Albanian English

Motori më efikas në botë

Motori kommen: Motori është një pajisje që shndërron energjinë elektrike në energji mekanike. 70% -95% e energjisë elektrike të thithur nga motori shndërrohet në energji mekanike. Kjo shpesh quhet vlera e efikasitetit të motorit. Shtë një tregues i rëndësishëm teknik i motorit, dhe pjesa e mbetur 30% 5% harxhohet nga vetë motori për shkak të nxehtësisë dhe humbjes mekanike, kështu që kjo pjesë e energjisë harxhohet.

Motor me efikasitet të lartë: Një motor me një shkallë më të lartë të shfrytëzimit të energjisë quhet një motor me efikasitet të lartë, i referuar si "motor me efikasitet të lartë".

Për motorët e zakonshëm, nuk është e lehtë të rritet efikasiteti me 1 pikë përqindje. Materiali do të rritet shumë, dhe kur efikasiteti i motorit të arrijë një vlerë të caktuar, pavarësisht sa material shtohet, ai nuk do të përmirësohet. Shumica e motorëve me efikasitet të lartë në treg sot janë produkte zëvendësues të motorëve asinkronë trefazorë, që do të thotë se parimi themelor i punës nuk ka ndryshuar.
Motorët me efikasitet të lartë përmirësojnë efikasitetin e motorit kryesisht përmes:

1. Rritja e materialit: rritni diametrin e jashtëm të bërthamës, rrisni gjatësinë e bërthamës, rrisni madhësinë e fushes së statorit dhe rrisni peshën e telit të bakrit për të rritur efikasitetin. Për shembull: Motor Y2-8024 rrit diametrin e jashtëm nga Φ120 e tanishme në Φ130 Disa vende të huaja janë rritur Φ145 ndërsa rritin gjatësinë nga 70 në 90. Sasia e hekurit për motor është rritur me 3Kg. Teli i bakrit është rritur me 0.9Kg.

2. Përdorni fletë çeliku silikoni me përshkueshmëri të mirë magnetike. Në të kaluarën, është përdorur fletë e mbështjellë e nxehtë me humbje të madhe hekuri, dhe tani fletë e mbështjellë e ftohtë me cilësi të lartë me humbje të ulët, siç është DW470. Edhe më i ulët DW270.

3. Përmirësoni saktësinë e përpunimit, zvogëloni humbjen mekanike, zëvendësoni tifozët e vegjël, zvogëloni humbjet e tifozëve dhe përdorni kushineta me efikasitet të lartë.

4. Optimizoni parametrat elektrik të performancës së motorit dhe optimizoni parametrat duke ndryshuar formën e brazdës.

5. Përdorni rotorin e bakrit të derdhur (proces kompleks dhe kosto e lartë).

motori më efikas në botë

Prandaj, për të bërë një motor me të vërtetë efikas, kostoja e projektimit, lëndëve të para dhe përpunimit është shumë më e lartë, në mënyrë që energjia elektrike të shndërrohet në energji mekanike në masën më të madhe.

Masat e kursimit të energjisë për motorët me efikasitet të lartë:

Kursimi i energjisë motorike është një projekt sistematik që përfshin tërë ciklin jetësor të motorit. Nga projektimi dhe prodhimi i motorit deri në zgjedhjen, funksionimin, rregullimin, mirëmbajtjen dhe skrapin e motorit, efekti i masave të kursimit të energjisë duhet të konsiderohet nga i gjithë cikli jetësor i motorit. Në këtë drejtim, konsiderata kryesore është përmirësimi i efikasitetit në aspektet vijuese.

Dizajni i motorëve që kursen energji i referohet përdorimit të metodave moderne të projektimit, siç janë teknologjia e dizajnimit të optimizmit, teknologjia e re e materialit, teknologjia e kontrollit, teknologjia e integrimit dhe teknologjia e testimit për të zvogëluar humbjen e energjisë së motorit, për të përmirësuar efikasitetin e motorit, dhe hartoni një motor efikas.

Kur motori elektrik konverton energjinë elektrike në energji mekanike, ai gjithashtu humbet një pjesë të energjisë së tij. Humbjet tipike të motorit AC zakonisht ndahen në tre pjesë: humbje fikse, humbje e ndryshueshme dhe humbje humbjeje. Humbja e ndryshueshme ndryshon nga ngarkesa, duke përfshirë humbjen e rezistencës së statorit (humbjen e bakrit), humbjen e rezistencës së rotorit dhe humbjen e rezistencës së furçës; Humbja fikse nuk ka asnjë lidhje me ngarkesën, përfshirë humbjen bazë dhe humbjen mekanike. Humbja e hekurit është e përbërë nga humbja e histerezës dhe humbja e rrymës së ngurtë, e cila është proporcionale me katrorin e tensionit, dhe humbja e histerezës është gjithashtu në mënyrë të kundërt proporcionale me frekuencën; Humbje të tjera humbëse janë humbje mekanike dhe humbje të tjera, përfshirë humbjet e fërkimit në kushineta dhe tifozët, rotorët Prisni humbjen e rezistencës së erës për shkak të rotacionit.

motori më efikas në botë

Karakteristikat e motorëve me efikasitet të lartë:

1. Kurseni energji dhe zvogëloni kostot afatgjata të funksionimit. Shtë shumë i përshtatshëm për tekstile, tifozë, pompa, kompresorë dhe mund të kursejë kostot e blerjes motorike duke kursyer energji elektrike për një vit;

2. Filloni inverterin direkt ose përdorni inverterin për të rregulluar shpejtësinë, dhe motori asinkron mund të zëvendësohet plotësisht;

3. Motori i rrallë i përhershëm i energjisë me efikasitet të lartë magnet i përhershëm në tokë mund të kursejë më shumë se 15% të energjisë elektrike në krahasim me motorët e zakonshëm;

4. Faktori i fuqisë së motorit është afër 1, i cili përmirëson faktorin e cilësisë së rrjetit të energjisë pa shtuar një kompensues të faktorit të energjisë;

5. Rryma e motorit është e vogël, duke kursyer kapacitetin e transmetimit dhe shpërndarjes, dhe zgjat jetën e përgjithshme të funksionimit të sistemit;

6. Buxheti i kursimit të energjisë: Merrni një motor 55 kilovat si shembull. Motorët me efikasitet të lartë kursejnë 15% të energjisë elektrike në krahasim me motorët e zakonshëm. Kostot e energjisë elektrike llogariten në 0.5 juan për shkallë. Motorët e kursimit të energjisë mund të përdoren për të rikuperuar koston e zëvendësimit të motorëve brenda një viti.

motori më efikas në botë

Avantazhet e motorëve efikas:

Fillimi i drejtpërdrejtë dhe zëvendësimi i plotë i motorëve asinkron.

Motorët e kursyer të energjisë me efikasitet të lartë me magnet të përhershëm në tokë të rrallë mund të kursejnë më shumë se 3% të energjisë elektrike në krahasim me motorët e zakonshëm.

Faktori i fuqisë së motorit është përgjithësisht më i lartë se 0.90, i cili përmirëson faktorin e cilësisë së rrjetit të energjisë pa shtuar një kompensues të faktorit të energjisë.

Rryma e vogël motorike kursen kapacitetin e transmetimit dhe shpërndarjes së energjisë dhe zgjat jetën e përgjithshme të funksionimit të sistemit.

Shtimi i shoferit mund të realizojë fillimin e butë, rregullimin e butë dhe rregullimin e shpejtë të shpejtësisë, dhe efekti i kursimit të energjisë përmirësohet më tej.

Seria YE2-90 ~ 355 (IP55) me efikasitet të lartë motor trefazor asinkron është zhvillimi më i fundit i një motor asinkron me efikasitet të lartë të mbyllur plotësisht të vetë-fan-ftohur ketër-kafaz. Efikasiteti i kësaj serie motorësh

Indeksi arrin nivelin e efikasitetit të energjisë 3 në GB18613-2012 të Kinës "Vlerat e Kufirit të Energjisë dhe nivelet e efikasitetit të energjisë për motorët asinkronë trefazorë dhe të mesëm". Motorët asinkronë trefazorë me efikasitet të lartë të serive YE2-90 355 kanë efikasitet të lartë dhe tregues të ndryshëm të performancës kanë arritur nivelin e përparuar ndërkombëtar. Motori përdoret për të drejtuar ngarkesa afatgjata të drejtimit, si tifozët dhe pompat, të cilat mund të kursejnë fuqi të konsiderueshme dhe të ndihmojnë në mbrojtjen e mjedisit.

Motorët asynchronous trefazorë me efikasitet të lartë të serive YE2-90 ~ 355 (IP55) janë instaluar në një madhësi që plotëson standardin IEC72-1 të Komisionit Ndërkombëtar Elektroteknik. Motorët me një lartësi qendrore prej H160 dhe më lart janë të pajisura me pajisje pa ndërprerje të injektimit të vajit dhe kullimit, dhe nxehtësia e instalimit është e rezervuar Hapësira e rripit të ngrohjes së termistorit dhe lagështirës është e përshtatshme për përdoruesit të zgjedhin. Statori i motorit miraton izolim të nivelit F, por rritja e temperaturës vlerësohet sipas 80K, marzhi i ngritjes së temperaturës së motorit është i madh, dhe jeta është e gjatë; rotori miraton procesin e hedhjes së aluminit, i cili ka besueshmëri të lartë.

motori më efikas në botë

Parametrat motorikë asinkronë me efikasitet të lartë të serive YE2:

Gama e energjisë e këtij motori seri: 0.75 ~ 315KW;

Lartësia e kornizës: H90 355 XNUMX

Shkalla e mbrojtjes së mbylljes: IP54, IP55, IP65

Materiali i rastit: caseantë prej gize (H80-355 mm), kuti prej alumini prej gize (H80-160mm)

Metoda e ftohjes: IC411

Mënyra e punës: sistemi i vazhdueshëm i punës (SI)

Gama e fuqisë: 0.75-315kw

Numri i poleve: 4, 6, 8

Tensioni i vlerësuar: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;

Klasa e izolimit: F (ngritja e temperaturës së statorit brenda 80K)

Frekuenca e vlerësuar: 50Hz, 60Hz

Karakteristikat e motorëve asinkronë trefazorë me efikasitet të lartë të serive YE2:

Efikasitet i lartë, zhurmë e ulët, dridhje e ulët, çift rrotullues fillestar i lartë, struktura kompakte, dizajn roman, pamje e bukur, përdorim dhe mirëmbajtje e përshtatshme, etj. Nëse fuqia është 3KW dhe më poshtë, është metoda e lidhjes Y. Nëse fuqia është 4KW dhe më lart, është metoda e lidhjes △. Temperatura e ambientit: -15 ≤0≤40 ℃, lartësia mbidetare: jo më shumë se 1000 metra.


Aktualisht, energjia dhe mbrojtja e mjedisit po marrin gjithnjë e më shumë vëmendje. Konsumi i energjisë elektrike i motorëve përbën 70% të të gjithë konsumit të energjisë elektrike të Kinës dhe 50% të konsumit të përgjithshëm të energjisë në vend. Prandaj, industria e motorëve është bërë një nga industritë me potencialin më të madh të kursimit të energjisë. Promovimi aktiv i motorëve me efikasitet të lartë është mënyra më e rëndësishme për të arritur kursimin e energjisë motorike.

Motori i efikasitetit të lartë dhe kursimit të energjisë është të përmirësojë projektimin, materialet dhe proceset e motorëve të zakonshëm, duke përmirësuar kështu efikasitetin e shfrytëzimit të energjisë. Sipas standardeve të efikasitetit të energjisë motorike në Kinë, efikasiteti i energjisë motorike është i ndarë në tre nivele: niveli i efikasitetit të energjisë një është një motor jashtëzakonisht i efektshëm, niveli i efikasitetit të energjisë dy është një motor me efikasitet të lartë, dhe niveli i efikasitetit të energjisë tre është një motor i zakonshëm. Kursimi i energjisë motorike është i ndarë në tre mënyra sipas madhësisë së motorit: motorët e mesëm dhe të mëdhenj përdorin metodat e kursimit të energjisë së sistemit, mikro motorët përdorin DC, konvertimin e frekuencës dhe teknologjitë e tjera, dhe motorët e vegjël dhe të mesëm përdoren kryesisht në fushat industriale për të përmirësuar teknologji motorike. Duke marrë motorët e vegjël dhe të mesëm më të përdorur si shembull, efikasiteti aktual i energjisë sekondare është 87.5% -97.5%, dhe efikasiteti i motorëve të zakonshëm është 75% deri 95%. Motorët me efikasitet të lartë janë 1% deri 10% më efikas se motorët e zakonshëm, të cilat mund të zvogëlojnë rreth 20% në 40% të humbjes së energjisë. Motorët me efikasitet të lartë me magnet të përhershëm në tokë të rrallë kursejnë plotësisht energjinë e ngacmimit, dhe efikasiteti i tyre i energjisë është 10% në 15% më i lartë se motorët e zakonshëm, të cilat mund të zvogëlojnë humbjen e energjisë për më shumë se 50%.

"Heroi" sheh të njëjtën, efikasiteti i lartë dhe kursimi i energjisë janë bërë konsensusi i zhvillimit global të industrisë motorike

Motori global po zhvillohet në drejtim të efikasitetit të lartë dhe kursimit të energjisë, dhe perspektiva e tregut është shumë e gjerë. Shtetet e Bashkuara, Kanada, Meksika, Brazili, Australia dhe Zelanda e Re kanë krijuar standarde me sukses të energjisë për motorët elektrikë. Të tilla si standardi ultra i lartë i efikasitetit të energjisë NEMAPremium i formuluar nga Shtetet e Bashkuara në krye të standardit EPACT, standardi i BE-CEMEP i BE, standardi Australian AS / NS1359.5-2000 dhe standardi kinez GB18613-2006.

"Detyra" që duhet të përmbushet - mënyra e vetme për zhvillim të qëndrueshëm

Në tetor 2010, qeveria kineze i premtoi botës në prag të konferencës së Kopenhagës: deri në vitin 2020, konsumi i energjisë i Kinës për njësi të PBB-së dhe emetimet e dioksidit të karbonit do të zvogëlohet për 40% -45% në krahasim me 2005. Në Mars 2011 , "Plani i Dymbëdhjetë Pesëvjeçar" thoshte qartë se gjatë periudhës "Plani i Dymbëdhjetë Pesëvjeçar", PBB-ja e Kinës u rrit me një normë mesatare vjetore prej 7%, dhe konsumi i energjisë për njësi të PBB-së dhe emetimet e dioksidit të karbonit u zvogëlua me 16 respektivisht% dhe 17%.

Pritja e synimit për vitin 2020 "Plani i njëmbëdhjetë pesëvjeçar" rezultatet e fazës "Plani i Dymbëdhjetë Pesëvjeçar" objektivi i mbetur i "Plani i 13-të Pesëvjeçar" është 40% -45% më i ulët se 2005, poshtë 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %

Për të përmirësuar efikasitetin e shfrytëzimit të energjisë dhe për të arritur qëllimet e ruajtjes së energjisë dhe uljes së emetimeve, duhet të merren masa efektive njëkohësisht në tre lidhjet e prodhimit të energjisë, transmetimit të energjisë dhe konsumit të energjisë. Konsumi i energjisë elektrike përbën rreth 50% të konsumit të energjisë, dhe konsumi i energjisë motorike përbën gjysmën e tërë shoqërisë. Prandaj, përmirësimi i efikasitetit të energjisë së motorëve do të jetë një lidhje thelbësore dhe e rëndësishme në politikat e ruajtjes së energjisë dhe uljes së emetimeve në Kinë. Nëse të gjithë motorët e zakonshëm në përdorim zëvendësohen me motorë me efikasitet të lartë, konsumi vjetor i energjisë mund të kursehet nga rreth 66 deri në 110 miliardë kilovat-orë. Në të njëjtat kushte, e gjithë konsumi i energjisë në vend mund të zvogëlohet me rreth 2 pikë përqindjeje. Konsumi i përgjithshëm i energjisë dhe konsumi i energjisë për njësi të PBB-së kanë rënë me rreth 1 pikë përqindjeje. Prandaj, kursimi i energjisë motorike është bërë një mënyrë e pashmangshme për të arritur kursimin e energjisë dhe uljen e emetimeve në Kinë.

"Karotat dhe shkopinjtë", kombinimi i subvencioneve dhe standardeve të detyrueshme për të përshpejtuar promovimin e motorëve efikas në Kinë

"Plani i Dymbëdhjetë Pesëvjeçar" propozon një zhvillim të fuqishëm të shtatë industrive strategjike në zhvillim, dhe industria motorike, si një industri kryesore në ruajtjen e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit, energjia e re, automjetet e reja të energjisë dhe prodhimi i pajisjeve të nivelit të lartë, duhet të jenë fuqimisht mbështetur nga politikat kombëtare. Promovimi i motorëve me efikasitet të lartë që përfaqësojnë ruajtjen e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit do të vazhdojnë të rriten.

Për të promovuar promovimin e motorëve me efikasitet të lartë, shteti filloi të sigurojë subvencione financiare për motorët me efikasitet të lartë më 18 qershor 2010; për të arritur qëllimin e promovimit të 31.77 milion kilovat të motorëve me efikasitet të lartë në vitin 2011, niveli i subvencioneve u rrit në 8 Mars të vitit, siç tregohet në tabelën vijuese:

motori më efikas në botë

Përveç rritjes së subvencioneve, shteti ka vendosur vazhdimisht politika të detyrueshme për të rritur promovimin e motorëve me efikasitet të lartë. Standardi "GB18613-2006" për të gjithë industrinë e motorëve përcakton që që nga 1 korriku 2011, industria e motorëve ka adoptuar nivelin e efikasitetit të energjisë dy si një standard të detyrueshëm. Motorët më të ulët se niveli i efikasitetit të energjisë dy nuk lejohen të prodhohen dhe shiten; në vitin 2012, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit lëshoi ​​Planin e 12-të pesë-vjeçar për ruajtjen e energjisë së sistemeve industriale. Në këtë plan, objektivi i rritjes së IE2 është vendosur në 2015. I gjithë motori IE2 do të arrijë në më shumë se 80% të të gjithë tregut motorik. Më 16 mars, në uebfaqen e Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit thuhet se Katalogu i pajisjeve elektromekanike të vjetëruara është i hapur për komente. Pajisjet e planifikuara të konsumit të energjisë me energji të lartë të vjetëruar përfshijnë 135 artikuj në 12 kategori. Kjo do të përshpejtojë procesin e eleminimit të pajisjeve elektromekanike të vjetëruara. Shteti miraton një kombinim të subvencioneve dhe masave të detyrueshme për të përmirësuar vazhdimisht standardet e efikasitetit të energjisë motorike dhe për të inkurajuar zhvillimin e tregjeve motorike efikase dhe të kursimit të energjisë.

Kthimi i rrugëve, e ardhmja e ndritshme

Edhe pse shkalla aktuale e promovimit të motorëve me efikasitet të lartë është shumë më e ulët se sa pritjet e politikës. Sidoqoftë, në analizimin e politikave ndër vite, ne mund të shohim se përballë vështirësive praktike, gatishmëria e vendit për të zbatuar po bëhet më e fortë dhe vendosmëria e saj është shumë e vendosur. Në të ardhmen, tendenca e më shumë ndërmarrjeve që adoptojnë motorë me efikasitet të lartë nuk do të ndryshojë, dhe drejtimi i politikës së qeverisë për të nxitur me forcë motorët me efikasitet energjetik nuk do të ndryshojë.

Në përgjithësi, çmimi i tregut për kilovat të motorëve me efikasitet të lartë me të njëjtën specifikim është rreth 20% më i lartë se motorët e zakonshëm, nga të cilët çmimi i motorëve me magnet të përhershëm me magnet të përhershëm me efikasitet të lartë është rreth 40% më i lartë. Sidoqoftë, nga këndvështrimi i tërë ciklit jetësor të motorëve, kostot fillestare të blerjes, instalimit dhe mirëmbajtjes përbëjnë vetëm rreth 10% të kostos totale, dhe energjia elektrike e nevojshme për funksionim do të përbëjë rreth 90%. Zgjedhja e motorëve me efikasitet të lartë për të kursyer kostot e energjisë elektrike është më shumë në planin afatgjatë.

Nga këndvështrimi i të gjithë vendit, në vitin 2011, konsumi kombëtar i energjisë elektrike i motorëve tejkaloi 2 trilionë kilovat-orë. Nëse do të përdoren të gjithë motorët me efikasitet të lartë, efikasiteti i përgjithshëm i sistemit motorik mund të rritet me 3% në 5%, dhe kursimet vjetore të energjisë do të ishin 66 deri në 110 miliardë kilovat orë. Prodhimi vjetor i energjisë në Stacionin e Energjisë Tre Gorges. Bazuar në një vlerësim prej 0.6 juan / kWh, kursimet vjetore të kostos së energjisë elektrike janë 39 deri në 66 miliardë juanë. Prandaj, në të ardhmen, nën rolin e dyfishtë të promovimit të politikave dhe marrjen në konsideratë të interesave të vetë kompanisë, rritet kërkesa e madhe për motorë me efikasitet të lartë.

prodhim sogears

Shërbimi më i mirë nga eksperti ynë i makinës së transmetimit në kutinë tuaj direkte.

Get në kontakt

GRUPI NER CO, KUFIZUAR

ANo.5 Rruga Wanshoushan Yantai, Shandong, Kinë

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Të gjitha të drejtat e rezervuara.