Yantai Bonway Manufacturer

Frena e bllokimit të frenave të xhamit

1. Struktura e frenave të bllokimit të frenave të xhamit të erës:
Kryesisht përbëhet nga dy pjesë: elektromagneti i frenave dhe frena e këpucëve të frenave.
Elektromagneti i frenimit është i përbërë nga bërthama hekuri, armaturë dhe spirale. Frena e këpucëve të frenave përfshin rrotën e frenave, këpucën e frenave dhe sustën, etj. Rrota e frenave dhe motori janë instaluar në të njëjtën bosht rrotullues.
2. Parimi i punës së frenave të bllokimit të frenave të erës: motori është ndezur dhe spiralja elektromagnetike e frenave gjithashtu është e aktivizuar. Armatura tërheq dhe kapërcen tensionin e sustës për të ndarë këpucën e frenave nga rrota e frenave dhe motori funksionon normalisht. Kur ndërprerësi ose kontaktori është i shkëputur, motori humbet fuqinë dhe spiralja e frenave elektromagnetike gjithashtu humbet fuqinë. Armatura ndahet nga bërthama e hekurit nën veprimin e tensionit të pranverës dhe këpuca e frenimit e frenimit përqafon fort rrotën e frenimit dhe motori frenohet dhe ndalet. kthehet
3. Karakteristikat e frenave të bllokimit të frenave të xhamit të erës:
Frenimi mekanik kryesisht miraton frenimin elektromagnetik dhe frenimin elektromagnetik, të dy përdorin mbështjellje elektromagnetike për të gjeneruar fushë magnetike pas aktivizimit, në mënyrë që bërthama statike e hekurit të prodhojë thithje të mjaftueshme për të tërhequr armaturën ose bërthamën e hekurit në lëvizje (bërthama hekuri lëvizëse e tufës elektromagnetike është Tërhiqeni, ndani pllakat e fërkimit dinamik dhe statik), kapërceni tensionin e sustës dhe plotësoni kërkesat e vendit të punës. Frena elektromagnetike është që të frenojë rrotën e frenimit nga pllaka e fërkimit të këpucës së frenimit. Tufa elektromagnetike përdor forcën e fërkimit midis pllakave dinamike dhe fërkimit statike për të bërë frenimin e motorit menjëherë pasi të ndërpritet rryma.
Avantazhet: frenimi elektromagnetik, forca e fortë e frenimit, e përdorur gjerësisht në pajisjet e ngritjes. Isshtë i sigurt dhe i besueshëm dhe nuk do të shkaktojë aksidente për shkak të ndërprerjes së papritur të energjisë.

Masat paraprake kur përdorni ngritësin:
1. Litarët e telit në mbështjell duhet të vendosen mjeshtërisht. Nëse gjendet mbivendosje ose mbështjellje e zhdrejtë, ndaloni makinerinë dhe rirregulloni atë. Ndalohet rreptësisht tërheqja dhe shkelja e litarit të telit me duar ose këmbë gjatë rrotullimit. Litari i telit nuk lejohet të lirohet plotësisht, dhe të paktën tre kthesa duhet të mbahen.
2. Litari i telit nuk lejohet të nyjëzohet ose të shtrembërohet. Nëse tela është thyer më shumë se 10% brenda një lartësi, ajo duhet të zëvendësohet.
3. Gjatë operimit, askush nuk lejohet të kalojë litarin e telit dhe operatorit nuk i lejohet të lërë ngritësin pasi të ngrihet objekti (objekti). Objektet ose kafazet duhet të ulen në tokë gjatë pushimit.
4. Gjatë punës, shoferi dhe sinjalisti duhet të mbajnë dukshmëri të mirë me objektin e ngritur. Drejtuesi dhe sinjalisti duhet të bashkëpunojnë ngushtë dhe t'i binden komandës së unifikuar të sinjalit.
5. Në rast të ndërprerjes së energjisë gjatë operimit, furnizimi me energji duhet të ndërpritet dhe ngritësi duhet të ulet në tokë.

Çikrik është një pajisje ngritëse e vogël dhe e lehtë që përdor një mbështjellë për të mbështjellë një litar tela çeliku ose zinxhir për të ngritur ose transportuar objekte të rënda, i njohur gjithashtu si çikrik. Çikriku mund të ngrejë objekte të rënda vertikalisht, horizontalisht ose të anojë. Ekzistojnë tre lloje të winches: winches manual, winches elektrike dhe winches hidraulike. Kryesisht winches elektrike. Mund të përdoret vetëm ose si një përbërës në makineri të tilla si ngritja, ndërtimi i rrugës dhe ngritja e minave. Përdoret gjerësisht për shkak të funksionimit të tij të thjeshtë, vëllimit të madh të mbështjelljes së litarit dhe zhvendosjes së përshtatshme. Përdoret kryesisht në ndërtime, projekte për ruajtjen e ujit, pylltari, miniera, doke, etj për ngritjen e materialit ose tërheqjen e rrafshët.

Së pari Çikriku quhet gjithashtu çikrik, që përdoret për të ngritur dhe tërhequr sende të rënda. Mund të përdoret vetëm ose të përdoret në mekanizma të tjerë me rrotull. Ekzistojnë struktura dhe stile të ndryshme të makinave ngritëse. Makineri të ndryshme ngritëse përdoren gjerësisht në punën e ndërtimit, prodhimin e makinerive dhe industri të tjera. Ato përdoren kryesisht për ngritjen ose uljen e mallrave në drejtimin vertikal (ose përgjatë një plani të pjerrët). Ato janë të thjeshta për të vepruar, me çmim të ulët dhe të pajtueshme. Operatori ka avantazhin që nuk ka kërkesa të larta.
Frenim dy, elektromagnetik
Frena elektromagnetike është një frenim mekanik, i cili përdor një forcë të jashtme mekanike për të ndaluar shpejt motorin. Për shkak se kjo forcë e jashtme mekanike prodhohet nga frena elektromagnetike duke mbajtur fort rrotën e frenimit me bosht të përbashkët me motorin, quhet frenë elektromagnetike. Frena elektromagnetike ndahet në dy lloje: frenimi elektromagnetik i fikjes dhe frenimi elektromagnetik i energjisë.
1. Frena mbajtëse elektromagnetike
Frena elektromagnetike është e përbërë nga elektromagnet dhe këpucë frenash. Frena e këpucëve të frenave përfshin levën, këpucën e frenave, sustën e rrotave të frenave, etj. Rrota e frenave dhe motori janë montuar në të njëjtën bosht dhe ndahen në llojin e ndezjes dhe llojin e fikjes. Struktura e energjisë elektrike e frenimit elektromagnetik, kur spiralja e elektromagnetit aktivizohet në të njëjtën kohë, tërheq armaturën për ta mbyllur atë me bërthamën statike të hekurit, kapërcen forcën elastike të sustës dhe lëviz levën e frenimit lart, në mënyrë që frenimi këpuca mban timonin e frenimit për frenim; spiralja humbet fuqinë Kur këpuca e frenave ndahet nga rrota e frenave, përdoret frena. Nëse është një strukturë e frenimit elektromagnetik e jo-energjizuar, kur spiralja de-energjizohet, armatura lirohet, dhe nën veprimin e sustës, këpuca e frenave dhe rrota e frenimit mbajnë fort dhe frenojnë. Frena elektromagnetike është relativisht e sigurt dhe e besueshme, mund të realizojë parkim të saktë dhe përdoret gjerësisht në pajisjet mbipeshë. Simbol për frenimin elektromagnetik.
Përparësitë e frenimit elektromagnetik të frenimit janë çift rrotullimi i madh i frenimit, frenimi i shpejtë, parkimi i sigurt dhe i besueshëm dhe i saktë. Disavantazhi është se sa më shpejt frenimi, aq më i madh është ndikimi dhe dridhja, e cila nuk është e mirë për pajisjet mekanike. Meqenëse kjo metodë e frenimit është relativisht e thjeshtë dhe e përshtatshme për tu përdorur, ajo përdoret gjerësisht në vendin e prodhimit. Pajisja e frenimit elektromagnetik është me madhësi të madhe. Për pajisjet mekanike të tilla si veglat e makinës me një hapësirë ​​relativisht kompakte, është e vështirë të instalohet, prandaj përdoret më pak.

2. Parimi i punës i frenimit të bllokimit të frenave të xhamit të erës
Frena është gjithmonë në gjendje "mbajtëse". Parimi i punës së qarkut është: mbyllni ndërprerësin e energjisë QS. Shtypni butonin e fillimit SB1, kontaktori KM1 është aktivizuar, mbështjellja solenoide është e lidhur me burimin e energjisë, bërthama e solenoidit lëviz lart, frena ngrihet dhe rrota e frenimit lirohet. Motori është i lidhur me burimin e energjisë dhe fillon të funksionojë. Shtypni butonin e ndalimit SB2, kontaktori KMI de-energjizohet dhe lirohet, mbështjellësi i motorit dhe solenoidit janë të dy de-energjizuar, frena shtypet fort në timonin e frenave nën veprimin e sustës dhe motori ndalet shpejt nga fërkimi
3. Parimi i punës së frenave të bllokimit të frenave të xhamit të erës
Frena është gjithmonë në gjendje "të lëshuar". Parimi i punës së qarkut është: mbyllni ndërprerësin e energjisë QS. Shtypni butonin e fillimit SBI, spiralja KMI e kontaktorit energjizohet dhe motori fillon të funksionojë. Shtypni butonin e ndalimit SB2, kontaktori KM1 rivendoset pas ndërprerjes së energjisë dhe motori shkëputet nga furnizimi me energji elektrike. Spiralja KM2 e kontaktorit energjizohet, spiralja solenoide energjizohet dhe bërthama e hekurit lëviz poshtë për ta bërë frenimin të përqafojë fort rrotën e frenimit. Kur shpejtësia inerciale e motorit bie në zero, lëshoni SB2 për të de-energjizuar mbështjelljen e solenoidit dhe frena kthehet në gjendjen e "lëshuar".

3. Frena e bllokimit të frenave të xhamit të erës
1. Struktura e tufës elektromagnetike
Tufa elektromagnetike quhet ndryshe bashkim elektromagnetik. Ai përdor parimin e induksionit elektromagnetik dhe fërkimin midis pllakave të fërkimit të brendshëm dhe të jashtëm për të bërë që të dy pjesët rrotulluese në sistemin e transmetimit mekanik të punojnë së bashku me pjesën e drejtuar kur pjesa aktive nuk ndalet së lëvizuri. Një lidhës mekanik elektromagnetik që kombinon ose ndan pjesë. Isshtë një pajisje elektrike automatike. Tufa elektromagnetike mund të përdoret për të kontrolluar fillimin, rrotullimin e kundërt, rregullimin e shpejtësisë dhe frenimin e makinës. Ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, veprimit të shpejtë, energjisë së vogël të kontrollit, të përshtatshme për telekomandë; madhësi e vogël, çift rrotullues i madh, frenim i shpejtë dhe i qëndrueshëm, etj. Prandaj, kthetrat elektromagnetike përdoren gjerësisht në mjete të ndryshme përpunimi makinerish dhe sisteme mekanike të transmetimit. Sipas strukturave të ndryshme, ajo ndahet në tufë elektromagnetike të llojit të pllakave të fërkimit, pajisje elektromagnetike të tipit të nofullës, pajisje elektromagnetike të tipit pluhur magnetik dhe tufë elektromagnetike të tipit të rrymës.
2. Parimi i tufës elektromagnetike
Diagrami i strukturës së frenave të bllokimit të frenave të erës së pllakave të fërkimit përbëhet kryesisht nga spiralja e ngacmimit, bërthama hekuri, armatura, pllaka fërkimi dhe lidhja. Tufat elektromagnetike zakonisht përdorin DC 24V si furnizim me energji elektrike. Fundi i boshtit spline të boshtit lëvizës 1 është i pajisur me një pllakë fërkimi aktive, e cila mund të lëvizë lirshëm përgjatë drejtimit aksial. Për shkak të lidhjes spline, ajo do të rrotullohet me boshtin lëvizës. Pllaka e fërkimit e drejtuar dhe pllaka e fërkimit të ngasjes janë bërë pirg në mënyrë alternative, dhe pjesa konvekse e buzës së jashtme është mbërthyer në mëngë të fiksuara me ingranazhin e drejtuar, kështu që pllaka e fërkimit e drejtuar mund të ndjekë ingranazhin e drejtuar dhe nuk ka nevojë të rrotullohet kur boshti lëvizës rrotullohet. Kur spiralja energjizohet, pllaka e fërkimit tërhiqet nga bërthama e hekurit, armatura gjithashtu tërhiqet dhe secila pllakë fërkimi shtypet fort. Duke u mbështetur në fërkimin midis pllakave kryesore të fërkimit dhe ato të drejtuara, ingranazhi i drejtuar rrotullohet me boshtin lëvizës. Kur spiralja de-energjizohet, susta e spirales e instaluar midis pllakave të fërkimit të brendshme dhe të jashtme rikthen armaturën dhe pllakat e fërkimit, dhe tufa humbet funksionin e transmetimit të çift rrotullues. Një skaj i spirales merr rrymë të drejtpërdrejtë përmes një unaze furçash dhe rrëshqitëse, dhe skaji tjetër mund të bazohet.
Përparësitë e tufës elektromagnetike janë madhësia e vogël, çift rrotullimi i madh i transmetimit, funksionimi i përshtatshëm, funksionimi fleksibël, modaliteti i frenimit relativisht i qëndrueshëm dhe i shpejtë, dhe instalimi i lehtë në pajisjet mekanike si mjetet e makinës.

mirëmbajtja:
Në procesin e dizajnimit të ngritësit, është e nevojshme të shmanget fenomeni i çrregullimit të litarit tela dhe kafshimi i litarit. Propozohet një ngritëse me një rregullim litari kamera. Daulle është përbërësi kryesor i dizajnit. Metoda tradicionale e dizajnit bazohet kryesisht në përvojë. trashësia
Motori është një pjesë e rëndësishme e ngritësit, dhe është gjithashtu pjesa më e shtrenjtë e ngritëses. Nëse dëmtohet, kostoja e riparimit ose zëvendësimit do të jetë shumë e lartë. Kështu që këtu për të kujtuar klientët që të kujdesen mirë për motorin ngritës ose çikrikun. Metodat e mirëmbajtjes janë si më poshtë:
1. Ambienti i funksionimit duhet të mbahet gjithmonë i thatë, sipërfaqja e motorit duhet të mbahet e pastër dhe hyrja e ajrit të mos pengohet nga pluhuri, fijet, etj.
2. Kur mbrojtja termike e motorit vazhdon të funksionojë, duhet të konstatohet nëse defekti vjen nga motori ose mbingarkesa ose vlera e vendosjes së pajisjes mbrojtëse është shumë e ulët. Pas eliminimit të defektit, ai mund të vihet në veprim.
3. Motori duhet të jetë i lubrifikuar mirë gjatë punës. Motori i përgjithshëm funksionon për rreth 5000 orë, domethënë yndyra duhet të shtohet ose të zëvendësohet. Kur kushineta mbinxehet ose vajosja përkeqësohet gjatë operimit, presioni hidraulik duhet të zëvendësohet me kohë. Kur zëvendësoni yndyrën, hiqni vajin e vjetër vajosës dhe pastroni brazdat e vajit të kapakut të mbajtësit dhe mbajtësit me benzinë, dhe pastaj mbushni 1/2 e zgavrës midis unazave të brendshme dhe të jashtme të kushinetës me bazë litiumi ZL-3 yndyrat (për 2 pole) Dhe 2/3 (për 4, 6 dhe 8 pole).

4. Kur të mbarojë jeta e kushinetës, dridhja dhe zhurma e motorit do të rriten ndjeshëm. Kur pastrimi radial i kushinetës arrin vlerën e mëposhtme, kushineta duhet të zëvendësohet.
5. Kur çmontoni motorin, rotori mund të nxirret nga skaji i zgjatjes së boshtit ose nga skaji jo i zgjatur. Nëse nuk është e nevojshme të hiqni ventilatorin, është më e përshtatshme të nxirrni rotorin nga skaji i zgjatjes jo-bosht. Kur nxirrni rotorin nga statori, parandaloni dëmtimin e mbështjelljes ose izolimit të statorit.
6. Kur zëvendësoni mbështjelljen, duhet të shkruani formularin, madhësinë, numrin e kthesave, matësin e telit, etj. Të mbështjelljes origjinale. Kur i humbni këto të dhëna, duhet t'i kërkoni prodhuesit të ndryshojë mbështjelljen e modelit origjinal sipas dëshirës, ​​e cila shpesh rezulton në një ose disa shfaqje të motorit. Përkeqësues, madje i papërdorshëm.

Parimi i frenimit të çikrikut elektromagnetik:
Kur spiralja elektromagnetike nuk aktivizohet, nuk ka tërheqje midis bërthamave elektromagneti dhe jastëkët e frenave të çikrikut mbyllen me boshtin kryesor të zvogëluesit nën veprimin e presionit të sustës së frenave të çikrikut, rafti i frenave është i bllokuar , dhe çikriku është mbyllur. Në qetësi
Kur aktivizohet, spiralja solenoide e ngritëses është aktuale, bërthama e elektromagnetit shpejt magnetizohet dhe tërhiqet, drejton krahun e frenimit të ngritëses për të bërë të detyruar pranverën e frenimit të ngritëses, hapet këpuca e frenimit të ngritëses dhe boshti lëshohet zvogëluesi i ngritësit Ngritja fillon të funksionojë.