Ingranazhet e pjerrëta

19 tetor 2020

Ingranazhet e pjerrëta

Ingranazhet e pjerrëta përdoren për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy boshteve që kryqëzohen. Në makineritë e përgjithshme, këndi i kryqëzimit midis dy boshteve të ingranazheve të pjerrëta është i barabartë me 90 ° (por mund të mos jetë i barabartë me 90 °). Ngjashëm me ingranazhet cilindrike, ingranazhet e pjerrëta kanë kone indeksuese, kone shtojce, kone rrënjë dhëmbësh dhe kone bazë. Koni ka një fund të madh dhe një fund të vogël, dhe rrethi që korrespondon me fundin e madh quhet rrethi i indeksit (rrezja e tij është r), rrethi i shtojcës, rrethi rrënjë dhe rrethi bazë. Lëvizja e një palë ingranazheve të pjerrëta është ekuivalente me një palë kone katrani për rrokullisje të pastër.
Formimi i profilit të dhëmbit:
Formimi i profilit të dhëmbit të ingranazheve të pjerrëta është i ngjashëm me atë të ingranazheve cilindrike, përveç që kon i bazës përdoret në vend të cilindrit bazë. Sipërfaqja gjeneruese S është tangjente me gjeneratorin e konit bazë. Kur sipërfaqja gjeneruese S është thjesht duke u rrotulluar përgjatë konit bazë, çdo vijë e drejtë OK në sipërfaqen gjeneruese që kontakton gjeneratorin ON të konit bazë do të formojë një sipërfaqe të lakuar përfshirëse në hapësirë. Kjo sipërfaqe e lakuar është sipërfaqja e lakuar e profilit të dhëmbit të ingranazheve të drejta të pjerrëta. Trajektorja e secilës pikë në drejtëzën OK është një përfshirëse (përfshirja në kulmin O është një pikë). Çdo pikë në NK përfshirëse është në distancë të barabartë nga koni O, kështu që përfshirja duhet të jetë në një sipërfaqe sferike të përqendruar në konin O dhe rrezja është në rregull, domethënë, NK është një përfshirje sferike.

Prodhuesi-Y2-355L-8

Lexo më shumë

parimi:
Dhëmbët dhe hapësirat e dhëmbëve të ingranazheve të pjerrëta janë të gjitha të kontraktuara, domethënë ato janë të gjera në skajin e madh dhe të ngushta në skajin e vogël. Megjithëse koka e indeksimit është ngritur në një kënd kon të rrënjës gjatë përpunimit, fundi i madh i sipërfaqes konike të jashtme të ingranazheve të pjerrëta është pak më i lartë se fundi i vogël, dhe fundi i madh pritet më thellë se fundi i vogël gjatë frezimit, dhe gjerësia e brazdës së dhëmbit është gjithashtu më e madhe se fundi i madh. Fundi i vogël është pak më i gjerë, por ky ndryshim nuk mund të plotësojë kërkesat. Shtë e nevojshme të bluajmë më shumë në të dy anët e skajit të madh. Kur mulliri ingranazhet e pjerrëta në një makinë frezuese, pasi të përzihet foleja e dhëmbit të mesëm për herë të parë, është marrë profili i dhëmbit të skajit të madh, por dimensioni i gjerësisë së foleve nuk i plotëson kërkesat. Prandaj, secili vend i dhëmbëve zakonisht duhet të mulliri tri herë për të arritur Qëllimi i mullirit më shumë në të dy anët e folesë së madhe të dhëmbit, mulliri i marzhes në të dy anët e foleve të dhëmbëve me ingranazhe të pjerrëta quhet mulliri i kompensuar. Parimi i bluarjes së kompensuar është: nga njëra anë, pjesa e punës devijohet; nga ana tjetër, tryeza e punës është zhvendosur për të rindërtuar brazdën e vogël të dhëmbëve në fund me prerësin e mullirit. Duke përdorur ndryshimin e kompensimit midis skajit të madh dhe fundit të vogël pingul me drejtimin e furnizimit (tërthor) kur copa e punës devijohet, lejimi i frezimit rritet gradualisht nga skaji i vogël në skajin e madh dhe fundi i madh është më i bluar larg.
Aktualisht, ka shumë metoda të frezimit të kompensuar kur bluan ingranazhet e pjerrëta, por për shkak të mospërputhjes së raportit të hapit me gjerësinë e dhëmbit (dmth. R / b), dhe ndryshimit në parametra të tillë si këndi i hapit dhe numri i dhëmbët, asnjë metodë nuk mund të zbatohet në të gjitha kone. Përpunimi i ingranazheve, pra, mund të zgjidhet vetëm sipas kushteve specifike dhe të korrigjohet në prerjen provë. Shpesh përdorni kombinimin e rrotullimit dhe kompensimit për mulliri.

Procesi i prodhimit të ingranazheve të pjerrëta:
1. Së pari, përdorni parimin e hobbing-ut për të bërë që ingranazhi i përpunuar dhe ingranazhi imagjinar i lopatës të kryejnë në mënyrë të përsëritur hobbing-un relativ. Mjeti është një planer me dy skaje prerëse të drejta, të instaluar në mbajtësin e mjetit dhe me kthesë me mbajtësin e mjetit Lëvizja lineare.
2. Mbajtësi i mjetit është instaluar në djep për të formuar një ingranazh imagjinar të lopatës. Ingranazhi imagjinar i lopatës lëkundet nga lart poshtë dhe nga poshtë lart sipër vijës së tij të boshtit dhe ingranazhi i përpunuar montohet në boshtin kryesor të kutisë nën ingranazh dhe kutia nën ingranazh zhvendoset për të bërë majën e pjerrët të ingranazhit të përpunuar dhe majës së pjerrët të ingranazhit imagjinar të lopatës Bashkërendoni dhe bëni këndin e rrënjës së dhëmbit paralel me sipërfaqen e kaluar nga maja e mjetit.
3. Gjatë prerjes së ingranazheve, djepi dhe ingranazhi që do të përpunohen përkatësisht bëjnë lëvizje të koordinuara rreth boshtit, domethënë sikur dy rrjetë ingranazhesh të pjerrëta, ingranazhi që do të përpunohet do të përpunohet nën këtë instalim.
4. Vija e boshtit dhe vija e boshtit rrotullues të djepit kryqëzohen në një pikë, e cila është qendra e mjetit të makinës. Një lëvizje e tillë e ndërsjellë i mundëson planerit të planifikojë profilin e saktë të dhëmbëve.
Sipas numrit dhe modulit të pjesës së punës, përcaktohet që të planifikohet ingranazhi me metodën e dhëmbëve të vetëm ose metodën e dhëmbëve të dyfishtë. Për prodhimin me një pjesë të vogël të grupeve të vogla, metoda me një dhëmbë përdoret zakonisht për të planifikuar ingranazhet.

Ingranazhet me spirale me rripa kanë efikasitet të lartë të transmetimit, raport të qëndrueshëm transmetimi, koeficient mbivendosje të harkut të madh, kapacitet të lartë bartës, transmetim të qëndrueshëm, punë të besueshme, strukturë kompakte, kursim të energjisë dhe kursim material, kursim hapësire, rezistencë ndaj konsumimit, jetë të gjatë dhe zhurmë të ulët.
Avantazhet e ingranazheve spiral të pjerrëta (krahasuar me ingranazhet e pjerrëta të drejta):
1. Rritni raportin e kontaktit, domethënë, rritni koeficientin e mbivendosjes, zvogëloni ndikimin, stabilizoni transmetimin dhe zvogëloni zhurmën.
2. Presioni specifik i ngarkesës zvogëlohet, konsumimi është më uniform, kapaciteti i ngarkesës së ingranazhit rritet përkatësisht dhe jeta e shërbimit është e gjatë.
3. Mund të zbatohet një raport i madh transmetimi dhe numri i rrotave të vogla mund të jetë sa 5 dhëmbë.
4. Sipërfaqja e dhëmbit mund të bluhet për të zvogëluar zhurmën, për të përmirësuar zonën e kontaktit dhe për të përmirësuar përfundimin e sipërfaqes së dhëmbit. Saktësia e bluarjes së ingranazheve mund të arrijë nivelin 5.

Ingranazhet me spirale të pjerrëta përdoren gjerësisht në pajisjet e shtypjes, diferencialeve të automobilave dhe tubave. Ato mund të përdoren gjithashtu në lokomotiva, anije, termocentrale, impiante çeliku, inspektime të binarëve hekurudhorë, etj. Krahasuar me ingranazhet metalike, ingranazhet plastike janë ekonomike, kanë jetë të gjatë rezistente ndaj konsumit dhe janë shumë funksionale.
Karakteristikat e ingranazheve të pjerrëta:
Jetë e gjatë, kapacitet i lartë mbajtës i ngarkesës
Rezistencë e fortë kimike dhe korrozioni
Reduktimi i zhurmës dhe dridhjeve
Pesha e lehtë dhe kosto e ulët
Lehtë për tu formuar, vajosje e mirë

Metoda e korrigjimit të trashësisë së dhëmbit gjatë bluarjes së kompensuar:
Pas bluarjes së kompensuar në të dy anët e 2 ose 3 dhëmbëve me metodën e mësipërme, skajet e mëdha dhe të vogla të dhëmbëve duhet të kontrollohen. Nëse vlera aktuale e matur nuk përputhet me vlerën e shënuar në vizatim ose të llogaritur, duhet të korrigjoni sasinë e rrotullimit dhe të kompensimit. Parimi i korrigjimit është:
1. Nëse madhësia e skajit të vogël është e saktë dhe ka diferencë për skajin e madh, sasia e rrotullimit (ose këndi i devijimit) dhe kompensimi duhet të rritet për të rritur diferencën në mënyrë që fundi i vogël të mos bluhet më.
2. Nëse madhësia e skajit të madh është e saktë dhe trashësia e dhëmbit të skajit të vogël ka një diferencë, sasia e rrotullimit (ose këndi i devijimit) duhet të zvogëlohet për të zvogëluar më shumë kompensimin. Fundi i vogël është gjithashtu i bluar, dhe fundi i madh nuk është më i bluar.
3. Nëse si fundi i madh ashtu edhe fundi i vogël kanë kufij, dhe kufijtë janë të barabartë, duhet vetëm të zvogëlohet kompensimi në mënyrë që të dyja fundi i madh dhe fundi i vogël të bluhen.
4. Nëse madhësia e skajit të vogël është e saktë dhe madhësia e skajit të madh është shumë e vogël, sasia e rrotullimit (ose këndi i devijimit) duhet të zvogëlohet dhe kompensimi duhet të zvogëlohet në mënyrë të përshtatshme në mënyrë që fundi i vogël të mos jetë më milled off, dhe fundi i madh është prerë më pak se disa origjinale.
5. Nëse madhësia e skajit të madh është e saktë dhe madhësia e skajit të vogël është shumë e vogël, sasia e rrotullimit (ose këndi i devijimit) duhet të rritet dhe kompensimi duhet të rritet pak, në mënyrë që fundi i vogël të jetë bluar më pak se origjinali. Nëse trashësia e dhëmbit të skajit të vogël është shumë e vogël gjatë mullirit të brazdës së mesit, duhet të zëvendësoni mullirin ose të bëni një prerës të veçantë mulliri për përpunim.

Ingranazhi i referohet një elementi mekanik me ingranazhe në buzë që vazhdimisht përzihet për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë. Zbatimi i ingranazheve në transmetim u shfaq shumë herët. Në fund të shekullit të 19-të, parimi i metodës gjeneruese të prerjes së ingranazheve dhe mjetet speciale të makinës dhe mjetet që përdorën këtë parim për të prerë ingranazhet u shfaqën njëri pas tjetrit. Me zhvillimin e prodhimit, butësisë së funksionimit të ingranazheve iu kushtua vëmendje.
Klasifikimi i strukturës:
Në përgjithësi, ka dhëmbë ingranazhesh, brazda dhëmbësh, fytyra fundore, fytyra normale, qarqe shtojcash, qarqe rrënjë dhëmbësh, qarqe bazë dhe qarqe indeksi.
Dhëmbët e ingranazheve
Referuar si një dhëmb, është secila pjesë konveks e ingranazhit që përdoret për rrjetëzim. Këto pjesë konvekse janë rregulluar përgjithësisht në një model radial. Dhëmbët në ingranazhet e çiftëzimit janë në kontakt me njëri-tjetrin, në mënyrë që ingranazhet të rrjetëzohen dhe të punojnë vazhdimisht.
Mbytje
Shtë hapësira midis dy dhëmbëve ngjitës të ingranazheve në ingranazh; faqja fundore është në ingranazh cilindrik ose krimb cilindrik dhe rrafshi pingul me boshtin e ingranazhit ose krimbës.
Fytyra fundore
Shtë avioni në të dy skajet e ingranazhit.
Dharma
I referohet rrafshit pingul me vijën e dhëmbëve të ingranazhit.
Rrethi i shtojcës
I referohet rrethit ku ndodhet maja e dhëmbit.
Rrethi i rrënjës së dhëmbëve
I referohet rrethit ku ndodhet fundi i zakonit.
Rrethi bazë
Linja gjeneruese që formon inkluzionin është një rreth thjesht rrotullues.
Rrethi i indeksit
Shtë rrethi referues për llogaritjen e dimensioneve gjeometrike të ingranazhit në faqen e fundit.
Klasifikimi:
Ingranazhet mund të klasifikohen sipas formës së dhëmbit, formës së ingranazhit, formës së vijës së dhëmbit, sipërfaqes në të cilën ndodhen dhëmbët e ingranazhit dhe metodës së prodhimit.
Profili i dhëmbit të ingranazhit përfshin kurbën e profilit të dhëmbit, këndin e presionit, lartësinë e dhëmbit dhe zhvendosjen. Ingranazhet e pavolitshme janë më të lehta për t’u prodhuar, kështu që në ingranazhet moderne, ingranazhet e pandryshueshme përbëjnë një shumicë absolute, ndërsa ingranazhet cikloide dhe ingranazhet harkore përdoren më pak.
Për sa i përket këndit të presionit, ingranazhet me kënde të vogla presioni kanë një kapacitet më të vogël mbajtës të ngarkesës; ingranazhet me kënde të mëdha presioni kanë aftësi më të lartë mbajtëse, por ngarkesa në kushinet rritet nën të njëjtin moment çift rrotullues, kështu që përdoret vetëm në raste të veçanta. Lartësia e dhëmbit të ingranazhit është standardizuar dhe lartësia standarde e dhëmbit është përgjithësisht e adaptuar. Ka shumë përparësi të ingranazheve të zhvendosjes, të cilat janë përdorur gjerësisht në pajisje të ndryshme mekanike.
Përveç kësaj, ingranazhet gjithashtu mund të ndahen në ingranazhe cilindrike, ingranazhe të pjerrëta, ingranazhe jo rrethore, raftet dhe ingranazhet e krimbave sipas formës së tyre; sipas formës së vijës së dhëmbit, ato mund të ndahen në ingranazhe nxitëse, ingranazhesh spirale, ingranazhe me kurriz peshku dhe ingranazhe të lakuara; sipas dhëmbëve të ingranazheve Sipërfaqja ndahet në ingranazhe të jashtme dhe ingranazhe të brendshme; sipas metodës së prodhimit, ajo mund të ndahet në ingranazhe të hedhura, ingranazhe të prera, ingranazhe të mbështjellura dhe ingranazhe të sinterizuara.
Materiali prodhues dhe procesi i trajtimit të nxehtësisë së ingranazheve kanë një ndikim të madh në aftësinë mbajtëse të ngarkesës dhe madhësinë dhe peshën e ingranazhit. Para viteve 1950, çeliku i karbonit përdorej kryesisht për ingranazhe, çeliku i aliazhit ishte përdorur në vitet 1960, dhe çeliku i ngurtësuar në rast ishte përdorur në vitet 1970. Sipas fortësisë, sipërfaqja e dhëmbit mund të ndahet në dy lloje: sipërfaqe e butë e dhëmbit dhe sipërfaqe e fortë e dhëmbit.
Ingranazhet me sipërfaqe të butë të dhëmbëve kanë aftësi të ulët mbajtëse, por ato janë më të lehta për t’u prodhuar dhe kanë një performancë të mirë të funksionimit. Ato përdoren më së shumti në makineritë e përgjithshme pa kufizime të rrepta në madhësinë dhe peshën e transmetimit dhe prodhimin me vëllim të vogël. Për shkak se rrota e vogël ka një barrë më të rëndë midis ingranazheve të përputhura, në mënyrë që të bëjë jetën e punës të ingranazheve të mëdha dhe të vogla afërsisht të barabarta, ngurtësia e sipërfaqes së dhëmbit të rrotës së vogël është përgjithësisht më e lartë se ajo e rrotës së madhe.
Ingranazhet e ngurtësuara kanë një kapacitet të lartë mbajtës të ngarkesës. Pasi të priten ingranazhet, ato më pas shuhen, sipërfaqja shuhen ose karburizohen dhe shuhen për të rritur fortësinë. Por në trajtimin e nxehtësisë, ingranazhi do të deformohet në mënyrë të pashmangshme, kështu që pas trajtimit të nxehtësisë, duhet të kryhet bluarja, bluarja ose prerja e imët për të eliminuar gabimin e shkaktuar nga deformimi dhe për të përmirësuar saktësinë e ingranazhit.

Prodhuesi-Y2-355L-8

Lexo më shumë

material
Çeliqet që përdoren zakonisht për prodhimin e ingranazheve janë çeliku i shuar dhe i zbutur, çeliku i shuar, çeliku i karburizuar dhe i shuar dhe çeliku i nitrikuar. Forca e çelikut të hedhur është pak më e ulët se ajo e çelikut të falsifikuar, dhe shpesh përdoret për ingranazhe më të mëdha; gize gri ka veti të dobëta mekanike dhe mund të përdoret në transmetime të hapura të veshjeve të lehta; hekuri duktil mund të zëvendësojë pjesërisht çelikun për të bërë ingranazhe; ingranazhet plastike përdoren më shpesh Në vendet ku kërkohet ngarkesë e lehtë dhe zhurmë e ulët, ingranazhet e çiftëzuara zakonisht përdorin ingranazhe çeliku me përçueshmëri të mirë termike.
Në të ardhmen, ingranazhet po zhvillohen në drejtim të ngarkesës së madhe, shpejtësisë së lartë, saktësisë së lartë dhe efikasitetit të lartë dhe përpiqen të jenë të vogla në madhësi, të lehta në peshë, jetë të gjatë dhe ekonomike dhe të besueshme.
Zhvillimi i teorisë së ingranazheve dhe teknologjisë së prodhimit do të studiojë më tej mekanizmin e dëmtimit të dhëmbëve të ingranazheve, i cili është baza për krijimin e një metode të besueshme të llogaritjes së forcës dhe baza teorike për përmirësimin e aftësisë mbajtëse të ngarkesave dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së ingranazheve; zhvillimi përfaqësohet nga profili i dhëmbit me hark Profili i dhëmbit të ri; hulumtimi i materialeve të reja të ingranazheve dhe teknologjia e re për prodhimin e ingranazheve; hulumtoni deformimin elastik të ingranazheve, gabimet e prodhimit dhe instalimit, dhe shpërndarjen e fushave të temperaturës, dhe modifikoni dhëmbët e ingranazheve për të përmirësuar butësinë e funksionimit të ingranazheve. Kur rritni zonën e kontaktit të dhëmbëve të ingranazhit, në mënyrë që të përmirësoni aftësinë mbajtëse të ingranazhit.
Fërkimi, teoria e lubrifikimit dhe teknologjia e lubrifikimit janë puna themelore në kërkimin e ingranazheve. Kërkimet mbi teorinë e lubrifikimit elastohidrodynamic, popullarizojnë përdorimin e vajit sintetik të lubrifikimit dhe në mënyrë të përshtatshme shtojnë aditivë ekstremë të presionit në vaj, të cilat jo vetëm që mund të përmirësojnë aftësinë mbajtëse të sipërfaqes së dhëmbit, por gjithashtu Ai gjithashtu mund të përmirësojë efikasitetin e transmetimit.

Dallimi me ingranazhet e pjerrëta hipoide:
Ingranazhet me spirale dhe ingranazhet me prerje hipoide janë mënyrat kryesore të transmetimit të përdorura në reduktuesit përfundimtarë të automjeteve. Cili është ndryshimi midis tyre?
Akset kryesore dhe të drejtuara të ingranazheve kryqëzohen në një pikë, dhe këndi i kryqëzimit mund të jetë arbitrar, por në shumicën e akseve të drejtimit të automjeteve, çifti kryesor i ingranazheve të zvogëluesit miraton një rregullim vertikal 90 °. Për shkak të mbivendosjes së faqeve fundore të dhëmbëve të ingranazheve, të paktën dy ose më shumë palë dhëmbësh ingranazhesh në të njëjtën kohë. Prandaj, ingranazhet me pjerrësi spirale mund të mbajnë një ngarkesë relativisht të madhe. Përveç kësaj, dhëmbët e ingranazheve nuk janë të përziera në të njëjtën kohë mbi gjatësinë e plotë të dhëmbëve, por gradualisht janë të lidhur Një skaj është kthyer vazhdimisht në anën tjetër, në mënyrë që të funksionojë normalisht, dhe madje edhe me shpejtësi të lartë, zhurma dhe dridhja janë shumë i vogël
Akset e ingranazheve të drejtuara nuk kryqëzohen por kryqëzohen në hapësirë, dhe këndi kryqëzues i hapësirës gjithashtu miraton një metodë vertikale të rrafshit të ndryshëm me kënd 90 °. Boshti i ingranazhit drejtues ka një kompensim lart ose poshtë në krahasim me boshtin e ingranazhit të drejtuar (referuar si zhvendosje e sipërme ose e poshtme në përputhje me rrethanat). Kur zhvendosja është e madhe në një masë të caktuar, një bosht ingranazhi mund të kalojë nga boshti tjetër i ingranazhit. Në këtë mënyrë, kushinetat kompakte mund të vendosen në të dy anët e secilës ingranazh, gjë që është e dobishme për rritjen e ngurtësisë së mbështetjes dhe sigurimin e rrjetëzimit të saktë të dhëmbëve të ingranazhit, duke rritur kështu jetëgjatësinë e ingranazhit. Isshtë i përshtatshëm për boshtet lëvizëse të tipit përmes.
Ndryshe nga ingranazhet e pjerrëta spirale, ku ingranazhet kryesore dhe të drejtuara kanë të njëjtin kënd spiral sepse kryqëzohen boshtet e çiftit të ingranazheve, zhvendosja e boshtit të çiftit të ingranazheve hipoide e bën këndin e spiralit të ingranazhit drejtues më të madh se këndi i spiralit të drejtuar marsh. Prandaj, edhe pse moduli normal i çiftit të ingranazheve të pjerrëta hipoide është i barabartë, moduli i fytyrës fundore nuk është i barabartë (moduli i fytyrës fundore të ingranazhit drejtues është më i madh se ai i ingranazhit të drejtuar). Kjo bën që ingranazhi drejtues i transmisionit të ingranazheve të pjerrëta pothuajse të dyfishtë të ketë një diametër më të madh dhe forcë dhe ngurtësi më të mirë sesa ingranazhi drejtues i transmisionit përkatës të ingranazheve me pjerrësi spirale. Përveç kësaj, për shkak të diametrit të madh dhe këndit spiral të ingranazhit lëvizës të ingranazheve të pjerrëta hipoide, stresi i kontaktit në sipërfaqen e dhëmbit zvogëlohet dhe jeta e shërbimit rritet.
Sidoqoftë, kur transmetimi është relativisht i vogël, ingranazhi drejtues i transmetimit të ingranazheve të pjerrëta gjysmë të dyfishta është shumë i madh krahasuar me ingranazhin e ingranazheve me spirale. Në këtë kohë, është më e arsyeshme të zgjidhni ingranazhet spiral të pjerrëta.

Ingranazhet me rrathë spirale, përkatësisht ingranazhet me spirale, shpesh përdoren për lëvizjen dhe transmetimin e energjisë midis dy boshteve që kryqëzohen. Dhëmbët e ingranazheve të pjerrëta shpërndahen në sipërfaqen e një kon, dhe profili i dhëmbit gradualisht zvogëlohet nga skaji i madh në skajin e vogël.
Hyrje:
Profili i dhëmbit të ingranazheve të pjerrëta spirale është në formë harku, dhe ato përgjithësisht janë në formë koni, si një formë ombrellë, prandaj quhet ingranazhe të pjerrëta spirale.
Ingranazhet spirale me ingranazhe është një pjesë transmetimi që mund të transmetohet pa probleme dhe me zhurmë të ulët sipas një raporti të qëndrueshëm transmetimi. Ka emra të ndryshëm në rajone të ndryshme. Quhet ndryshe ingranazhe të pjerrëta spirale, ingranazhe të pjerrëta spirale, ingranazhe të pjerrëta spirale, ingranazhe të pjerrëta harkore, ingranazhe të pjerrëta spirale etj.
Karakteristika:
Ingranazhet me spirale me rripa kanë efikasitet të lartë të transmetimit, raport të qëndrueshëm të transmetimit, koeficient të mbivendosjes së harkut të madh, kapacitet të lartë bartës, transmetim të qëndrueshëm dhe të qetë, punë të besueshme, strukturë kompakte, kursim të energjisë dhe kursim material, kursim hapësire, rezistencë ndaj konsumimit, jetë të gjatë dhe zhurmë të ulët.
Midis transmetimeve të ndryshme mekanike, efikasiteti i transmetimit të ingranazheve me spirale të pjerrët është më i larti, i cili ka përfitime të mëdha ekonomike për lloje të ndryshme të transmetimeve, veçanërisht transmetimet me fuqi të lartë. Çifti i transmisionit i kërkuar për të transmetuar të njëjtin moment rrotullues është kursimi më i vogël i hapësirës. Hapësira e nevojshme për transmetimin zinxhir është e vogël; raporti i transmetimit të ingranazheve të pjerrëta spirale është përgjithmonë i qëndrueshëm dhe raporti i qëndrueshëm i transmetimit është shpesh kërkesa themelore për performancën e transmetimit në transmetimin e pajisjeve të ndryshme mekanike; ingranazhet me spirale të pjerrëta punojnë me besueshmëri dhe kanë një jetë të gjatë.
Aplikimi:
Ingranazhet me spirale të pjerrëta përdoren gjerësisht në makineritë petrokimike të fushës së naftës vendase dhe të huaja, mjete të ndryshme makinerish, pajisje të ndryshme përpunimi, makineri inxhinierike, pajisje metalurgjike, makineri për rrokullisje çeliku, makineri minierash, makineri minierash qymyri, makineri tekstili, makineri ndërtimi anijesh, industri të ndërtimit të anijeve, hapësirë ajrore, pirun, ashensorë, zvogëlues, prodhim avionësh dhe shumë industri të tjera. Ingranazhet me spirale të pjerrëta përdoren në një larmi pajisjesh mekanike, duke treguar performancën e tyre të shkëlqyeshme, dhe janë të popullarizuara në mesin e prodhuesve të pajisjeve hapësinore, kantierëve detare, impianteve të makinerive inxhinierike, impianteve të pajisjeve metalurgjike, impianteve të pjesëve të këmbimit që mbështjellin çelikun, impianteve të makinerive të mbështjelljes së çelikut, fabrikave të rrokullisjes së çelikut, Impianti i makinerive metalurgjike, impianti i makinerive minerare, impianti i makinerive minerare, fusha e naftës fabrika e makinerive petrokimike, impianti i makinerive tekstile, impianti i veglave të makinës, kompania e pajisjeve, kompania e ashensorëve, fabrika e prodhimit të aeroplanëve, impianti i zvogëlimit, impianti i makinerive të minierave të qymyrit, impianti i makinerive të industrisë së lehtë, fabrikë çeliku kodrina, fabrika çeliku kodrina pajisje, fabrika e pajisjeve metalurgjike dhe konsumatorë të tjerë.