Yantai Bonway Manufacturer

Kulmi i futjes

Kushinetat e shtytjes në përgjithësi përbëhen nga dy rondele shtytëse ose më shumë rondele shtytëse dhe disa elementë rrotullues. Në përgjithësi, rondele shtytëse janë të ndara në copa bosht dhe pjesë të sediljes. Lloji më i zakonshëm i elementeve të rrotullimit zakonisht është prej hekuri ose bakri. Kafazi i cilësisë është i kombinuar në një tërësi. Lloji më i zakonshëm i kushinetave është një kushineta shtytëse e topit prej çeliku.

përkufizimi:
Kushineta e shtytjes është një kushinetë e veçantë që përdoret për të mbajtur forcën boshtore, e cila është kushineta e forcës në drejtimin paralel me boshtin. Kushineta e shtytjes quhet edhe kushineta e shtytjes.

parimi i punës:
Kushineta me shtytje është një kushinet i ndashëm. Unaza e boshtit dhe unaza e sediljes mund të ndahen nga përbërësit e kafazit dhe topit të çelikut. Unaza e boshtit është unaza që përputhet me boshtin, dhe unaza e sediljes është unaza që përputhet me vrimën e strehimit të kushinetës dhe ekziston një hendek midis boshtit; kushineta me shtytje mund të mbajë vetëm ngarkesën aksiale dhe kushineta me një drejtim të vetëm mund të mbajë ngarkesën boshtore në një drejtim, kushinetat me topa të dyanshëm mund të mbajnë ngarkesat boshtore në dy drejtime; Kushinetat me top të shtrëngimit nuk mund të kufizojnë zhvendosjen radiale të boshtit, shpejtësia e kufirit është shumë e ulët, kushinetat me një drejtim të topit mund të kufizojnë një bosht dhe strehimin Kushineta me dy drejtime mund të kufizojë zhvendosjen boshtore në dy drejtime. Kushinetat e rrotullës së shtytjes përdoren për t'i bërë ballë ngarkesave boshtore dhe radiale të kombinuara që dominohen nga ngarkesat aksiale, por ngarkesa radiale nuk duhet të kalojë 55% të ngarkesës boshtore. Krahasuar me kushinetat e tjerë të rrotullës së shtytjes, ky lloj kushinetash ka faktor fërkimi më të ulët, shpejtësi më të lartë dhe ka performancë vetë-rreshtuese. Rrotullat e kushinetave të tipit 29000 janë rrotulla sferike asimetrike, të cilat mund të zvogëlojnë rrëshqitjen relative të rrotullave dhe pistave në veprim dhe rrotullat janë të gjatë, me diametër të madh, me numër të madh të rrotullave dhe me kapacitet të lartë ngarkese. Zakonisht lyhen me vaj. , Lubrifikimi i yndyrës mund të përdoret në situata individuale me shpejtësi të ulët. Në hartimin dhe përzgjedhjen, përparësi duhet t'i jepet përzgjedhjes; Kushinetat cilindrike të rrotullimit të tipit 80000, kushinetat me rul të ngushtë të tipit 90000 dhe kushinetat e gjilpërës me gjilpërë të tipit AXK mund të përballojnë ngarkesën boshtore njëkahëshe, e cila është më e lartë se ajo e kushinetave me topa të shtytjes. Kapaciteti i ngarkesës është shumë më i madh, dhe ngurtësia është e madhe, dhe hapësira boshtore është e vogël. Kushinetat cilindrik të rulit dhe kushinetat e gjilpërës së gjilpërës janë të përshtatshme për raste me shpejtësi të ulët, kushinetat e rulit me shirita të rrymës kanë një shpejtësi pak më të lartë se kushinetat cilindrike të rulit.

Klasifikimi i aplikacionit:
Kushinetat e shtytjes ndahen në kushineta me rrotullim të rrymës dhe kushineta me rrotullë të shtytjes. Kushinetat e rrotullës së thrustit ndahen në kushineta topi shtytës dhe kushineta topi këndor të kontaktit. Unaza e pistës që përputhet me boshtin përbëhet nga një rondele me një pistë, një top dhe një montim kafaze Si unaza e boshtit, unaza e pistës që përputhet me strehën quhet unaza e sediljes. Kushinetat me dy drejtime përputhen me unazën e mesme me boshtin. Kushinetat njëkahëshe mund të mbajnë ngarkesa aksiale njëkahëshe, dhe kushinetat dykahëshe mund të mbajnë ngarkesa boshtore dykahëshe. Instalimi i unazës së sediljes Kushinetat me sipërfaqe sferike kanë performancë të vetë-rreshtimit, e cila mund të zvogëlojë ndikimin e gabimeve të instalimit. Ky lloj kushinetash përdoret kryesisht në mekanizmat drejtues të automjeteve dhe gishtat e veglave të makinës. Kushinetat e rrotullës së thrustit ndahen në kushineta rul cilindrik, kushineta rul sferike, dhe kushineta rul me tape, kushineta me rul me gjilpërë. Kushinetat cilindrik të rulit përdoren kryesisht në pajisjet e shpimit të naftës, makineritë e hekurit dhe çelikut. Kushinetat rrotullues sferikë të shtytjes përdoren kryesisht në gjeneratorët hidroelektrik, motorët vertikalë dhe helikat e anijeve. Boshtet, vinçat e kullës, ekstruduesit, etj. Përdorimet kryesore të këtyre kushinetave: njëkahëshe: grepa vinçi, rrotullues të litarëve të naftës. Dykahëshe: qafat e rrotullimit të mullirit. Kushinetat e rrymës planare kryesisht mbajnë drejtimin bosht në ngarkesën e montimit, zbatimi i tij është i gjerë. Megjithëse instalimi dhe funksionimi i kushinetave të shtytjes janë relativisht të thjeshta, gabimet shpesh ndodhin gjatë mirëmbajtjes aktuale, domethënë, pozicionet e instalimit të unazave të shtrënguara dhe të lirshme të kushinetës nuk janë të sakta. Si rezultat, kushineta humbet funksionin e saj dhe revista vishet shpejt. Unaza e shtrëngimit është instaluar në faqen e fundit të pjesës stacionare, domethënë, montimi i gabuar. Unaza e brendshme e unazës së ngushtë dhe mbajtësja janë në përshtatje kalimtare. Kur boshti rrotullohet, unaza e ngushtë drejtohet dhe fërkimi ndodh me sipërfaqen fundore të pjesës së palëvizshme. Kur zbatohet forca aksiale (Fx), çift rrotullimi i fërkimit do të jetë më i madh se çift rrotullimi i rezistencës së përshtatjes së diametrit të brendshëm, duke rezultuar në rrotullim të shtrënguar të detyruar të sipërfaqes së çiftëzimit të unazës dhe boshtit rrit veshin e ditarit.

Masat paraprake:
Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme kur instaloni mbajtësin e shtytjes. (1) Dalloni unazën e ngushtë dhe unazën e lirshme të kushinetës (duke gjykuar sipas diametrit të brendshëm të kushinetës, ndryshimi në diametrin e vrimës është 0.1 ～ 0.5 mm). (2) Dalloni pjesët statike të mekanizmit (domethënë, pjesët që nuk lëvizin, kryesisht i referohen montimit). (3) Pavarësisht nga situata, unaza e lirshme e kushinetës duhet të mbështetet gjithmonë në faqen e fundit të pjesës stacionare.

Aplikacion:
Funksioni i mbajtjes:
Për sa i përket funksionit të tij, ajo duhet të jetë mbështetëse, domethënë përdoret për të mbështetur boshtin fjalë për fjalë, por kjo është vetëm një pjesë e funksionit të saj. Thelbi i mbështetjes është të jesh në gjendje të bartësh ngarkesa radiale. Mund të kuptohet gjithashtu pasi përdoret për të rregulluar boshtin. Përfshihet zgjedhja automatike e kushinetave. Shtë për të rregulluar boshtin në mënyrë që të mund të arrijë vetëm rrotullimin, ndërsa kontrollon lëvizjen e saj boshtore dhe radiale. Motori nuk mund të funksionojë fare pa kushineta. Sepse boshti mund të lëvizë në çdo drejtim, dhe motori kërkohet që të rrotullohet vetëm kur është duke punuar. Duke folur teorikisht, është e pamundur të arrihet roli i transmetimit. Jo vetëm kaq, kushineta gjithashtu do të ndikojë në transmetimin. Në mënyrë që të zvogëlohet ky efekt, duhet të arrihet vajosje e mirë në kushinetat e boshtit me shpejtësi të lartë. Disa kushineta janë tashmë të lubrifikuara, të cilat quhen kushineta para-lubrifikuar. Shumica e kushinetave duhet të kenë vaj lubrifikues. Kur vraponi me shpejtësi të lartë, fërkimi jo vetëm që do të rrisë konsumin e energjisë, por edhe më e tmerrshme është se është e lehtë të dëmtoni kushinetat. Ideja e shndërrimit të fërkimit rrëshqitës në fërkim rrotullues është e njëanshme, sepse ekziston diçka që quhet kushineta rrëshqitëse.

vajosje
Qëllimi i vajosjes së kushinetës rrotulluese është të zvogëlojë fërkimin e brendshëm dhe konsumimin e kushinetës për të parandaluar ngjitjen; të zgjasë jetën e saj të shërbimit; për të shkarkuar nxehtësinë dhe ftohjen e fërkimit për të parandaluar mbinxehjen e kushinetës dhe për të parandaluar plakjen e vajit të lubrifikimit; gjithashtu për të parandaluar ndërhyrjen e lëndës së huaj në kushinetën, ose për të parandaluar ndryshkun dhe korrozionin.
Metoda e vajosjes:
Metodat e vajosjes së kushinetave ndahen në lubrifikim të yndyrës dhe vajosje të vajit. Për të bërë mirë funksionin e mbajtjes, para së gjithash, është e nevojshme të zgjidhni një metodë vajosjeje të përshtatshme për kushtet e përdorimit dhe qëllimin. Nëse konsiderohet vetëm vajosja, vajosja e vajosjes është dominante. Sidoqoftë, vajosja e yndyrës ka avantazhin e thjeshtimit të strukturës rreth kushinetës. Krahasohen avantazhet dhe disavantazhet e lubrifikimit të yndyrës dhe vajosjes së vajit. Kushtojini vëmendje të veçantë sasisë kur lubrifikoni, qoftë lubrifikim vaji ose lubrifikim yndyre, shumë pak lubrifikim dhe lubrifikim i pamjaftueshëm do të ndikojë në jetën e kushinetës, dhe shumë do të prodhojë rezistencë të madhe dhe ndikon në shpejtësinë.

vulë
Nënshkrimi i kushinetës mund të ndahet në dy lloje: vetë-nënshkrimin dhe vulosjen e jashtme. I ashtuquajturi kushinet me vulën e vet është që ta bëjë vetë kushinetin në një pajisje me performancë vulosjeje. Të tilla si kushineta me mbulesë pluhuri, unazë mbyllëse, etj. Ky lloj vulë zë një hapësirë ​​të vogël, është i përshtatshëm për tu instaluar dhe çmontuar, dhe kostoja është relativisht e ulët. I ashtuquajturi mbajtës me performancë të jashtme të vulosjes do të thotë që një pajisje vulosëse me performanca të ndryshme prodhohet brenda mbulesës fundore të instalimit. Vula e jashtme mbajtëse është e ndarë në vulë jo-kontaktuese dhe vulë kontakti. Midis tyre, vula jokontakt është e përshtatshme për raste me shpejtësi të lartë dhe me temperaturë të lartë, dhe ka forma të ndryshme strukturore si lloji i boshllëkut, lloji labirint dhe lloji copë litari. Vula e kontaktit është e përshtatshme për kushtet e punës me shpejtësi të mesme dhe të ulët, dhe format strukturore të përdorura zakonisht si vulë ndjerë dhe vulë kupash.

Parimi i punës i mbajtjes së shtytjes:
Kushineta me shtytje është një kushinet i ndashëm. Unaza e boshtit dhe unaza e sediljes mund të ndahen nga përbërësit e kafazit dhe topit të çelikut. Unaza e boshtit është një hekur që përputhet me boshtin dhe unaza e sediljes është një hekur që përputhet me vrimën e sediljes mbajtëse, dhe ekziston një hendek midis tij dhe boshtit;
Roli i mbajtësit: për sa i përket rolit të tij, ai duhet të jetë mbështetës, domethënë përdoret për të mbështetur boshtin fjalë për fjalë, por kjo është vetëm një pjesë e rolit të saj. Thelbi i mbështetjes është të jesh në gjendje të bartësh ngarkesa radiale. Mund të kuptohet gjithashtu pasi përdoret për të rregulluar boshtin.

Kushinetat me shtytje mund të mbajnë vetëm ngarkesa boshtore, kushinetat me një drejtim të topit mund të mbajnë vetëm ngarkesa aksiale në një drejtim, dhe kushinetat me dy drejtime me top mund të mbajnë ngarkesa boshtore në dy drejtime;
Kushinetat e rrotullës së shtytjes nuk mund të kufizojnë zhvendosjen radiale të boshtit, dhe shpejtësia e kufirit është shumë e ulët. Kushinetat me një drejtim të topit mund të kufizojnë zhvendosjen aksiale të boshtit dhe strehimit në një drejtim, dhe kushinetat me dy drejtime mund të kufizojnë zhvendosjen boshtore në dy drejtime.
Metodat e vajosjes së kushinetave ndahen në lubrifikim të yndyrës dhe vajosje të vajit. Për të bërë mirë funksionin e mbajtjes, para së gjithash, është e nevojshme të zgjidhni një metodë vajosjeje të përshtatshme për kushtet e përdorimit dhe qëllimin. Nëse konsiderohet vetëm vajosja, vajosja e vajosjes është dominante.

Kushineta e shtytjes është një kushinetë e veçantë që përdoret për të mbajtur forcën boshtore, e cila është kushineta e forcës në drejtimin paralel me boshtin. Kushinetat e shtytjes quhen gjithashtu kushineta të shtytjes. Kushinetat e shtytjes në përgjithësi përbëhen nga dy rondele shtytëse ose më shumë rondele shtytëse dhe disa elementë rrotullues. Në përgjithësi, rondele shtytëse janë të ndara në copa bosht dhe pjesë të sediljes. Lloji më i zakonshëm i elementeve të rrotullimit zakonisht është prej hekuri ose bakri. Kafazi i cilësisë është i kombinuar në një tërësi. Lloji më i zakonshëm i kushinetave është një kushineta shtytëse e topit çelik. Kushineta me shtytje është një kushinet i ndashëm. Unaza e boshtit dhe unaza e sediljes mund të ndahen nga përbërësit e kafazit dhe topit të çelikut. Unaza e boshtit është unaza që përputhet me boshtin, dhe unaza e sediljes është unaza që përputhet me vrimën e strehimit të kushinetës dhe ekziston një hendek midis boshtit; kushineta me shtytje mund të mbajë vetëm ngarkesën aksiale dhe kushineta me një drejtim të vetëm mund të mbajë ngarkesën boshtore në një drejtim, kushinetat me topa të dyanshëm mund të mbajnë ngarkesat boshtore në dy drejtime; Kushinetat me top të shtrëngimit nuk mund të kufizojnë zhvendosjen radiale të boshtit, shpejtësia e kufirit është shumë e ulët, kushinetat me një drejtim të topit mund të kufizojnë një bosht dhe strehimin Kushineta me dy drejtime mund të kufizojë zhvendosjen boshtore në dy drejtime.　

　

Kushinetat e rrotullës së shtytjes përdoren për t'i bërë ballë ngarkesave boshtore dhe radiale të kombinuara që mbizotërojnë ngarkesat boshtore, por ngarkesa radiale nuk duhet të kalojë 55% të ngarkesës boshtore. Krahasuar me kushinetat e tjerë të rrotullës së shtytjes, ky lloj kushinetash ka faktor fërkimi më të ulët, shpejtësi më të lartë dhe ka performancë vetë-rreshtuese. Shkopinjtë e kushinetës 29000 janë rrotulla sferike asimetrike, të cilat mund të zvogëlojnë rrëshqitjen relative të rrotullave dhe pistës në punë, dhe rrotullat janë me diametër të gjatë dhe të madh, numri i rrotullave është i madh dhe kapaciteti i ngarkesës është i lartë . Zakonisht përdoret vajosja e vajit. Yndyrat mund të përdoren për kushte individuale me shpejtësi të ulët. Në hartimin dhe përzgjedhjen, përparësi duhet t'i jepet përzgjedhjes; Kushinetat cilindrike të rrotullimit të tipit 80,000, kushinetat me rul të ngushtë të tipit 90000 dhe kushinetat e gjilpërës me gjilpërë të tipit AXK mund të përballojnë ngarkesën boshtore njëdrejtuese, e cila është më e lartë se ajo e kushinetave me topa të shtytjes. Kapaciteti i ngarkesës është shumë më i madh, dhe ngurtësia është e madhe, dhe hapësira boshtore është e vogël. Kushinetat cilindrik të rulit dhe kushinetat e gjilpërës së gjilpërës janë të përshtatshme për raste me shpejtësi të ulët, kushinetat e rulit me shirita të rrymës kanë një shpejtësi pak më të lartë se kushinetat cilindrike të rulit.