Yantai Bonway Manufacturer

Motori me magnet i përhershëm pa furça

Motorët me magnet të përhershëm pa furça kanë të njëjtin parim të punës dhe karakteristikat e aplikimit si motorët e përgjithshëm DC, dhe përbërja e tyre është e ndryshme. Përveç vetë motorit, i pari ka edhe një qark tjetër të ndërrimit, dhe vetë motori dhe qarku i komutimit kombinohen ngushtë. Motori i shumë motorëve me fuqi të vogël është vetë i integruar me qarkun e komutimit. Nga pamja, motori DC pa furçë është saktësisht i njëjtë me motorin DC.

Karakteristikat e motorit tonë magnetik pa furça

1) Duke përdorur kontrollin e softuerit me inteligjencë të lartë, nxehtësia e kontrolluesit minimizohet me algoritmin më superior dhe dizajnin e harduerit, në mënyrë që përputhja midis kontrolluesit dhe motorit të optimizohet.

(2) Duke përdorur një mikroprocesor të fuqishëm dhe inteligjent, shpejtësia elektrike është deri në 80,000 rpm.

(3) Dizajni me kapacitet të lartë dhe përbërësit elektronikë të klasës së lartë automobilistike e bëjnë kontrolluesin më të besueshëm.

(4) Performancë e fortë anti-ndërhyrje dhe anti-dridhje.

(5) Rryma fillestare është e madhe dhe nuk ka mashtrim, në mënyrë që motori të marrë një çift rrotullues të madh fillestar.

(6) Gjatë gjithë funksionimit të motorit, dridhja është e vogël dhe zhurma është e vogël.

(7) Mbrojtje shumë-nivele mbitensionale.

(8) Mbrojtje e qëndrueshme, kur motori është i bllokuar për një kohë të gjatë, kontrolluesi hyn në mbrojtjen e stallës për të parandaluar në mënyrë efektive motorin dhe kontrolluesin që të mos digjet.

(9) Funksioni kundër fluturimit, kontrolluesi zbulon pedalin e përshpejtuesit / turner ose fenomenin fluturues të shkaktuar nga gabimi i linjës në kohë reale, gjë që përmirëson sigurinë e sistemit.

(10) Mbi funksionin e mbrojtjes së temperaturës.

(11) Rregullimi i shpejtësisë së pandryshuar, tensioni i funksionimit është 1.2V ~ 4.2V.

(12) Funksioni i fikjes së fuqisë së frenave / funksioni i reagimit të energjisë së frenave.

(13) Motori i motorit shpërndarës ka një funksion elektronik diferencial.

(14) Kontrolli me tre shpejtësi, përpara, neutral dhe tre i kundërt, dhe funksioni i kufirit të shpejtësisë është i prapambetur.

(15) Linja e sinjalit të shpejtësisë kryesisht transmeton sinjalin e shpejtësisë në panelin e instrumenteve në kohë reale.

(16) Komunikimi 485 / Funksioni i komunikimit me autobus MUND, mund të komunikojë me kompjuterin pritës, ose të zgjedhë produktin e kontrolluesit të automjeteve të kompanisë për të arritur kontrollin e shumëfishtë të motorit.

(17) Kontrollori motorik pa furça ka një teknologji unike të kalibrimit MAP për t'u ofruar klientëve shërbime "të personalizuara". Sipas parametrave të motorit tuaj: induktanca, rezistenca e brendshme, tensioni, shpejtësia, çiftet e poleve magnetike, etj. Optimizimi dhe përputhja e sistemit. Lëreni motorin tuaj të performojë në maksimum, motori funksionon më mirë, me më pak nxehtësi, zhurmë më të ulët dhe efikasitet më të lartë.

(18) Kontrolloni fushën magnetike të motorit sipas shpejtësisë rrotulluese për të përmirësuar çift rrotulluesin e fillimit të motorit dhe rregullimin e shpejtësisë.

Motori i motorit me magnet të përhershëm pa furçë në vetvete është një pjesë e konvertimit të energjisë elektromekanike, e cila ka sensorë përveç armaturës motorike dhe ngacmimit të përhershëm të magnetit. Motori në vetvete është thelbi i motorit pa furçë DC. Ajo nuk lidhet vetëm me treguesit e performancës, dridhjet e zhurmës, besueshmërinë dhe jetën e shërbimit, por gjithashtu përfshin kostot e prodhimit dhe kostot e produktit. Për shkak të përdorimit të një fushe magnetike të përhershme, motori i përhershëm me brinjë Brushless mund të çlirohet nga modelimi dhe struktura tradicionale e motorëve të përgjithshëm DC, të plotësojë kërkesat e tregjeve të ndryshme të aplikimit, dhe të zhvillohet drejt lehtësisë së materialeve dhe prodhimit të kursimit të bakrit. Zhvillimi i fushës magnetike të përhershme me magnet është i lidhur ngushtë me aplikimin e materialeve të përhershme të magnetit. Zbatimi i gjeneratës së tretë të materialeve magnetike të përhershme ka promovuar zhvillimin e motorëve pa furça DC në drejtim të efikasitetit të lartë, miniaturization dhe kursimit të energjisë.

Për të arritur ndërprerjen elektronike, duhet të ketë një sinjal pozicioni për të kontrolluar qarkun. Përdorimi i hershëm i sensorëve të pozicionit elektromekanik për të marrë sinjale pozicioni është përdorur gradualisht për të marrë sinjale pozicioni duke përdorur sensorë elektronikë të pozicionit ose metoda të tjera. Mënyra më e lehtë është të përdorni sinjalin e mundshëm të mbështjelljeve të armaturës si sinjal pozicioni.

Për të arritur kontrollin e shpejtësisë së motorit, duhet të ketë një sinjal shpejtësie. Sinjali i shpejtësisë merret duke marrë një sinjal pozicioni të ngjashëm. Sensori më i thjeshtë i shpejtësisë është një kombinim i një tachogeneratori matës të frekuencës dhe një qark elektronik.
Qarku komutues i motorit magnetik të përhershëm të Brushless përbëhet nga dy pjesë: makinë dhe kontroll. Këto dy pjesë nuk janë të lehta për tu ndarë. Në veçanti, qarku për fuqi të ulët shpesh integron të dy në një ASIC të vetëm.

Në një motor me një fuqi të madhe, qarku i makinës dhe qarku i kontrollit mund të integrohen në një. Qarku i makinës nxjerr energji elektrike që drejton mbështjelljet e armaturës së motorit dhe kontrollohet nga qark kontrolli. Aktualisht, qarku i makinës ka ndryshuar nga një gjendje e amplifikimit linear në një gjendje të ndërrimit të modulimit të gjerësisë së pulsit, dhe përbërja përkatëse e qarkut është kthyer gjithashtu nga një qark diskret i tranzistorit në një qark modular të integruar. Qarqet modulare të integruara përbëhen nga transistorët bipolarë të energjisë, FET e energjisë dhe efektet e fushës së portës së izolimit tranzistorët bipolarë. Megjithëse efekti i fushës së izolimit në terren tranzitor bipolar është më i kushtueshëm, është më i përshtatshëm nga këndvështrimi i sigurisë dhe performancës së besueshme.

Makina elektrike e sheshtë e serisë KP është zgjedhja e parë

Sogears prodhimi ndodhet në rrethin Wujin, Changzhou City. Për shumë vite, ajo ka qenë e angazhuar në kërkimin, zhvillimin, prodhimin dhe shitjen e motorëve me magnet të përhershëm DC pa furça me efikasitet të lartë dhe sistemet e tyre të kontrollit të shpejtësisë. Kompania ka personel të shkëlqyer profesional dhe teknik, sistem gjithëpërfshirës dhe të rreptë të kontrollit të cilësisë dhe sistem shërbimi të shpejtë dhe fleksibël. Produktet e kompanisë kanë motor pa furçë me magnet të përhershëm 1-25 KW DC dhe sistemin e tij të kontrollit mbështetës. Produktet e kompanisë kanë performancë superiore dhe besueshmëri të lartë, dhe përdoren gjerësisht në makinat elektrike të sheshta, varkat elektrike, makineritë dhe pajisjet e trajtimit, kontrollin e tërheqjes industriale, etj., dhe priten mirë nga klientët.

Kontrolluesi i patentuar DC i kompanisë pa furçë të kompanisë ka besueshmëri të lartë dhe performancë të kostos. Zhurma është jashtëzakonisht e ulët, shpërndarja e nxehtësisë është e mirë, makina është e fortë dhe mund të funksionojë me siguri në ambiente të ndryshme të ashpra. Kompania zhvilloi sistemin e vozitjes me motor pa furçë DC për makinën elektrike të rrafshët të tensionit të ulët të KPD-së dhe makinën e sheshtë me energji elektrike të baterisë KPX, e cila kapërcen motorin e furçës DC. Defektet në sistem ose sistemi motorik inverter + asinkron ngre teknologjinë e sheshtë të sheshtë në një nivel të ri.

Së pari, funksionet themelore dhe tiparet e sistemit pa furça:

1. Sistemi përfshin: motor kontrollues pa furçë DC +, i cili lehtë mund të realizojë funksione të ndryshme si përpara / mbrapa, rregullimi i shpejtësisë së pandryshuar, fillimin e butë, frenat elektronike EABS, frenat e parkimit, telekomandë, etj., I plotë me provën e plotë të rregullimit të gabimeve, performanca e shkëlqyeshme dhe e lehtë për t’u përdorur. Për makinën elektrike të sheshtë të tensionit të ulët të KPD-së, ajo mund të pajiset me një modul të veçantë ndreqës-transformator alternues të alternuar të zhvilluar nga kompania jonë. Pasi të korrigjohet fuqia AC me një fazë 36V, bëhet fjalë për fuqi 50V DC, e cila drejtpërdrejt furnizon energji me motor DC, i cili mund të kapërcejë gjatësinë e gjurmëve të motorit AC të pista. Rënia e presionit është e madhe, dhe makina e sheshtë është e vështirë të fillohet me ngarkesë, e cila është veçanërisht e përshtatshme për funksionimin e orbitës në distanca të gjata. I sigurt dhe i përshtatshëm.

2. Motori DC pa furçë është një strukturë furça pa karbon dhe nuk gjeneron shkëndijë. Nuk ka nevojë të zëvendësoni furçën e karbonit, shkalla e mbrojtjes: IP44, uji, balta, toka nuk do të hyjnë në brendësi të motorit, strukturës kompakte, kapacitet të fortë të mbingarkesës, jetë të gjatë shërbimi.

3. Frenat unik i fillimit të ngadaltë dhe EABS: Motori i përhershëm pa furçë me magnet fillon pa probleme, butë dhe fuqishëm. Koha e rregullueshme e ngadaltë e rregullueshme; procesi i ndalimit të frenave është i butë, i saktë dhe i sigurt. E përkryer për ngarkimin e objekteve të rrumbullakëta.

4. Nuk ka ndonjë rrezik të sigurisë në sistemin pa furça: nuk ka një transformator hap pas hapi në makinën e sheshtë, nuk ka tension të lartë të rrezikshëm. Fuqia e pista AC36V ka të bëjë vetëm me 50V DC pas korrigjimit, nuk ka rrezik të sigurisë dhe nuk do të ketë goditje elektrike dhe viktima.

5, kursim i ulët i energjisë nga karboni: Motor i përhershëm me furçë me magnet është i vogël në madhësi, dritë në peshë, më pak nxehtësi dhe efikasitet i lartë. Përmbush kërkesat kombëtare për ruajtjen e energjisë dhe uljen e emetimeve. Shtë një produkt i azhurnuar i motorit me furçë DC dhe motor asinkron. Shtë një motor jeshil dhe miqësor ndaj mjedisit kur shpesh fillohet dhe ndalet në krahasim me motor asinkron AC.

6, besueshmëri e lartë: sistemi motorik pa furça i papërshkueshëm nga uji, lagështia, pluhuri, goditja, temperatura e lartë, pa mirëmbajtje. Moduli i kontrolluesit dhe ndreqësit miratojnë komponentë gjermanë të importuar të klasës së automobilave, dhe besueshmëria është shumë më e lartë se shkalla industriale. Pas provës së rreptë të plakjes së temperaturës së lartë, motori funksionon më mirë, me më pak nxehtësi, zhurmë më të ulët, efikasitet më të lartë, performancë të besueshme dhe jetëgjatësi normale të shërbimit më shumë se orë 50,000.

7. Karakteristika të shkëlqyera të ngarkesës, performancë të mirë me shpejtësi të ulët, çift rrotullues të madh fillestar, rrymë të vogël fillestare dhe nevoja për të përmbushur fillimin e shpeshtë të automjeteve elektrike, duke kursyer energji. Motori funksionon me efikasitet në të gjithë intervalin e shpejtësisë, që është një përmirësim cilësor në krahasim me motorët e krehur DC dhe motorët me frekuencë të ndryshueshme AC (vetëm efikasitet i lartë afër pikës së vlerësuar).

8, fuqi pulsi, në përputhje me karakteristikat e shkarkimit të baterisë, nuk kërkon që bateria të prodhojë menjëherë një rrymë të madhe, për të parandaluar që bateria të humbasë energjinë menjëherë. Krahasuar me motor DC me furçë ose frekuencë AC me frekuencë të ndryshueshme, ai mund të kandidojë me një ngarkesë 30% of 50%, gjë që mund të rrisë jetën e baterisë me 50%.

9. Motori i magnetit të përhershëm pa furçë është bërë nga shtojca e rrallë magnetike e tokës, dhe magneti i përhershëm miraton magnet të përhershëm të tokës së rrallë me rezistencë të lartë në shkallë 180. Mund të funksionojë në mënyrë të sigurt dhe të besueshme në mjedise jashtëzakonisht të ashpra. Especiallyshtë veçanërisht i përshtatshëm për gunga, fillime të përsëritura, shpejtësi të lartë, çift rrotullues të lartë, dhe drejtimin përpara dhe të kundërt.

10, performancë e shkëlqyer e kontrollit të shpejtësisë, rregullim i shpejtë i shpejtësisë së ngarkesës së plotë në intervalin e plotë të shpejtësisë.

11. Motori adopton kushineta me shpejtësi të lartë që përmbajnë vaj të importuar, i cili është pa mirëmbajtje, me besueshmëri të lartë dhe me jetë të gjatë në motor. Motori ka një formë horizontale dhe të varur, me mbulesë fundore me fllanxha, shtrirje të boshtit të dyfishtë dhe shtrirje të boshtit vijor. Mund të personalizohet sipas kërkesave të klientit për tensione të ndryshme, shpejtësi të ndryshme dhe kërkesa të ndryshme të energjisë. Sistemi i drejtimit të motorit.

12, i thjeshtë për t’u instaluar dhe përdorur, dhe me telekomandë, operacioni industrial merret me docking seamless.

Së dyti, krahasimi i programit të makinës elektrike të sheshtë elektrike

1, motor furçë DC

Motori DC i krehur ka një strukturë të furçës së karbonit të unazës së kolektorit, e cila gjeneron shkëndija kur motori po funksionon. Sidomos kur motori po funksionon me shpejtësi të madhe, ai do të krijojë zjarr serioz të unazës dhe do të shkaktojë ndërhyrje në radio. Shtë e nevojshme që periodikisht të laheni furçën e karbonit. Për shkak të nevojës për të zëvendësuar furçën e karbonit, motori Mund të përdoret vetëm në formën e mbrojtjes së hapur. Ftohja e motorit duhet të hyjë në brendësi të motorit. Motori nuk duhet të jetë i përshtatshëm për vende të ndezshme, eksplozive, pluhurore, me baltë, me ajër të hapur ose vende të lagështa. Për më tepër, motorri me motor DC me furçë ka efikasitet të ulët, kapaciteti i baterisë është i madh, motori është i madh dhe prova ndaj shpërthimit është e vështirë dhe gradualisht do të zbehet nga tregu.

2, motor inverter + asinkron

Në këtë skemë, fuqia zvogëlohet në mënyrë drastike me shpejtësi të ulët të motorit, çift rrotullimi fillestar i motorit është i vogël, rryma fillestare është e madhe, efikasiteti i përgjithshëm është i ulët (vetëm efikasiteti i lartë është afër shpejtësisë së vlerësuar), dhe motori nuk mund të funksionohet me shpejtësi të ulët (nën 5HZ). Për të përmirësuar performancën fillestare të automjetit, motori shpesh përzgjidhet sipas kërkesave të fillimit, dhe rezerva e fuqisë motorike është e madhe, që rezulton në fenomenin e "makinës së tërhequr me kalë", efikasitet të ulët të motorit, kapacitet të madh të bateria dhe inverteri, performanca më e ulët e kostos, kostoja e lartë e përdorimit dhe do të eliminohet shpejt.

3, motor asinkron

Meqenëse motori është nisur drejtpërdrejt ose fillon Y / D, rryma fillestare është e barabartë me (4-7) herë më shumë se rryma e vlerësuar, e cila do të shkaktojë një ndikim serioz në baterinë KPX, ose do të bëjë që rënia e presionit të hekurudhës së KPD të jetë shumë e lartë , dhe rryma e lartë e gjeneruar në fillim dhe Kur ajo është e tronditur, është jashtëzakonisht e pafavorshme për funksionimin e sigurt të makinës së sheshtë.

4, sistemi pa furçë DC - modul i rregulluar rregullatori me motor pa furçë DC

Modele	tension 　　V	Fuqija 　　（KW	Shpejtësi 　　（R / min	Aktual 　　A	Madhësia e kornizës  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Qarku i kontrollit përdoret për të kontrolluar shpejtësinë, drejtimin, rrymën (ose çift rrotullues) të motorit dhe për të mbrojtur motorin nga mbingarkesa, mbitensioni, mbinxehja dhe të ngjashme. Parametrat e mësipërm shndërrohen lehtësisht në sinjale analoge, dhe kontrolli është relativisht i thjeshtë, por nga këndvështrimi i zhvillimit, parametrat e motorit duhet të shndërrohen në sasi dixhitale, dhe motori kontrollohet nga një qark digjital i kontrollit. Aktualisht, qarku i kontrollit ka tre përbërës: një qark të integruar specifik të aplikimit, një mikroprocesor dhe një procesor dixhital të sinjalit. Në rastin kur kërkesat e kontrollit të motorit nuk janë të larta, aplikimi i qarkut të integruar në qarkun e kontrollit është një metodë e thjeshtë dhe praktike. Përdorimi i procesorit të sinjalit dixhital për të formuar qarkun e kontrollit është drejtimi i zhvillimit të ardhshëm. Procesori digjital i sinjalit do të prezantohet në servo motorin sinkron të mëposhtëm AC.

Aktualisht, motori DC pa furçë në kategorinë e energjisë elektrike është një lloj i ri i motorit që është zhvilluar me shpejtësi. Meqenëse secila fushë e aplikimit kërkon motorin e vet unik DC pa furçë, ka shumë lloje të motorëve pa furçë DC. Në përgjithësi ekzistojnë memorie kompjuterike të jashtme, strukturë motorike pa baza të sheshtë për VCD, DVD, ngasës me çarë, CD, strukturë motorike të rotorit të jashtëm për tifoz të vogël, strukturë magnetike me shumë pole dhe strukturë të integruar për pajisje shtëpiake, rotor multi-polësh dhe të jashtëm për Struktura e biçikletave elektrike Struktura etj. Motori i motorit të sipërpërmendur DC pa furçë në vetvete dhe qarku janë integruar, dhe përdorimi është shumë i përshtatshëm, dhe prodhimi i tij është gjithashtu shumë i madh. Për të përmbushur nevojat e tregjeve me vëllim të lartë, me kosto të ulët, prodhimi i motorëve pa furça DC duhet të jetë ekonomi në shkallë. Prandaj, motorët pa furça DC janë një industri me prodhim të lartë dhe me prodhim të lartë. Në të njëjtën kohë, duhet të kemi parasysh që edhe tregu po zhvillohet vazhdimisht. Për shembull, motori për kondicionerët shtëpiak është duke u kthyer nga 3A në 3D, dhe nevojitet një numër i madh i motorëve me magnet të përhershëm me energji elektrike DC pa furçë. Shtë gjithashtu e domosdoshme të hulumtoni dhe zhvilloni motorë pa furça mesatare dhe të vogla DC.

Motori i përhershëm me magnet pa furça (BLDCM) zhvillohet në bazë të motorit DC të krehur, por rryma e tij e drejtimit është AC pa kompromis; Motori i përhershëm me furçë pa furça mund të ndahet në motor me shpejtësi pa furça dhe motor çift rrotullues pa furça. . Në përgjithësi, ekzistojnë dy lloje të rrymave lëvizëse të një motori pa furça, njëra është një valë trapezoidale (përgjithësisht "valë katrore"), dhe tjetra është një valë sinusit. Ndonjëherë i pari quhet motor pa furçë DC, dhe ky i fundit quhet motor servo AC, që është saktësisht një lloj i motorit servo AC.

Për të zvogëluar momentin e inercisë, motorët me magnet të përhershëm me furçë zakonisht marrin një strukturë "të hollë". Motorët me magnet të përhershëm pa furça janë shumë më të vogla në peshë dhe vëllim sesa motorët e krehur DC, dhe momenti përkatës i inercisë mund të zvogëlohet me 40% në 50%. Për shkak të përpunimit të materialeve të përhershme me magnet, kapaciteti i përgjithshëm i motorëve me magnet të përhershëm pa furça është nën 100 kW.

Motori ka linearitet të mirë të karakteristikave mekanike dhe karakteristikave të rregullimit, gamë të gjerë rregullimi të shpejtësisë, jetëgjatësi të gjatë shërbimi, mirëmbajtje të lehtë dhe zhurmë të ulët, dhe nuk ka një seri problemesh të shkaktuara nga furça. Prandaj, motorë të tillë kanë probleme të mëdha në sistemin e kontrollit. Potenciali i aplikimit.

Për shumë vite, ai ka qenë i angazhuar në kërkime dhe zhvillim, prodhim dhe shitje të motorëve magnetikë të përhershëm me efikasitet të lartë dhe sistemeve të tyre të kontrollit të shpejtësisë. Kompania ka një personel të shkëlqyer profesional dhe teknik, sistem gjithëpërfshirës dhe të rreptë të kontrollit të cilësisë dhe një sistem shërbimi të shpejtë dhe fleksibël. Aktualisht, produktet e kompanisë kanë një motor pa furçë të përhershme 1-15KW DC dhe sistemin e tij mbështetës të kontrollit, konvertuesin DC-DC, karikuesin inteligjent plotësisht automatik pa mbikëqyrje. Produktet e kompanisë kanë performancë superiore dhe besueshmëri të lartë, dhe përdoren gjerësisht në automjete elektrike, anije elektrike, makineritë dhe pajisjet e trajtimit, kontrollin e tërheqjeve industriale, etj., Dhe priten mirë nga klientët.

Respektoni klientët, kuptoni klientët, siguroni klientëve produkte dhe shërbime të kënaqshme dhe bëni miq përgjithmonë. Lërini klientët tanë të dinë, të jenë të njohur me të, dhe të njohin Yongpei dhe t'i besojnë Yongpei. I gjithë stafi i kompanisë mirëpret ngrohtësisht miq nga brenda dhe jashtë vendit për të na vizituar. Ne do të kthejmë mbështetjen dhe dashurinë tuaj me performancë superiore, cilësi të lartë, çmim të arsyeshëm dhe shërbim perfekt pas shitjes!

 
Funksionet themelore dhe karakteristikat e sistemit energjetik pa furçë DC:
 
1. Sistemi përfshin: Motor kontrollues pa furçë me magnet DC të vazhdueshëm, i cili mund të realizojë me lehtësi shpejtësinë përpara / të kundërt, rregullimin e shpejtësisë së pandryshuar, fillimin e ngadaltë dhe ndalimin e ngadaltë, frenat e parkimit të parkimit, telekomandën pa tel (kërkon telekomandë pa tel) provë debugging, performancë e shkëlqyer, e lehtë për t’u përdorur. Furnizimi me energji elektrike 36V për gjurmën e serive të KPD mund të pajiset me një modul të ndreqësit DC. Pas korrigjimit, fuqia 48V DC furnizohet me motor DC për funksionim të sigurt dhe të përshtatshëm.

2. Motori është një strukturë pa furça dhe nuk gjeneron shkëndija. Nuk ka nevojë të zëvendësoni furçën e karbonit, shkalla e mbrojtjes: IP54, uji, balta, toka nuk do të hyjnë në brendësi të motorit, strukturës kompakte, kapacitet të fortë të mbingarkesës, jetë të gjatë shërbimi.

3. Karakteristika të shkëlqyera të ngarkesës, performancë të mirë me shpejtësi të ulët, çift rrotullues të madh fillestar, rrymë të vogël fillestare dhe nevoja për të përmbushur fillimin e shpeshtë të automjeteve elektrike, duke kursyer energji. Motori funksionon me efikasitet në të gjithë intervalin e shpejtësisë, që është një përmirësim cilësor në krahasim me motorët e krehur DC dhe motorët me frekuencë të ndryshueshme AC (vetëm efikasitet i lartë afër pikës së vlerësuar).

4. Motori është i pajisur me një kontrollues të dedikuar, duke përdorur module të fuqisë së importuar me performancë të lartë dhe patate të skuqura kontrolli të importit të klasave të larta, duke përdorur komponentë të klasës industriale, duke përdorur një temperaturë ambienti-shkallë 20, dhe kërkesa të gradës ushtarake deri në -40 gradë . Motori funksionon pa probleme, me më pak nxehtësi, zhurmë të ulët, efikasitet të lartë dhe performancë të besueshme.

5. Konsumi i energjisë elektrike me puls, në përputhje me karakteristikat e shkarkimit të baterisë, nuk kërkon që bateria të prodhojë menjëherë një rrymë të madhe për të parandaluar që bateria të humbasë energjinë menjëherë. Krahasuar me motor DC me furçë ose frekuencë AC me frekuencë të ndryshueshme, ai mund të kandidojë me një ngarkesë 30% of 50%, gjë që mund të rrisë jetën e baterisë me 50%.

6. Motori miraton plug-in çeliku me magnet të rrallë në tokë, i cili është veçanërisht i përshtatshëm për gunga, fillime të përsëritura, shpejtësi të lartë, çift rrotullues të madh duke filluar, dhe drejtimin përpara dhe të kundërt.

7. Rotori i motorit ka një fushë të fortë magnetike. Ka efekt të mirë të gjenerimit të energjisë në gjendje rrëshqitëse dhe frenimi. Nuk ka nevojë të thithë ngacmimin e energjisë së baterisë (e kërkuar me motor DC të krehur ose me energji AC), efekti i reagimit të energjisë është i mirë, dhe efekti elektrik i frenimit është i mirë.

8. Motori miraton kushineta me shpejtësi të lartë që përmbajnë naftë të importuar, i cili është pa mirëmbajtje, shumë i besueshëm dhe ka jetë të gjatë motorike. Motori ka një tip horizontale dhe të varur, mund të zgjatet me fundin e mbulesës fundore, mund të miratojë shtrirje bosht të dyfishtë, shtrirje boshti rrotullues, mund të personalizohet sipas nevojave të klientit të tensioneve të ndryshme, shpejtësive të ndryshme, kërkesave të ndryshme të fuqisë së fuqisë së furçës DC sistem.
 
Krahasimi i skemave të zakonshme të makinës elektrike për makina elektrike të sheshta:
 
1, motor furçë DC
Motori DC i krehur ka një strukturë të furçës së karbonit të unazës së kolektorit, e cila gjeneron shkëndija kur motori po funksionon. Sidomos kur motori po funksionon me shpejtësi të madhe, ai do të krijojë zjarr serioz të unazës dhe do të shkaktojë ndërhyrje në radio. Shtë e nevojshme që periodikisht të laheni furçën e karbonit. Për shkak të nevojës për të zëvendësuar furçën e karbonit, motori Mund të përdoret vetëm në formën e mbrojtjes së hapur. Ftohja e motorit duhet të hyjë në brendësi të motorit. Motori nuk duhet të jetë i përshtatshëm për vende të ndezshme, eksplozive, pluhurore, me baltë, me ajër të hapur ose vende të lagështa. Për më tepër, motorri me motor DC me furçë ka efikasitet të ulët, kapaciteti i baterisë është i madh, motori është i madh dhe prova ndaj shpërthimit është e vështirë dhe gradualisht do të zbehet nga tregu.

2, motor inverter + asinkron
Në këtë skemë, fuqia zvogëlohet në mënyrë drastike me shpejtësi të ulët të motorit, çift rrotullimi fillestar i motorit është i vogël, rryma fillestare është e madhe, efikasiteti i përgjithshëm është i ulët (vetëm efikasiteti i lartë është afër shpejtësisë së vlerësuar), dhe motori nuk mund të funksionohet me shpejtësi të ulët (nën 5HZ). Për të përmirësuar performancën fillestare të automjetit, motori shpesh përzgjidhet sipas kërkesave të fillimit, dhe rezerva e fuqisë motorike është e madhe, që rezulton në fenomenin e "makinës së tërhequr me kalë", efikasitet të ulët të motorit, kapacitet të madh të bateria dhe inverteri, performanca më e ulët e kostos, kostoja e lartë e përdorimit dhe do të eliminohet shpejt.

3, motor asinkron
Meqenëse motori është nisur drejtpërdrejt ose fillon Y / D, rryma fillestare është e barabartë me (4-7) herë më shumë se rryma e vlerësuar, e cila do të shkaktojë një ndikim serioz në baterinë KPX, ose do të bëjë që rënia e presionit të hekurudhës së KPD të jetë shumë e lartë , dhe rryma e lartë e gjeneruar në fillim dhe Kur ajo është e tronditur, është jashtëzakonisht e pafavorshme për funksionimin e sigurt të makinës së sheshtë.

4, Sistemi i energjisë pa furçë DC - Modul i ndreqësit të drejtpërdrejtë AC (makina e sheshtë e serive KPD) + kontrollues + motor pa furça
Zgjidhja më e mirë, çift rrotullimi i motorit të përhershëm me magnet pa furçë është i madh (deri në 4 deri 5 herë nga koha e vlerësuar), rryma fillestare është e vogël (rryma fillestare është vetëm 1 / 5 e makinës asinkron kur çift rrotullimi është i njëjtë), struktura pa furça, madhësia e vogël Fuqia e lartë, efikasiteti i lartë, rregullimi i shpejtë i shpejtësisë, performanca e mirë e mbrojtjes dhe performanca me kosto të lartë mund të zgjasin jetën e motorit, të rrisin kilometrazhin e baterisë, të zvogëlojnë peshën e automjetit dhe të zvogëlojnë koston.
Motori mund të zgjidhet sipas fuqisë gjatë funksionimit normal, dhe nuk nevojitet asnjë rezervë e energjisë, e cila zgjidh problemin e "makinës së madhe të tërhequr me kalë", mund të zvogëlojë kapacitetin e baterisë, të kurseni koston e hyrjes së pajisjes dhe të përmirësoni efikasiteti i funksionimit të sistemit.

 
Në kombinim me karakteristikat e punës së platformës së punës ajrore vetëlëvizëse, rryma aktuale e platformës së punës ajrore zgjedh motorin pa furçë me magnet DC si motor lëvizës. Atëherë, cilat janë avantazhet e motorit pa furçë të përhershëm me magnet DC? Magnet i përhershëm Motori i përhershëm me magnet pa furçë prodhohet dhe zhvillohet së bashku me teknologjinë digjitale të kontrollit. Prandaj, kontrolli dixhital i bazuar në mikrokompjuterin e vetëm me çip dhe DSP është kontrolli kryesor i motorit me magnet të përhershëm pa furça. do të thotë. Magnet i përhershëm Motori i përhershëm me furçë pa furçë kryen kryesisht aspektet e mëposhtme të kontrollit.

 (1) Kontrolli i komutimit: Për sistemet me sensorë pozicioni, zbritja e rregullt duhet të kryhet sipas sinjalit të sensorit të pozicionit për të kaluar në mënyrë korrekte rrymën e secilës fazë; për sistemet pa sensorin e pozicionit, duhet të llogaritet sipas sinjalit të induktuar të forcës elektromotore. Deri në pikën, përcaktoni se cila korrespondon me ndezjen dhe cila korrespondon me fikjen e energjisë.

(2) Kontrolli i shpejtësisë: Parimi i kontrollit të shpejtësisë së motorit me magnet të përhershëm pa furça është i njëjtë me atë të motorit të zakonshëm DC. Tensioni mesatar i armaturës mund të kontrollohet me metodën PWM për të realizuar kontrollin e shpejtësisë. PWM mund të dalë automatikisht duke përdorur një mikrokontrollues të portit PWM dhe DSP, duke e bërë kontrollin e shpejtësisë shumë të lehtë.

(3) Kontrolli i komutimit: Kontrolli përpara dhe i kundërt i motorit mund të realizohet duke ndryshuar rendin e energjisë elektrike të secilës fazë.

Gjatë procesit të punës së magnetit të përhershëm me magnet të përhershëm pa furçë, dredha-dredha e secilës fazë ndizet rregullisht në mënyrë alternative. Kur dredha-dredha nuk po kryhet, për shkak të ruajtjes së energjisë së mbështjelljes së dredha-dredha, gjenerohet një forcë elektromotore e induktuar, dhe forma e valës së forcës elektromotive të induktuar mund të zbulohet në të dy skajet e dredha-dredha. dal Duke përdorur këtë veçori të forcës së induktuar elektromotore, funksioni i sensorit të pozicionit në rotor mund të zëvendësohet për të marrë informacionin e komutimit. Në këtë mënyrë, shfaqet një motor elektrik DC pa furçë me magnet të përhershëm me një strukturë më të thjeshtë dhe performancë më të besueshme

Motori i përhershëm me magnet trefazor me furçë të përhershme është zgjedhur si motor lëvizës për kërkesat e performancës së motorit të vozitjes për platformën e punës ajrore vetëlëvizëse.

Në ditët e sotme, motorët me magnet të përhershëm pa furça mund të përdoren në thelb në çdo industri. Nga këtu, shihet se motorët pa furçë DC përdoren gjerësisht në treg dhe janë të dobishëm në procesin e përdorimit të motorëve me magnet të përhershëm pa furça. Në shumë industri, përdoren produkte motorike pa furça DC. Në përgjithësi, ka shumë përdorime të motorëve me magnet të përhershëm pa furça në procesin e përdorimit të tyre. Në ditët e sotme, ka shumë përdorime për motorët magnetikë të përhershëm me furçë në pajisjet shtëpiake, dhe cilat aspekte mund të zbatohen. Po për atë?

1, pajisje kuzhine
Kuzhina moderne është plot me pajisje elektrike. Tani është mjaft e kënaqshme në procesin e përdorimit të pajisjeve shtëpiake Motor me magnet të përhershëm pa furça. Sidomos në procesin e përdorimit të pajisjeve të kuzhinës, mund të jetë më mirë të përdorni ndihmën e motorit me magnet të përhershëm me furça pa furça. Shtë gjithashtu i dobishëm në procesin e përdorimit të pajisjeve të kuzhinës, të tilla si përdorimi i një blender, shtrydhëse frutash, aparat kafeje, aparat çaji, thikë elektrike, rrahës veze, tenxhere me oriz, përpunues ushqimesh, mulli gruri, pajisje shtëpiake siç janë motorët me magnet të përhershëm pa furça të përdoret për pajisje të tilla si miksera vertikale, mulli mishi dhe hapëse elektrike.
2, shtëpi e zgjuar
Inteligjenca në shtëpi gradualisht është bërë trendi i kohërave. Në procesin e përdorimit të pajisjeve shtëpiake për të, është gjithashtu e mundur të përdorni motor DC pa furça të pajisjes shtëpiake. Për shembull, kur përdorni tifozën e shkarkimit ose ngrohësin elektrik, është mjaft i sigurt. Në përgjithësi, pajisjet inteligjente në shtëpi janë mjaft të mira. Të paktën për sa i përket cilësisë, mund të sigurojë mbrojtje. Për më tepër, ka tifozë që qarkullojnë, humidifikues, lagështues, freshenues të ajrit, të ftohtë, ngrohje, shpërndarës sapuni, tharëse dore, flokë të zgjuar, dyer elektrike, dritare, perde, etj.
3, kujdesi për dyshemetë
Pjesët e rëndësishme dhe objektet e kanalizimeve shtëpiake janë dysheme, dhe ka gjithnjë e më shumë lloje të produkteve elektrike për kujdesin e dyshemesë. Ekzistojnë makina pastrimi qilimash, fshesa elektrike elektrike, fshesa me dorë, makina bluarëse dyshemeje, etj. Ata gjithashtu mund të aplikojnë DC pa furça. Motor-së.
4, mallra të bardha
Farë është malli i bardhë? Mallrat e bardha, siç sugjeron emri, janë pajisje shtëpiake të bardha. Mallrat e bardha mund të zvogëlojnë intensitetin e punës së njerëzve (siç janë makinat larëse, disa pajisje kuzhine), përmirësojnë mjedisin e jetesës dhe përmirësojnë standardet e jetesës materiale (siç janë kondicionerët, frigoriferë, etj.). Teknologjia e aplikimit të motorëve me magnet të përhershëm pa furça, si kondicionerët, frigoriferët, pastruesit e ajrit, furrat me mikrovalë, kapuçat e diapazonit, pompat me ujë të nxehtë për larjen e enëve, pompat e nxehtësisë së makinës larëse, etj janë mjaft të pjekura.

   Më sipër është aty ku mund të aplikohet motori i përhershëm me magnet pa furçë në pajisjet shtëpiake. Motorri pa furçë DC dhe drejtuesi pa furçë DC i nisur zyrtarisht nga MOONS MOONS janë më pak të zhurmshëm për shkak të inovacionit të dizajnit sesa produktet ekzistuese në treg. Përparësitë e dridhjeve më të vogla dhe jeta më e gjatë e punës. Produktet mund të përdoren gjerësisht në automatizimin e fabrikës, valvulat e pompës, pajisjet diellore, pajisjet e automobilave etj. Pajisjet shtëpiake janë një nga aplikimet e motorëve me magnet të përhershëm me furçë pa furçë. Përveç kësaj, ka shumë fusha të tjera që mund të zbatohen.