limit 8b të bllokut limit 8a , përfundoni tërë procesin e ngarkimit dhe shkarkimit. Boshti motorik dhe boshti i rrotës bluarëse 7 janë të lidhur me një fije hapëse të gjerë për fiksim, pozicionim të rreshtit, ngarkim dhe shkarkim të përshtatshëm dhe fiksim të lidhjes. Mëngu i jashtëm i rrotës 15 dhe mëngë e brendshme e rrotës 14 bashkëpunojnë me një kënd rrotullues hapësinor Kënd prej 25-30 gradë. Mëngu i jashtëm i rrotës 15 vendos një kufi për të kontrolluar rrotullimin Këndi i boshtit të rrotës bluarëse 7 prestar shkarkues, në mënyrë që boshti i rrotës bluarëse 7 të mos bjerë jashtë dhe të mos shkaktojë dëm për njerëzit.
Pretendoni motorin e kokës së bluarjes, përfshirë motorin, dhe rrotën bluarëse të rregulluar në motor, karakteristikat e së cilës janë se foleja e rrotës bluarëse është e lidhur me boshtin e rrotës bluarëse që përputhet, boshti i rrotës bluarëse dhe boshti motorik janë të lidhura me një fije hapëse e gjerë, dhe struktura e pozicionimit është rregulluar në lidhje, dhe boshti motorik pajiset me strukturën e rrotullimit të boshtit të bluarjes kundër rrotullimit.
2. Sipas pretendimit l, motori i kokës bluarëse karakterizohet nga një ndalesë kufi në mes të boshtit të rrotës bluarëse. Struktura kufitare e anti-rotacionit përfshin një fole që përputhet me mëngën e brendshme të rrotullës dhe mëngën e jashtme të rrotës. Mëngu i brendshëm i rrotës është i lidhur ngushtë me boshtin e motorit, dhe skaji i jashtëm i mëngës së vijës së jashtme të futjes futet në vijën e kufirit të ndalesës së kufizuar.
3. Sa i përket motorit të kokës bluarëse të përmendur në pretendimin l, karakteristika e tij është se struktura e pozicionimit është një kthesë e rrumbullakët e vendosur në boshtin e rrotës bluarëse dhe boshtin e motorit.
4. Siç thuhet në pretendimin l, motori i kokës bluarëse karakterizohet në atë që rrota e bluarjes është e fiksuar në boshtin e rrotës bluarëse përmes copëzave të vendosura nga gunga dhe buloni në skajin e jashtëm të boshtit të rrotës bluarëse është i fiksuar në bluarje boshti i rrotave.
5. Siç përshkruhet në pretendimin 2, motori i kokës bluarëse karakterizohet në atë që mëngë të brendshme të rrotullës dhe mëngën e jashtme të rrotës kanë një kënd këndor prej 25-30 gradë.
6. Motori i kokës bluarëse të përmendur në pretendimin 2 karakterizohet në atë që mëngë e brendshme e rrotës është e fiksuar në boshtin e motorit përmes çelësit të pinit dhe arrës së rrumbullakët në skajin e jashtëm.
7. Sa i përket motorit të kokës bluarëse të përmendur në pretendimin 2, karakteristika e tij është se pjesa e jashtme e boshtit të motorit është e pajisur me një mbulesë të papërshkueshëm nga uji.
8. Sa i përket motorit të kokës bluarëse të përmendur në pretendimin 4, karakteristika e tij është se shim është një shim i sheshtë dhe një shim ndalese të cilat lidhen me sukses me boshtin e rrotës bluarëse.
9. Sa i përket motorit të kokës bluarëse të përmendur në pretendimin 5, karakteristika e tij është se rrezatimi i çelësit të huaj të mëngës së brendshme të rrotës është 30 gradë, dhe rrezja e radhitjes së slotit përputhet me mëngën e jashtme të rrotës është 60 gradë.
10. Siç thuhet në pretendimin 7, motori i kokës së bluarjes karakterizohet nga një bajonetë në skajin e brendshëm të mëngës së jashtme të shiritave, një sustë në bajonetë dhe skaji tjetër i sustës shtypet kundër mbulesës së papërshkueshme nga uji.
Motori i bluarjes së kokës i përket fushës teknike të makinës bluarëse në skaj. Ai zgjidh defektet e teknologjisë ekzistuese, siç janë stabiliteti i dobët dhe problemet e mundshme të sigurisë. Motori i kokës së bluarjes, duke përfshirë motorin, dhe një rrotë bluarëse e rregulluar në motor karakterizohet në atë që rrota e bluarjes është e çakmakuar në një bosht të rrotave bluarëse që përputhen, boshti i rrotës bluarëse dhe boshti i motorit janë të lidhur nga një fije hapëse e gjerë, dhe një strukturë pozicionimi është rregulluar në lidhje, dhe boshti i motorit është i pajisur me një strukturë kundër-rrotulluese të boshtit të rrotës bluarëse. Modeli i shërbimeve ka avantazhet e strukturës së arsyeshme të projektimit, funksionimi i thjeshtë dhe i humanizuar, i përshtatshëm dhe i shpejtë, performancë e qëndrueshme, e sigurt dhe e besueshme.
{loadmoduleid 118}
