Yantai Bonway Manufacturer

Helical Gear Motors

Motorë me ingranazh spiral të Siemens

shpërndarës të motorëve siemens, disqe siemens, motor siemens, SIMOGEAR Geared Motors

Motorët spiralikë të Siemens janë një makinë që realizon integrimin elektromekanik, efikasitetin e lartë të transmetimit dhe konsumin e ulët të energjisë, dhe përdoret gjerësisht në metalurgji dhe trajtimin e ujërave të zeza.

Motorët spiralë me motor spiralësh janë projektuar dhe prodhuar në bazë të sistemit të kombinimit modular. Ekzistojnë shumë kombinime motorike, forma instalimi dhe skema strukturore. Raporti i transmisionit vlerësohet në mënyrë të imët për të përmbushur kushte të ndryshme pune dhe performancë superiore.

Seria e fortë R ingranazheve sipërfaqe të fortë Motorët spiralë me ingranazhe të Siemens kanë karakteristikat e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, kapacitetit të lartë të mbajtjes, efikasitetit të lartë, jetëgjatësi të gjatë shërbimi, instalim të përshtatshëm, gamë të gjerë të fuqisë motorike dhe klasifikimit të shkëlqyeshëm të raportit të transmisionit.
Seritë R ngurtësuan motorët spiralë të Siemens
details:
1. Karakteristikat: prodhimi i vogël i kompensimit, struktura kompakte, përdorimi maksimal i hapësirës së kutisë, përdorimi i kutisë integrale të hedhjes, ngurtësia e mirë, mund të përmirësojnë forcën e boshtit dhe jetën e mbajnë.
2. Lloji i instalimit dhe mënyra e daljes: lloji i sediljes së poshtme dhe instalimi i llojit fllanxha, prodhimi i boshtit të ngurtë.
3. Modaliteti i hyrjes: Motori i lidhjes direkte, hyrja e boshtit dhe hyrja e fllanxheve të lidhjes.
4. Raporti i zvogëlimit: 2 24.8 për nivelin e dytë, 27.2 ~ 264 për nivelin e tretë dhe 18125 për kombinimin R / R.
5. Efikasiteti mesatar: 96% për nivelin e dytë, 94% për nivelin e tretë dhe 85% për kombinimin R / R.
6. Seria R e krijuar për agjitacion mund të ketë forca të mëdha boshtore dhe radiale.
parametri teknik:
Prodhimi koaksial koaksial

Motorët spiralë të serisë R Siemens janë një makinë që realizon integrimin elektromekanik, efikasitetin e lartë të transmetimit dhe konsumin e ulët të energjisë, dhe përdoret në metalurgji dhe trajtimin e ujërave të zeza.
Vegla e brendshme është një ingranazh spiral, i cili është një ngadalësim me tre faza. Faza e parë është rrjeta fundore e boshtit motorik me veshje të mëdha; ngadalësimi i fazës së dytë është ingranazhi i madh dhe pinioni (koaksial); ngadalësimi i fazës së tretë është pinimi dhe ingranazhi i madh Engage.
Seria e motorëve me ingranazhet spirale të Siemens është projektuar dhe prodhuar në bazë të sistemit të kombinimit modular. Ekzistojnë shumë kombinime motorike, forma instalimi dhe skema strukturore. Raporti i transmisionit vlerësohet në mënyrë të imët për të përmbushur kushte të ndryshme të punës dhe performanca është superiore. Kuti prej gize me ngurtësi të lartë me brinjë; ingranazhet me dhëmbë të fortë janë bërë prej çeliku aliazh me cilësi të lartë, sipërfaqja është ngurtësuar nga karburizues dhe shuarje, dhëmbët e bluarjes përpunohen mirë, transmetimi është i qëndrueshëm, zhurma është e ulët, dhe kapaciteti mbajtës është i madh. Ngritja e temperaturës së ulët dhe jeta e gjatë. Përdoret gjerësisht në shumë industri, të tilla si metalurgjia, trajtimi i ujërave të zeza, kimike, farmaceutike dhe industri të tjera.

Motorsh me spirale të Siemens kanë një kuti prej gize me ngurtësi të lartë me brinjë; veshja e fytyrës me dhëmbë të fortë është bërë prej çeliku aliazh me cilësi të lartë, sipërfaqja është ngurtësuar nga karburizues dhe shuarje, dhëmbët e bluarjes përpunohen imët, transmetimi është i qëndrueshëm, zhurma është e ulët, kapaciteti mbajtës është i madh, rritet temperatura është i ulët, dhe jeta e shërbimit është e gjatë. Motorët me helikë të Siemens janë përdorur gjerësisht në metalurgji, trajtimin e ujërave të zeza, kimike, farmaceutike dhe industri të tjera.

Në përshkrimin e nxehtësisë së motorëve të ingranazhit spiral të Siemens, kemi një fjalë të quajtur ngritje të temperaturës. Farë do të thotë ngritja e temperaturës? Pse të mos përdorim formën e zakonshme të temperaturës për ta përfaqësuar atë? Përdoret për t'iu përgjigjur të gjithëve një nga një.

Rritja e temperaturës është ndryshimi i temperaturës midis motorëve të përshtatur spiralë të Siemens dhe mjedisit, i cili është shkaktuar nga nxehtësia e gjeneruar nga motorët spiralë të Siemens. Bërthama e hekurt e motorëve spiralë me motor spiralësh në funksionim do të prodhojë humbje të hekurit në fushën magnetike të alternuar, dhe humbja e bakrit do të ndodhë pasi energjia të dredha-dredha, dhe humbje të tjera humbëse do të ndodhin. Këto do të rrisin temperaturën e motorëve spiralë të drejtuar nga Siemens. Nga ana tjetër, motorët e përshtatur spiralë të Siemens gjithashtu shpërndajnë nxehtësinë Kur nxehtësia është e barabartë me shpërndarjen e nxehtësisë, arrihet gjendja e ekuilibrit, dhe temperatura nuk rritet dhe stabilizohet në një nivel. Kur nxehtësia rritet ose nxehtësia zvogëlohet, ekuilibri prishet, temperatura vazhdon të rritet, diferenca e temperaturës rritet, nxehtësia rritet, dhe arrihet një ekuilibër i ri në një temperaturë tjetër më të lartë. Sidoqoftë, diferenca e temperaturës në këtë kohë, d.m.th., rritja e temperaturës është rritur, në mënyrë që rritja e temperaturës të jetë një tregues i rëndësishëm në hartimin dhe funksionimin e motorëve me ingranazhi të Siemens, gjë që tregon shkallën e gjenerimit të nxehtësisë në spiralen e Siemens motorë të përshtatur. Në operim, të tilla si një motor me drejtim spiral Siemens. Rritja e temperaturës papritmas rritet, duke treguar që motorët me helikë të Siemens janë të gabuar, ose kanali i ajrit është i bllokuar ose ngarkesa është shumë e rëndë.

Rritja e temperaturës së motorëve me ingranazh të spirales Siemens është teorikisht e pavarur nga temperatura e ambientit, por në hulumtimin e përgjithshëm, temperatura e ambientit do të ndikojë akoma në rritjen e temperaturës së motorëve me ingranazh të Siemens.

1. Sipërfaqja e fortë e ingranazheve spirale të serisë R Motorët me ingranazhet spirale të Siemens kanë dridhje të ulët, zhurmë të ulët dhe kursim të lartë të energjisë;
   2. Motorët spiralë të ingranazheve të serisë R janë projektuar dhe optimizuar nga Saijing Transmission Technology Co, Ltd duke përdorur modelin e përparuar ndërkombëtar të makinerive;
   3, seri R Motorët me ingranazh spiral përdorin një cilësi të lartë çeliku të falsifikuar, kuti çeliku prej gize, sipërfaqja e ingranazheve i nënshtrohet trajtimit të nxehtësisë me frekuencë të lartë;
   4. Motorët spiralë të ingranazheve të serive R motorët me motor spiral të Siemens kanë konsumin e ulët të energjisë dhe performancë superiore, dhe efikasiteti i motorëve me spirale R me bosht të Siemens është mbi 95%;
   5. Pas përpunimit preciz për të siguruar paralelizëm boshtin dhe kërkesat për pozicionim të pozicionit, motorët spiralë të ingranazhit Siemens që formojnë asamblenë e transmetimit të ingranazhit spiral janë të pajisura me lloje të ndryshme të motorëve.

Kombinimi i mekatronikës garanton plotësisht karakteristikat e cilësisë së produkteve me motor të përshtatur.

Së dyti, karakteristikat strukturore:

1. Volum i vogël dhe çift rrotullues i madh i transmisionit;

2. Efikasitet i lartë i transmetimit, konsumi i ulët i energjisë dhe performanca superiore;

2. Transmetimi është i qëndrueshëm, zhurma është e ulët, kapaciteti mbajtës është i madh, rritja e temperaturës është e ulët, dhe jeta e shërbimit është e gjatë;

3, transmetimi është i qëndrueshëm, zhurma është e vogël, e përshtatshme për punë të vazhdueshme afatgjatë në mjedise të ashpra;

4. Projektuar dhe prodhuar në bazë të sistemit të kombinimit modular, ka shumë kombinime motorike, forma instalimi dhe metoda strukturore;

5. Raporti i transmisionit vlerësohet në mënyrë të imët për të përmbushur kushte të ndryshme të punës dhe për të realizuar integrimin elektromekanik;

Së treti, karakteristikat e performancës:
   1. Seria RM e krijuar për agjitacion mund të ketë forca të mëdha boshtore dhe radiale.
   2, instalimi: montimi i këmbës, montimi i fllanxhanit me fllanxha me madhësi, i thjeshtë për tu zgjedhur.
   3. Prodhimi i boshtit të ngurtë, efikasiteti mesatar është 96% për nivelin e dytë, 94% për nivelin e tretë, dhe efikasiteti mesatar i kombinimit R / R është 85%.
   4, përdorimi i një kutie monolit të hedhjes, struktura e kutisë është e ngurtë, e lehtë për të përmirësuar forcën e boshtit dhe jetën e mbajtjes.
   5, prodhimi i vogël i kompensimit, struktura kompakte, maksimizoni përdorimin e hapësirës së kabinetit, nivelet e dyta dhe të treta në të njëjtën kuti.

Së katërti, parametrat teknikë:
   Gama çift rrotullues: R lloji bazë 85 ~ 18000 Nm, lloji RX 20 ~ 1680 Nm
   Gama e energjisë: lloji bazë R 0.18 ~ 160 kW, lloji RX 0.18 132 kW
   Gama e raportit të shpejtësisë: lloji bazë R 3.33 ~ 289.74, lloji RX 1.3 ~ 8.65, lloji i kombinimit R / R mund të arrijë 27001
Së pesti, forma strukturore:
   R: Montimi i këmbës i tipit bosht: RF: Montues i fllanxheve
   R ... F: Montimi i fllanxhës së këmbës RM: Montimi i fllanxhanit me strehim të zgjatur me kushineta
   RX: Montimi i këmbës me një fazë RXF: Montimi i fllanxheve me një fazë

E gjashta, materiali:
1. Kutia: gize me ngurtësi të lartë me brinjë përforcuese;

2. Ingranazhi: çeliku i lartë i aliazhit me cilësi të lartë, sipërfaqja është ngurtësuar nga karburizimi dhe shuarja, dhe dhëmbët e bluarjes përpunohen mirë

Karakteristikë

Kursim hapësinor, i besueshëm dhe i qëndrueshëm, me një kapacitet të lartë të mbingarkesës dhe fuqi deri në 132KW;

Konsumi i ulët i energjisë, performanca superiore, njësi e drejtuar spirale e Transmisionit efikasitet aq i lartë sa më shumë se 95%;

Dridhje e ulët, zhurmë e ulët, kursim i lartë i energjisë;

Diagrami i transmetimit të ingranazheve Prodhimi i zhurmës së motorëve me ingranazhin spiral të Siemens është kryesisht për shkak të fërkimit, dridhjes dhe përplasjes së ingranazheve të transmisionit. Si të ulni dhe zvogëloni në mënyrë efektive zhurmën dhe ta bëni atë më në përputhje me kërkesat e mbrojtjes së mjedisit është gjithashtu një temë kryesore kërkimore brenda dhe jashtë vendit.

Ulja e zhurmës së transmetimit të ingranazheve gjatë funksionimit të motorëve me spirale të Siemens është bërë një temë e rëndësishme kërkimore në industri. Shumë studiues brenda dhe jashtë vendit e konsiderojnë ndryshimin e ngurtësisë së dhëmbëve të ingranazheve në transmetimin e ingranazheve si faktori kryesor i ngarkesës, dridhjeve dhe zhurmës dinamike të veshjeve. Përdorni metodën e modifikimit të formës për të minimizuar luhatjet dinamike të ngarkesës dhe shpejtësisë për të arritur qëllimin e zvogëlimit të zhurmës. Kjo metodë është dëshmuar të jetë një metodë më efektive në praktikë. Sidoqoftë, me këtë metodë, ekziston nevoja për një pajisje zvogëlimi në proces, dhe fabrika të mëdha dhe të mesme shpesh nuk janë në gjendje ta zbatojnë atë.

Pas vitesh kërkimesh, propozohet të optimizohen parametrat e ingranazheve, siç janë koeficienti i zhvendosjes, koeficienti i lartësisë së dhëmbit, këndi i presionit dhe distanca e qendrës, për të minimizuar shpejtësinë e ndikimit, dhe raportin e shpejtësisë së ndikimit në shpejtësinë e ndikimit është me një vlerë të caktuar. Gama, metoda e projektimit të ingranazheve që zvogëlon ose shmang ndikimin e rrethit të katranit, gjithashtu mund të zvogëlojë ndjeshëm zhurmën e ingranazheve të motorëve me ingranazh të Siemens.

1. Lani boshtin e montimit përpara përdorimit. Kontrolloni gjithashtu boshtin e instalimit për çdo mavijosje dhe papastërti. Nëse është, duhet të hiqet plotësisht.
2. Temperatura e funksionimit të motorëve me lëvizje spirale të Siemens është 0 deri 40 ° C.
3. Kontrolloni që madhësia e përshtatshme e vrimës (ose boshtit) që është e lidhur me motorët spiralë të Siemens të plotësojë kërkesat. Toleranca e vrimës duhet të jetë H7 (toleranca e boshtit është H6).
4. Para përdorimit, priza në pozicionin më të lartë duhet të zëvendësohet me një prizë për të siguruar që gazi shkarkohet nga trupi kur motorët me helikë të Siemens janë duke funksionuar.

2. Instalimi i motorëve me ingranazh spiral të Siemens
1. Motorët spiralë të Siemens mund të montohen vetëm në një strukturë mbështetëse të qëndrueshme, tërheqëse ndaj goditjes, rezistente ndaj rrotullimit.
2. Në asnjë rrethanë nuk duhet të vendoset çekiç, bashkues, pinion ose presë mbi boshtin e daljes me një çekiç, i cili mund të dëmtojë kushinetën dhe boshtin.

3. Përdorimi dhe mirëmbajtja
1. Kontrolloni që njësia e ingranazheve të jetë fleksibël pas instalimit. Për përdorim zyrtar, ju lutemi kryeni provën pa ngarkesë, dhe në funksionimin normal, ngarkesa gradualisht ngarkohet.
2. Motorët spiralë të Siemens nuk duhet të përdoren përtej ngarkesës së vlerësuar.
3. Para përdorimit dhe gjatë funksionimit, njësia e ingranazheve duhet të kontrollojë nëse niveli i vajit është normal. Makina ka qenë e mbushur me vaj lubrifikues përpara se të dilte nga fabrika. Emri i vajit lubrifikues: Vaj industrial i ngarkesës së mesme GB5903-86220.

4. Sistemi i ndryshimit të naftës:
Ndryshimi i vajit për herë të parë Pas operimit të makinës për orë 300 deri 400, lubrifikuesi duhet të zëvendësohet, dhe lubrifikuesi duhet të zëvendësohet çdo orë 1500 deri 2000. Në mjedisin e punës me mjedis të ashpër pune, temperaturë të lartë dhe pluhur të lartë, vaji lubrifikues duhet të inspektohet çdo gjysmë muaj. Shtë konstatuar se vaji lubrifikues ka papastërti, domethënë, vaji lubrifikues zëvendësohet për të mbajtur të pastër vajin lubrifikues dhe për të zgjatur jetën e shërbimit të motorëve spiralë të Siemens. , Përmirësimi i efikasitetit ekonomik.

Five. Zëvendësimi i vajit Kur ndërroni vajin, prisni që motorët e ingranazhit spiral të Siemens të ftohen pa rrezik djegie, por prapë të mbani të ngrohtë, sepse pas ftohjes së plotë, viskoziteti i vajit rritet dhe është e vështirë të kulloni. (Shënim: Fikni furnizimin me energji të transmetimit për të parandaluar ndezjen e paqëllimshme të energjisë!)

Zgjidhni materiale të çelikut të falsifikuara me cilësi të lartë, trupin e kutisë prej gize, sipërfaqen e ingranazheve përmes trajtimit të nxehtësisë me frekuencë të lartë;

Pas përpunimit preciz, për të siguruar paralelizmin e boshtit dhe kërkesat për pozicionim të boshtit, motorët spiralë të ingranazheve Siemens që formojnë asamblenë e transmisionit të ingranazhit spiral janë të pajisura me lloje të ndryshme të motoreve, të cilat janë të kombinuara në integrimin elektromekanik, duke garantuar plotësisht karakteristikat e cilësisë së produktit.

Produkti përputhet me parametrat standardë kombëtar të rrotave të krimbit GB10085-88. Motorët spiralë të krimbit të Siemens kanë thithjen e teknologjisë më të përparuar brenda dhe jashtë vendit, dhe ka një strukturë të jashtme unike të "kutisë katrore". Kutia ka pamje të bukur dhe aliazh alumini me cilësi të lartë. Vdes kasta.

1. Struktura mekanike është kompakte, kompakte, e vogël dhe efikase;
2. Performancë e mirë e shkëmbimit të nxehtësisë dhe shpërndarje e shpejtë e nxehtësisë;
3. Lehtë për t'u instaluar, fleksibël dhe i lehtë, performancë superiore, e lehtë për tu mirëmbajtur dhe riparuar;
4. Raporti i shpejtësisë së transmetimit është i madh, çift rrotullues është i madh, dhe kapaciteti i mbingarkesës është i lartë;
5. Funksionimi i qetë, zhurma e ulët dhe qëndrueshmëria;
6. Zbatueshmëria, siguria dhe besueshmëria.

Krimbat e serive RV me motorë spiralë të Siemens janë përdorur gjerësisht në metalurgji, miniera, transport, konservim uji, kimike, ushqim, pije, tekstile, duhan, paketim, mbrojtje të mjedisit dhe industri të tjera dhe fusha të pajisjeve mekanike, dhe është shumë e lavdëruar nga përdoruesit . Aktualisht, pajisjet moderne industriale janë zgjidhja më e mirë për arritjen e raportit të shpejtësisë së lartë të zhurmës së ulët dhe pajisjeve të kontrollit të reduktimit mekanik të stabilitetit të lartë.

parametri teknik:
    Fuqia: 0.06KW ~ 7.5KW
    Torift rrotullues: 2.6N · m deri 2379N · m
    Raporti i transmetimit: 7.5-100

Kallaj blu kallaji, motorë spiralësh R Siemens

Fuqia: 0.12KW ~ 160KW
Torift rrotullues: 1.4N · m deri 23200N · m
Shpejtësia e rezultatit: 0.06 1090r / min
Shembull modeli:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: kodi i serisë
F: Instalimi i fllanxhës së boshtit
17: Modeli i makinerisë
Y: motor asinkron trefazor
4: Fuqia e motorit
4P: Seritë motorike
32.40: Raporti i transmetimit
M1: Formulari i instalimit
0 °: Pozicioni i kutisë së kryqëzimit (0 ° -270 °)
Ingranazh spiral i serisë R motorë me motor spiral Siemens
Motorët spiralë me seri spirale të modelit R modeli bazë:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Motorët spiralë të serisë R të Siemens 1, produkti miraton ide të projektimit të serializuara dhe modulare dhe ka përshtatshmëri të gjerë. Kjo seri e produkteve ka shumë kombinime motorike, pozicione instalimesh dhe skema strukturore, dhe raporti i transmisionit vlerësohet mirë për të përmbushur përdorues të ndryshëm. Gjendje, për të arritur mekatronikën. 2, R seri spirale me veshje spirale të serisë R motorë spiralësh me motor të Siemens të kombinuara me kërkesat teknike ndërkombëtare, me teknologji të lartë
Motori i përshtatur i serive R është një ingranazh i ri reduktimi i përbërë nga motor seri dhe pajisje spirale Y2. Vegla miraton materiale aliazh me cilësi të lartë rezistente ndaj konsumit dhe është posaçërisht e përpunuar ndaj nxehtësisë dhe përpunuar saktësisht. Produkti ka karakteristikat e mëposhtme: 1. Motori i ingranazheve spirale ka strukturë kompakte, madhësi të vogël, pamje të bukur dhe kapacitet të fortë të mbingarkesës.

Sipas ngurtësisë së sipërfaqes së dhëmbit të motorëve me spirale të Siemens, njerëzit zakonisht ndajnë ingranazhin në dy kategori, përkatësisht transmetimin e ingranazheve me dhëmbë të fortë dhe transmetimin e ingranazheve me dhëmbë të butë.

Zakonisht, fortësia e sipërfaqes së dhëmbit të një palë ingranazhesh rrjetë është më e madhe se 350HBS, e cila quhet veshje e fortë e sipërfaqes së dhëmbit, përndryshe quhet veshje e butë e sipërfaqes së dhëmbit.

Sipas ngurtësisë së sipërfaqes së dhëmbit, njerëzit zakonisht ndajnë ingranazhin në dy lloje, përkatësisht transmetimin e veshjeve të sipërfaqes së dhëmbit të fortë dhe transmetimin e veshjeve të sipërfaqes së butë të dhëmbit. Sipas kërkesave të projektimit, transmetimet e ingranazheve kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre, por ato kanë një ngarkesë të madhe në sipërfaqen e fortë të dhëmbit dhe një jetë të gjatë shërbimi.

Ekzistojnë shumë materiale dhe metoda të trajtimit të nxehtësisë për ingranazhet me dhëmbë të fortë, siç janë disa të përdorura zakonisht: 40Cr. Steeleliku 45 # .45Mn2 mund të trajtohet me kalbje me frekuencë të lartë ose nitriding në trajtimin përfundimtar të nxehtësisë, siç është 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Shuarja e karbonit, siç është 38CrMnAl, mund të arrihet me anë të nitriding për të arritur ngurtësi më të lartë, dhe materialet speciale duhet të trajtohen me metoda speciale të trajtimit të nxehtësisë.

Arsyeja pse bashkimi i diafragmës prodhon zhurmë anormale është si më poshtë:
1. Intervali midis dy gjysmave të bashkimit është shumë i gjerë, duke bërë që diafragma t’i nënshtrohet një force të madhe boshtore, e cila bën që të vishin vrimat e bllokuara ose bulonave të bllokuara, duke shkaktuar zhurmë anormale;
2. Kompensimi boshtor i dy gjysmave të bashkimit është shumë i madh ose këndi i devijimit është shumë i madh, gjë që mund të shkaktojë dridhje dhe zhurmë anormale kur pajisjet po funksionojnë;
3. Kur shpejtësia e skajit aktiv dhe fundi pasiv janë të ndryshme, gjithashtu do të shkaktojë dridhje dhe zhurmë anormale kur pajisjet po funksionojnë;
4, disku i kodit të shpejtësisë së motorit dështon, duke bërë që shpejtësia e motorit të jetë e shpejtë dhe e ngadaltë, dhe bashkimi i diafragmës është jonormal.

Kur përqendrimi midis motorit të vozitjes dhe motorit spiral të Siemens sigurohet të jetë i mirë, boshti i daljes së motorit të lëvizjes merr vetëm forcën e shndërrimit (çift rrotullues), dhe ai do të funksionojë pa probleme dhe pa pulsim. Në rastin e zemrave të ndryshme, boshti i daljes së motorit të lëvizjes gjithashtu pranon forcën e vërtetë rrezatuese (momentin e lakimit) nga hyrja e motorëve spiralë të Siemens.
Efekti i kësaj force radiale do të bëjë që boshti i daljes së motorit të makinës të jetë i ngutshëm, dhe drejtimi i torturës do të ndryshojë pasi kalimet e boshtit të daljes. Nëse gabimi i përqendrimit është i madh, forca radiale bën që temperatura e boshtit dalës të motorit të rritet, dhe paraqitja metalike dëmtohet vazhdimisht. Në fund të fundit, boshti i daljes nga motori i makinës është thyer për shkak të lodhjes së departamentit. Kur gabimi i përqendrimit është më i madh, koha në të cilën është ndërprerë boshti i daljes së motorit të vozitjes është më i shkurtër.

Kur boshti i daljes së motorit të vozitjes është i prishur, hyrja e motorëve me ingranazh spiralik të Siemens gjithashtu do të marrë forcën radiale nga boshti i daljes së motorit të makinës. Nëse forca rrezatuese tejkalon ngarkesën maksimale radiale që mund të pranohet në hyrjen e motorëve me ingranazh spiralik të Siemens, rezultati gjithashtu do të shkaktojë deformim të ndezjes ose madje plasaritje në skajin e hyrjes së motorëve me ingranazhi të Siemens-it ose dëmtim të mbajtësit të mbështetjes hyrëse. .
Prandaj, është e rëndësishme të sigurohet përqendrimi gjatë instalimit! Nga analiza e teknologjisë së instalimit, nëse boshti i motorit të vozitjes dhe motorët spiralë të ingranazheve në fund të Motor-it janë koncentrike, atëherë sipërfaqja e boshtit të motorit të makinës dhe motorët spiralë me tre unaza të zonës Siemens, të cilat janë në sipërfaqe të vrimës, do të jenë në përputhje me njëra-tjetrën, sipërfaqet e kontaktit janë të lidhura fort, pa forcë radiale dhe hapësirë deformimi. Nëse instalimi nuk është i njëjtë, atëherë sipërfaqja e kontaktit nuk do të takohet ose do të jetë boshe, do të ketë forcë radiale dhe hapësirë për deformim.

Me Përshëndetjet më të mira,
Cherry Zhang (Departamenti i Shitjeve; Miss.)
GRUPI NER CO, KUFIZUAR
Prodhuesi Yantai Bonway Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobile: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Kjo adresë emaili po mbrohet nga spambotet. Ju duhet të aktivizoni Java skriptet për të parë atë.; ID e Skepy: Drejtpërdrejt: cherry_3053
Shtoni: Nr.5 Qyteti Wanshoushan Road Yantai Provinca Shandong, Kinë